0.5A мотор 5W шестерни Dc безщеточного мотора 12 вольт безщеточный используемый для электрического инструмента

Спецификация представления

Обзор

Наружные размеры

Безщеточный мотор:

Это наиболее обыкновенно используемый тип мотора в индустрии прессформы, за исключением безщеточных моторов. Безщеточные моторы DC не используют механические приборы щетки и не принимают моторы постоянного магнита самообладания прямоугольной волны одновременные. Датчики Hall использованы вместо коммутантов щетки углерода, и бор утюга неодимия использован как материал постоянного магнита для ротора, который имеет значительные преимущества в представлении сравненном к обычным традиционным моторам DC. Он имеет преимущества как срока службы высокой эффективности, низкого энергопотребления, малошумного, ультра длинного, высокой надежности, servocontrol, и stepless регулировки скорости преобразования частоты. Как для своих недостатков… дороже и трудно поддерживать чем те с щетками, и широко использовано в моделях воздушных судн, высокоскоростных моделях корабля, и моделях корабля.

Однако, одиночный безщеточный мотор нет полной электрической системы, и безщеточный мотор должен быть проконтролирован безщеточным регулятором, т.е., электрическим регулятором, для того чтобы достигнуть работы в непрерывном режиме. Регулярный мотор щетки углерода поворачивает свою замотку, пока безщеточный мотор поворачивает и наружную структуру ротора и внутреннюю структуру ротора используя магниты. Настолько любой мотор составлен статора и ротора совместно.

Статор безщеточного мотора часть которая производит вращая магнитное поле и может поддержать ротор для вращения. Он главным образом составлен листов кремния стальных, покрытых эмалью проводов, подшипников, и поддерживая компонентов; Ротор, с другой стороны, компонент который придерживается магнитов бора утюга неодимия и вращается под действием магнитного поля статора вращая. Он главным образом составлен вала, магнита, и компонентов поддержки. К тому же, число магнитных поляков составленных статора и ротор также влияют на скорость и вращающий момент мотора.

Обложка, средняя раковина, и задняя крышка безщеточного мотора главным образом объединенные структурные компоненты, которые играют роль в построении общей структуры мотора. Однако, наружный кожух безщеточного мотора с наружным ротором также магнитный путь магнита, поэтому кожух необходимо составить магнитного проводного материала. Внешняя оболочка внутреннего ротора только структурный компонент, настолько там никакое материальное ограничение. Однако, внутренний мотор ротора имеет дополнительное ядр ротора сравненное к наружному мотору ротора, который также служит как магнитный путь цепи.

Магнит: Он установлен на ротор и важный компонент безщеточного мотора. Подавляющее большинство рабочих параметров безщеточного мотора связано с магнитом, включая силу, скорость, вращающий момент, etc.

Лист кремния стальной: Важный компонент прорезанных безщеточных моторов. Конечно, прорезанные безщеточные моторы не имеют листы стали кремния, но в настоящее время подавляющее большинство безщеточных моторов имеет слоты. Своя основная функция во всей системе уменьшить магнитное сопротивление и участвовать в магнитной деятельности цепи.

Вал: Сразу часть подшипника силы ротора мотора, и твердость вала должна соотвествовать высокоскоростного вращения ротора.

Подшипник: Гарантия для ровной деятельности мотора. Подшипники можно разделить в подшипники сползая подшипников и свертывать, и свертывая подшипники можно более в дальнейшем разделить в 10 категорий: глубокие шарикоподшипники паза, подшипники ролика иглы, и подшипники с наклонным корпусом. В настоящее время, большинств безщеточные моторы используют глубокие шарикоподшипники паза.

Изображения