Прочный мотор AC постоянного магнита

Преимущества моторов PMSM:

Высокая эффективность
Это особенно истинно на меньших быстродействиях. Мотор постоянного магнита не требует настоящий быть поставленным к своему ротору для генерации поля ротора, поэтому исключающ потери ротора почти совершенно. Сравниванный к моторам индукции или нежелания он также требует более низких течений на статоре и имеет более большой фактор силы, водя к более небольшим настоящим оценкам на регуляторе, и увеличивая общую эффективность управляющего устройства.

Управлять меньшими быстродействиями на более высокой эффективности чем мотор индукции мог уничтожить требование передачи снижения скорости, принимая сложность из механического расположения.

Постоянн вращающий момент
Этот тип мотора может произвести постоянн вращающий момент и поддержать полный вращающий момент на малых скоростях.

Размер
Более небольшой размер, более светлый вес, и меньше катушки обеспечивают более высокую плотность мощности.

Рентабельный
С отсутствием щеток, уменьшенные расходы на техническое обслуживание.

Минимальная жара
В PMSM жара произведена на катушках статора и никакие щетки и только минимальная жара произведенные на роторе, облегчая охлаждать мотора. По мере того как они бегут крутое чем моторы индукции, надежность и продолжительность жизни мотора увеличены.

Ряд скорости
Этот тип мотора может иметь широкий ряд скорости с пользой ослабления поля и может принять максимальный вращающий момент/настоящую стратегию контроля (MTPA) во время постоянн деятельности вращающего момента.

Моторы AC постоянного магнита (PMAC) имеют широкий диапазон применений включая:

Промышленное машинное оборудование: Моторы PMAC использованы в разнообразие применениях промышленного машинного оборудования, как насосы, компрессоры, вентиляторы, и механические инструменты. Они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль, делая их идеальным для этих применений.

Робототехника: Моторы PMAC использованы в применениях робототехники и автоматизации, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и высокую эффективность. Они часто использованы в робототехническом оружии, grippers, и других системах контроля за движением.

Системы HVAC: Моторы PMAC использованы в топлении, вентиляции, и системах кондиционирования воздуха (HVAC), где они предлагают высокую эффективность, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в вентиляторах и насосах в этих системах.

Моторы постоянного магнита одновременные с внутренними магнитами: Максимальный выход по энергии

Мотор постоянного магнита одновременный с внутренними магнитами (IPMSM) идеальный мотор для применений тракции где максимальный вращающий момент не происходит при максимальном скорость. Этот тип мотора использован в применениях которые требуют высокой емкости динамики и перегрузки. И также идеальный выбор если вы хотите приводиться в действие вентиляторы или насосы в ряде IE4 и IE5. Высокие цены приобретения обычно компенсировать через энергию - сбережения над продолжительностью времени, при условии, что вы приводитесь в действие его с правым переменным приводом частоты.

Наши мотор-установленные переменные приводы частоты используют интегрированную стратегию контроля основанную на MTPA (максимальном вращающем моменте в ампер). Это позволяет вам привестись в действие ваши моторы постоянного магнита одновременные с максимальным выходом по энергии. Перегрузка 200%, превосходный начиная вращающий момент, и выдвинутый ряд управления скоростью также позволяют вам полно эксплуатировать оценку мотора. Для быстрого спасения цен и самых эффективных процессов управления.

Мотор IPM (внутреннего постоянного магнита) отличает:

Высокие вращающий момент и высокая эффективность
Высокий вращающий момент и высокий выход достиганы путем использование вращающего момента нежелания в дополнение к магнитному вращающему моменту.

Энергосберегающая деятельность
Оно уничтожает до 30% меньше силы сравненной к обычным моторам SPM.

Высокоскоростное вращение
Оно может ответить высокоскоростному вращению мотора путем контролировать 2 типа вращающего момента используя векторное управление.

Безопасность
В виду того что постоянный магнит врезан, механическая безопасность улучшена как, не похож на в SPM, магнит не разделит должное к маховой силе.

Моторы постоянного магнита одновременные с внешними магнитами для классических применений сервопривода

Моторы постоянного магнита одновременные с внешними магнитами (SPMSM) идеальные моторы когда вам нужно высокие перегрузки и быстрое ускорение, например в классических применениях сервопривода. Вытянутый дизайн также приводит в инерции малой массы и может оптимально быть установлен. Однако, один недостаток системы состоя из SPMSM и переменного привода частоты цены связанные с ним, как дорогая технология штепсельной вилки и высококачественные кодировщики часто использованы.

Системы возобновляющей энергии: Моторы PMAC использованы в системах возобновляющей энергии, как ветротурбины и солнечные отслежыватели, где они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль. Они часто использованы в генераторах и системах слежения в этих системах.

Медицинское оборудование: Моторы PMAC использованы в медицинском оборудовании, как машины MRI, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в моторах которые управляют двигающими частями в этих машинах.

Какие применения используют моторы PMSM?

Индустрии которые используют моторы PMSM включают металлургическое, керамическое, резиновое, нефть, ткани, и много других. Моторы PMSM можно конструировать для того чтобы работать на синхронной скорости от поставки постоянн применений привода напряжения тока и частоты так же, как переменной скорости (VSD). Широко использованный в электротранспортах (EVs) должных к плотностям высокой эффективности и силы и вращающего момента, они вообще главный выбор в высоких применениях вращающего момента как смесители, точильщики, насосы, вентиляторы, воздуходувки, транспортеры, и промышленные применения где традиционно моторы индукции найдены.

EMF и уравнение вращающего момента

В одновременной машине, средний EMF навел в участок вызван динамикой наводит EMF в одновременном моторе, поток отрезанный каждым проводником в революцию Pϕ Weber

После этого время принятое для того чтобы завершить одну революцию sec 60/N

Средний EMF навел в проводник может быть высчитан путем использование

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Где Tph = Zph/2

Поэтому, средний EMF в участок,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

Где Tph = нет. поворотов соединятьых последовательно в участок

ϕ = поток/поляк в weber

P= нет. поляков

Частота F= в Hz

Zph= нет. проводников соединятьых последовательно в участок. = Zph/3

Уравнение EMF зависит от катушек и проводников на статоре. Для этого мотора, фактор Kd распределения и фактор Kp тангажа также рассмотрены.

Следовательно, e = 4 x xKd x Kp ϕ x f x Tph

Уравнение вращающего момента мотора постоянного магнита одновременного дается как,

T = (3) sinβ x Eph x Iph x/ωm

Поляки & мотор cogging

Поляки мотора просто связывающие север с югом магнитные пункты на статоре и роторе. В PMACMs, эти поляки постоянны в роторе и переключены в статоре для произведения вращения. Явление известное как мотор cogging может произойти, где постоянн преодолевать привлекательности и отталкивания постоянных магнитов причиняет излишний рвать во время закручивать ротора. Cogging обычно случается на запуске мотора и можется причинить вибрации, шум, и неровное вращение. Увеличивающ число поляков в помощи PMACM для уменьшения этого вопроса так же, как влияния вращающ-пульсации. PMACMs поэтому типично имеет больше поляков чем моторы индукции, предлагая что им нужно более высокая частота входного сигнала достигнуть подобных скоростей вращения.

I. Обслуживание

1. Пожалуйста унесите регулярное техническое обслуживание подшипника строго в соответствии с нося плитой индикации смазки. Мотор должен быть refilled с тавотом немедленно после бега на около 2000 часов, и бренд тавота необходимо быть осторожным определить перед refilling. Когда найдены, что перегрет подшипник или тавот ухудшен во время деятельности, он должен быть заменен во времени. Старый тавот следует извлечь при замене, и подшипник и внутренние и наружные камеры масла крышки подшипника должны быть очищены с бензином, и после этого чистый тавот такого же бренда должен быть добавлен. Мотор со скоростью 3000rpm и выше, количество дозаправлять: заполнена нося полость, количество тавота добавила к камере масла нося внутренней крышки определяет 1/2 из камеры масла, количества остального мотора скорости дозаправляя: нося внутренняя полость заполнена, и нося камера масла внутренней крышки заполнена количество тавота занимает 2/3 из камеры масла.

2. При замене подшипника, особенный нося инструмент разборки необходимо использовать для того чтобы вытянуть подшипник от вала мотора, и силу разборки необходимо сразу приложить к валу мотора. При установке нового подшипника, горячий метод рукава должен быть использован для установки подшипника. После того как подшипник нагрет к 90°C, опорная муфта должна быть помещена на позиции спекулянтов играющих на понижение на вале.

II. хранение

Мотор следует сохранить в провентилированном и сухом месте без коррозионного газа.

III. опровержение

Компания не ответственна за обслуживание и компенсацию для отказов мотора которые происходят в следующих ситуациях.

1. Долгосрочная строгая деятельность перегрузки причин мотора замотка, который нужно стать нагретый и, который сгоренный.

2. Продукт не установлен правильно, как строго стучать на шпиндель мотора и поверхность фланца крышки машины для того чтобы причинить деформацию частей.

3. Потребитель не использует и не хранит мотор правильно согласно обеспечениям этого руководства, и отказ и потеря причинены человеческими факторами.