

Add to Cart
45 автоматическим тонн корабля RGV направленного рельсом для низшего напряжения промышленного металла перенося
Вагон RGV автоматический плоский автомобиль конструированный для автоматического производства. Для того чтобы сделать бег корабля передачи автоматически, мы оборудовали систему управления на теле корабля для того чтобы связывать по беспроводной сети с датчиками в мастерской и станции управления с земли. Сделайте его остановить на фиксированном положении, и располагая точность может достигнуть 5-10mm. Автоматический корабль передачи разделен в тип рельса и trackless тип, и разнообразие режимы наведения можно использовать согласно требованию пользы. Объем применения: легкая промышленность, машинное оборудование, нефть, металлургия, минирование, химическая промышленность, доставка и другие материалы: Вагонетка RGV посылая систему как трансформатор, вьюрок кабеля, отливка, мотор и так далее работает автоматически без ручной интервенции. После просматривать код, вы можете вызвать корабль с одним ключом. После нагружать, вы можете послать и выпустить корабль с одним ключом. Деятельность проста, и посылая данные умно проанализированы, интуитивны и визуальны. После того как автоматическая посылая система принята, после одного ключевого звонка, бесполезный след плоский автомобиль может автоматически найти ровный маршрут и прийти к верстаку. Сравненный с автоматической посылая системой, эффективность транспорта улучшена больше чем 200%, и норма использования плоского автомобиля улучшена больше чем 60%. Система автоматического вагона RGV автоматическая посылая принимает трехуровневое предохранение от безопасности и с активной и пассивной защитой для того чтобы обеспечить безопасность персонала в значительной степени. И планируя контролируя модуль может реальное время осмотреть информацию RGV, состояние деятельности, положение и направление turntable, и также осматривает настоящие планируя задачи, пребывание корабля, etc., для того чтобы облегчить персонал обслуживания системы быстро для того чтобы устранить неисправность и поддержать RGV и отказы turntable. После того как вагонетка RGV принимает автоматическую посылая систему, никакая потребность для работников найти корабль и управить корабль к станции; Никакая потребность управлять кораблем далеко от станции после нагружать. Сравненный с ручным дистанционным управлением, оно может сохранить больше чем 95% из цены трудового времени.
45 автоматическим тонн корабля RGV направленного рельсом для низшего напряжения промышленного металла перенося
Технические параметры для следа низшего напряжения привели электрическую серию в действие тележек KPD передачи | ||||||||||
Модель | KPD-6t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-25t | KPD-40t | KPD-63t | KPD-100t | KPD-160t | KPD-200t | |
Номинальная нагрузка (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Размер Countertop (mm) | Длина | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Ширина | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Высота | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Скорость (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Основание колеса a (mm) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Расстояние c следа медиальное (mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Диаметр колеса (mm) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Нижний зазор (mm) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Минимальный поворачивая радиус | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Модель/сила мотора (Kw) | KPD (однофазный) | JDYP-11-6 | JDYP-12-6 | JDYP-21-6 | JDYP-22-6 | |||||
2,2 | 3,5 | 5 | 7,5 | |||||||
KPD (трехфазный) | YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1 -6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2 -6 | YZ160L -6 | |||
2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Режим силы | KPD | 380V уменьшило к 36V/360V уменьшило к 36V после этого поддержанному к 380V | ||||||||
Порекомендованная модель следа | 24kg/m | 38kg/m | 43kg/m | QU80 | QU100 | |||||
Количество колес | 4 | 8 | ||||||||
Максимальное давление колеса (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Вес ссылки (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |