

Add to Cart
Изображения продукции:
KSV08-58C-0-N крупногабаритный магнитный клапан картриджа с 5 портовыми пробками катушек в 3 положении клапана управления включения/выключения
5-управленный 3-позиционный соленоидный клапан - это тип клапана, который имеет пять портов и три различных положения.Вентиль имеет три возможных положенияНейтральный, расширяющий и убирающий.
Принцип работы:
Когда отключается электричество, KSV08-58C-0-N останавливает поток
нефти в любой нефтепорт.масло может течь от 5 до 4 и от 2 до 3После
того, как сердцевину клапана перемещается, датчик нагрузки
подключается к порту 5.
Характеристики:
Рабочее давление: 247 бар (3625 psi)
Сопротивление давлению: 350 бар (5075 пс)
Скорость потока: при максимальном объеме 8 л/мин и 207 бара (3000
пс) максимальная скорость утечки составляет 164 мл/мин.
Температурный диапазон: от -40 до 120 °C, стандартная нитриловая
резиновая уплотнитель
Номинальная нагрузка катушки: способна к непрерывной работе в
диапазоне от 85% до 115% номинального напряжения
Начальный ток катушки при 20 °C: стандартная катушка: 1,2 A при 12
VDC, 115 VAC (ректификация полной волны)
При 0,13 ампер. Е-коупи: 1,4 А при 12 ВДК; 0,7 Ампер при 24 ВДК
Минимальное тяговое напряжение: 85% от номинального значения при
207 барах (3000 psi)
Среднее: минеральное масло с вязкостью от 7,4 до 420cSt (50 до
2000ssu) или синтетическое масло с смазочными свойствами
Вентиляционная отверстия: VC08-5;
Вот описание портов и их функций в типичном 5-стороннем 3-позиционном электромоторном клапане:
Порт подачи (P): этот порт подключен к подаче под давлением жидкости или воздуха.
Выхлопный порт (E): этот порт используется для выпуска жидкости или воздуха из клапана, когда он должен быть раздавлен или выпущен.
Порты цилиндров (A и B): эти порты соединены с приводом, обычно двойным цилиндром.в то время как порт B - это порт ввода, который обеспечивает давление для втягивания цилиндра.
Положение центра (C): это положение является нейтральным или выключенным положением клапана. В этом положении порты A и B блокируются, предотвращая любой поток жидкости или воздуха к приводу.Оба порта A и B соединены с выхлопным портом, что позволяет выпустить жидкость или воздух, застрявшие в баллоне.
Положение расширения (E): в этом положении клапан соединяет порт P с портом A, позволяя перемещаться под давлением жидкости или воздуха из порта питания в порт расширения привода.Порт B соединен с выхлопным портом, что позволяет высвободить жидкость или воздух в вытяжной прокладке привода.
Положение отвода (R): в этом положении клапан соединяет порт P с портом B, что позволяет перемещать под давлением жидкость или воздух из порта подачи в порт отвода привода.Порт А соединен с выхлопным портом, что позволяет высвободить жидкость или воздух в вытяжной порте привода.
Технические данные продукции:
Продукт реальные фотографии:
Выставки компаний:
Наш сертификат:
Процедуры обработки продукции:
Наша новая фабрика и мастерская:
Наш склад:
Перевозка:
Различные серии продуктов, подробнее, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую:
Гидравлические клапаны:
Тип 1 | соленоидный клапан |
Тип 2 | ручной клапан картриджа |
Тип 3 | 2 направления 2 позиции соленоидный клапан |
Тип 4 | 2 направленный 6-позиционный соленоидный клапан |
Тип 5 | 2 направления 8 позиции соленоидный клапан |
Тип 6 | Пилотный клапан с нефтяным ресурсом |
Тип 7 | взрывозащитный клапан |
Тип 8 | балансовый клапан |
Тип 9 | контрольный клапан |
Тип 10 | Гидравлический замок |
Тип 11 | Манифесты клапанов |
Тип 12 | блок клапана |
Добро пожаловать к нам!