PMAC высокоэффективный постоянный магнит синхронный мотор экологически чистый

Различия между двигателем с постоянным магнитом и асинхронным

01Структура ротора

Асинхронный двигатель: ротор состоит из железного ядра и обмотка, в основном роторов с белковой клеткой и проволокой.Магнитное поле алюминиевого стержня, разрезающего статор, управляет ротором.

Двигатель PMSM: постоянные магниты встроены в магнитные полюса ротора,и приводятся к вращению вращающимся магнитным полем, генерируемым в статоре в соответствии с принципом магнитных полюсов одной фазы, привлекающих различные отталкивания.

02. Эффективность

Асинхронные двигатели: должны поглощать ток от возбуждения сети, что приводит к определенному количеству потерь энергии, реактивному току двигателя и низкому коэффициенту мощности.

Двигатель PMSM: магнитное поле обеспечивается постоянными магнитами, ротор не нуждается в возбуждении тока, а эффективность двигателя улучшается.

03Объем и вес

Использование высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного разрыва постоянных магнитных синхронных двигателей больше, чем у асинхронных двигателей.Размер и вес уменьшены по сравнению с асинхронными двигателямиОн будет на один или два размера меньше, чем асинхронные двигатели.

04Начальный ток двигателя

Асинхронный двигатель: он напрямую запускается электричеством с частотой мощности, и стартовый ток большой, который может достигать 5-7 раз номинального тока,что оказывает большое влияние на энергосистему в одно мгновение.Большой стартовый ток приводит к увеличению падения напряжения сопротивления утечке намотки статора, а стартовый крутящий момент невелик, поэтому не может быть достигнут тяжелый старт.Даже если используется инвертор, он может запускаться только в пределах номинального диапазона выходного тока.

Мотор PMSM: он управляется специальным контроллером, который не имеет номинальных требований к выходу редуктора. Фактический стартовый ток невелик,Ток постепенно увеличивается в соответствии с нагрузкой, и стартовый крутящий момент большой.

05. Фактор мощности

Асинхронные двигатели имеют низкий коэффициент мощности, они должны поглощать большое количество реактивного тока из электросети,Большой стартовый ток асинхронных двигателей вызовет краткосрочное воздействие на электросеть, и длительное использование может нанести определенный ущерб электросетевому оборудованию и трансформаторам.Для обеспечения качества электросети и повышения стоимости использования оборудования необходимо добавить энергокомпенсационные агрегаты и выполнять компенсацию реактивной мощности..

В роторе синхронного двигателя с постоянным магнитом нет индуцированного тока, а коэффициент мощности двигателя высок,который улучшает фактор качества электросети и исключает необходимость установки компенсатора.

06. Поддержание

Асинхронный двигатель + структура редуктора будет генерировать вибрацию, тепло, высокий уровень отказов, большое потребление смазочного материала и высокие затраты на ручное обслуживание; это вызовет определенные потери времени простоя.

Трехфазный постоянный магнитный синхронный двигатель напрямую управляет оборудованием.Механическая вибрация небольшаяВся система привода практически без обслуживания.

Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) имеют широкий спектр применений, включая:

Промышленные машины: двигатели PMAC используются в различных отраслях промышленной техники, таких как насосы, компрессоры, вентиляторы и станки-инструменты.и точный контроль, что делает их идеальными для этих приложений.

Робототехника: двигатели PMAC используются в робототехнике и автоматизации, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и высокую эффективность.и другие системы управления движением.

Системы HVAC: двигатели PMAC используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), где они обеспечивают высокую эффективность, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в вентиляторах и насосах в этих системах.

Системы возобновляемой энергии: двигатели PMAC используются в системах возобновляемой энергии, таких как ветряные турбины и солнечные трекеры, где они обеспечивают высокую эффективность, высокую плотность мощности и точное управление.Они часто используются в генераторах и системах слежения в этих системах.

Медицинское оборудование: Двигатели PMAC используются в медицинском оборудовании, например, в МРТ-машинах, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в двигателях, которые приводят к движущимся частям этих машин.

Преимущества:

Маленький и легкий

При специальной электромагнитной конструкции соотношение объема и веса уменьшается на 20%, длина всей машины уменьшается на 10%,и полная скорость слотов статора увеличивается до 90%.

Высокоинтегрированный

Двигатель и инвертор полностью интегрированы, что позволяет избежать подключения внешней цепи между двигателем и инвертором и повышает надежность системных продуктов.

Энергоэффективность

Высокопроизводительный материал из редкоземельных постоянных магнитов, специальный слот статора и структура ротора делают этот мотор эффективным до стандарта IE4.

Конструкция по заказу

Конструкция и изготовление на заказ, предназначенные для специальных машин, уменьшают избыточные функции и маржи проектирования и минимизируют затраты.

Низкие вибрации и шум

Двигатель работает напрямую, шум и вибрация оборудования незначительны, а воздействие на рабочую среду сокращается.

Бесплатное обслуживание

Нет деталей для скоростных передач, нет необходимости регулярно менять смазку для передач, и оборудование действительно без обслуживания.

IPM VS SPM

Двигатель с постоянным магнитом (также называемый PM) можно разделить на две основные категории: внутренний постоянный магнит (IPM) и поверхностный постоянный магнит (SPM).Оба типа генерируют магнитный поток постоянными магнитами, прикрепленными к ротору или внутри него.

СПМ

ПЕРЕВОДНЫЙ ПЕРМАННЫЙ МАГНЕТ

Тип двигателя, в котором к окружности ротора прикреплены постоянные магниты.

Двигатели SPM имеют магниты, прикрепленные к внешней поверхности ротора, их механическая прочность настолько слаба, чем у IPM.Ослабленная механическая прочность ограничивает максимальную безопасную скорость двигателяКроме того, эти двигатели имеют очень ограниченную магнитную выступающую силу (Ld ≈ Lq).Из-за почти единого соотношения выделенности, конструкции двигателей SPM значительно, если не полностью, зависят от компонента магнитного крутящего момента для получения крутящего момента.

ИПМ

Внутренний постоянный магнит

Тип двигателя, в котором есть ротор, встроенный в постоянные магниты, называется IPM.

IPM-моторы имеют постоянный магнит, встроенный в сам ротор.и подходит для работы на очень высоких скоростяхЭти двигатели также характеризуются относительно высоким соотношением магнитного выступа (Lq > Ld).двигатель IPM способен генерировать крутящий момент, используя как магнитные, так и нежелательные компоненты крутящего момента двигателя;.