R6160 Сборка дизельного двигателя Морской целый Оригинальный китайский сертификат TS16949
Номер модели:R6160
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:1 набор
Условия оплаты:L/C, T/T, западное соединение
Способность поставки:200 частей в месяц
Срок поставки:15Day
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Shijiazhuang Hebei China
Адрес:
К востоку от деревни Suqiu, дорога Fangxi, район Luancheng, город Shijiazhuang, провинция Хэбэя, Китай
последний раз поставщика входа:
в рамках 28 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Весь оригинальный китайский двигатель R6160 морской дизельный двигатель
1. Сборка двигателя:МорскойСборка двигателя
2. Материал агрегата двигателя Marine R6160:Сталь для судовых двигателей
3.Корректировка: Настройка и регулировка двигателя
4Применимая область:Морской двигатель, лодочный двигатель и т.д.
| Имя | Китайский R6160 R6170 WP4 WP10 WP12 WP13 WD615 WD618 двигатель |
| Упаковка | Деревянная упаковка |
| Доставка | 1-3 рабочих дня |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Применение | Китайский морской двигатель |
5. ОсобенностиизМоторная установка Marine R6160:
| Положение | Единица | тип двигателя | |||||||||||
| R6160 ZC223-5 | R6160 ZC250-5 | R6160 ZC275-5 | R6160 ZC300-5 | R6160 ZC326-5 | |||||||||
| режим приема | с турбонаддувом | с турбонаддувом и межохлаждением | |||||||||||
| количество баллонов | 6 | ||||||||||||
| Х-удар прохода | 160×225 | ||||||||||||
| перемещение | Л | 27.14 | |||||||||||
| соотношение сжатия | 14.5:1 | ||||||||||||
| номинальная мощность | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 240 | |||||||
| номинальная скорость | r/min | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 | |||||||
| Минимальное потребление масла | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
| расход топлива @ номинальная мощность | g/(KW.h) | ≤218 | ≤218 | ≤ 213 | ≤ 213 | ≤210 | |||||||
| соотношение потребления масла и топлива | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
| режим охлаждения | система охлаждения с двойной циркуляцией морской и пресной воды | ||||||||||||
| режим запуска | электрический запуск/воздух/оба | ||||||||||||
| Чистая масса | в кг | 3400 | |||||||||||
| направление вращения коленчатого вала (видимое с свободного конца) | по часовой стрелке | ||||||||||||
| Размер | длина | мм | 2644 | ||||||||||
| ширина | мм | 1134 | |||||||||||
| высота | мм | 1768 | |||||||||||
| Положение | Единица | тип двигателя | |||||||||||
| R6160 ZC223-1 | R6160 ZC250-1 | R6160 ZC275-1 | R6160 ZC300-1 | R6160 ZC350-1 | |||||||||
| режим приема | с турбонаддувом | с турбонаддувом и межохлаждением | |||||||||||
| количество баллонов | 6 | ||||||||||||
| Х-удар прохода | 160×225 | ||||||||||||
| перемещение | Л | 27.14 | |||||||||||
| соотношение сжатия | 14.5:1 | ||||||||||||
| номинальная мощность | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 255 | |||||||
| номинальная скорость | r/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||
| Минимальное потребление масла | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
| расход топлива @ номинальная мощность | g/(KW.h) | ≤216 | ≤216 | ≤216 | ≤216 | ≤216 | |||||||
| соотношение потребления масла и топлива | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
| режим охлаждения | система охлаждения с двойной циркуляцией морской и пресной воды | ||||||||||||
| режим запуска | электрический запуск/воздух | ||||||||||||
| Чистая масса | в кг | 3400 | |||||||||||
| направление вращения коленчатого вала (видимое с свободного конца) | против часовой стрелки | ||||||||||||
| Размер | длина | мм | 2644 | ||||||||||
| ширина | мм | 1134 | |||||||||||
| высота | мм | 1768 | |||||||||||
| Положение | Единица | тип двигателя | |||||||||||
| R6160 ZC279-1 | R6160 ZC408-1 | R6160 ZC450-1 | R6160 ZC490-2 | ||||||||||
| режим приема | с турбонаддувом и межохлаждением | ||||||||||||
| количество баллонов | 6 | ||||||||||||
| Х-удар прохода | 160×225 | ||||||||||||
| перемещение | Л | 27.14 | |||||||||||
| соотношение сжатия | 14.5:1 | ||||||||||||
| номинальная мощность | KW | 205 | 300 | 330 | 360 | ||||||||
| номинальная скорость | r/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | ||||||||
| Минимальное потребление масла | g/(KW.h) | 205 | |||||||||||
| расход топлива @ номинальная мощность | g/(KW.h) | ≤210 | ≤210 | ≤210 | |||||||||
| соотношение потребления масла и топлива | g/(KW.h) | ≤ 1.36 | |||||||||||
| режим охлаждения | система охлаждения с двойной циркуляцией морской и пресной воды | ||||||||||||
| режим запуска | электрический запуск/воздух | ||||||||||||
| Чистая масса | в кг | 3400 | |||||||||||
| направление вращения коленчатого вала (видимое с свободного конца) | против часовой стрелки | ||||||||||||
| Размер | длина | мм | 2644 | ||||||||||
| ширина | мм | 1134 | |||||||||||
| высота | мм | 1768 | |||||||||||
| Тип | 4-тактный, двойной циркуляции охлаждения водой, прямой инъекции | Цилиндр No. | 6 | ||||||||||
| Разрыв/удар | 160×225 мм | Перемещение | 27.14L | ||||||||||
| Соотношение мини потребления топлива | 205 г/кВт·ч | Соотношение потребления смазочного масла | 10,0 г/кВт·ч | ||||||||||
| Способ запуска | Воздушный/электрический запуск | Скорость на холостом ходу | 500±50 оборотов/мин | ||||||||||
| Последовательность стрельбы | 1-5-3-6-2-4 правый двигатель/ 1-4-2-6-3-5 левый двигатель | Чувствительность к дыму | ≤1,0 RB | ||||||||||
| Шум | ≤114 дБ ((А) | Выбросы | IMO TIER II | ||||||||||
| Направление вращения коленчатого вала (лицом к свободному концу) | По часовой стрелке или против часовой стрелки | Период капитального ремонта | 12000 часов | ||||||||||
6Пакет: Деревянная упаковка + поддоны
7Время доставки:Обычно на складе
Порт:Тяньцзинь, CN
R6160 Сборка дизельного двигателя Морской целый Оригинальный китайский сертификат TS16949
Запрос Корзина
0