Мост из стеклянного стекла с жестким каркасом, мост с треском, железнодорожный мост легкого веса

Мост с композитными балками, мост с тресками, железнодорожный мост легкого веса

Мост из композитных баллоновОписание:

Вмостик с противоположной балкиge,это композитный конструктивный мост из балка, который сочетает в себе стальные элементы, такие как балки из стальной пластины, балки из стальной коробки,стальные решетчатые балки и железобетонные элементы для совместной работы с помощью скребковых соединителей.

Мост из композитных баллонов - это также своего рода сборная конструкция моста.который отделяет часть ребра бревна моста от панели моста (крыловой пластины) через продольное горизонтальное соединение, так что общая секция одной балки становится объединенной секцией пластины и ребра.устанавливаются сборные панели (иногда с слегка изогнутыми панелями для сохранения стальных стержней), и, наконец, часть бетона отливается на место внутри соединений или вместе с панелями, чтобы сделать структуру целым.

Увеличение количества бетона в ребрах балки приводит к неблагоприятному увеличению мертвой нагрузки.На рисунке ниже показано сравнение графиков напряжений между сборной Т-лучей и композитной лучей на двух этапах: постоянное действие Mg и переменное действие Mp.

В зависимости от материалов, используемых в пластинах и ребрах композитных балки, композитные балки делятся на бетонные композитные балки и стально-бетонные композитные балки.Композитные бетонные балки интегрируются путем литья бетона in situ в соединениях или вместе с предварительно изготовленной плитой мостового полаСталебетонные композитные балки изготавливаются из стальных балки в ребрах балки и железобетонных плит в панелях моста.которые соединены друг с другом с помощью ключей сдвига (также известных как соединители) для участия в структурной силе.

2Структурные характеристики композитного моста

Секция - это комбинационная секция.

Жесткость сечения увеличивается, чтобы уменьшить количество стали.

Под действием живой нагрузки шум меньше, чем у всех стальных мостов.

Легко регулировать наклон и внешнее повышение.

Для обеспечения совместной силы стальной балки и железобетонной дорожной плиты,должно быть установлено надежное устройство передачи сдвига для передачи сдвижной силы сдвига балки при деформации изгиба;.

Жесткий сдвиг.

Используйте сталь короткого сечения, такую как канальная сталь, угловая сталь.

Гибкое перемещение сдвига

Диагональное усиление, если оно надежное, может также использоваться в других формах, таких как болты с крышкой.

Передача сдвига должна быть сварлена к верхнему фланцу стальной балки и сварлена к стальной стойке мостовой панели.

Структурная форма композитного моста:

Мост из пластин композиционных

Для мостов из композитных балки среднего и малого расстояния, чтобы снизить затраты на производство и установку,обычно используют стальные балки с I-секцией, которые также известны как композитные пластинки балки мостов.

Стальные балки композитных пластинных подвесных мостов могут быть изготовлены из проката или сварной стали.

Он может использовать асимметричную прорезь стальной балки для уменьшения размера верхнего фланца стальной балки, прикрепленного к бетонной панели моста.

Мост из композитных коробковых балки

Мост из композитных баллонов типа коробки имеет более высокую торсионную жесткость и большую стабильность, чем композитный мост с I-секцией.

Увеличить пропускную способность, решить проблему недостаточного просвета под мостом и избежать прерывания движения во время строительства.

Перед бетонированием мостового пола бетон может быть залит на нижнюю пластину подшипника стальной коробки в зоне отрицательного момента изгиба, который может не только играть роль сопротивления сжатию,но также улучшить стабильность стальной коробки балки нижней пластины и веб-платы.

Комбинация материалов: сочетание стали и бетона в композитном корпусном подвесном мосту обеспечивает четкие преимущества.В то время как бетонный компонент способствует сжатию и защитуЭто сочетание приводит к легкой, но прочной конструкции, которая может эффективно нести тяжелые нагрузки и преодолевать большие расстояния.

Продольные упростители: для повышения жесткости и устойчивости балки часто используются продольные упростители.Это, как правило, стальные плиты или секции, которые прикреплены к внутренней поверхности верхней и нижней плитПродольные жесткости увеличивают сопротивление изгибу и искривлению, улучшают распределение нагрузки и уменьшают отклонения.

Мост из композитных решеток

Стальные решетки используются вместо твердых стальных балки и в сочетании с бетонной панелью моста.

У него лучшая проницаемость и эстетика.

Композитные решетчатые мосты обычно используются в различных инфраструктурных проектах, включая мосты на шоссе, железнодорожные мосты и пешеходные мосты.и длинные возможности позволяют им удовлетворять сложным требованиям к конструкции мостов, обеспечивая при этом долговечность и экономическую эффективность.

Мост из композитного жесткого каркаса

Стально-бетонные композитные балки укрепляются бетонными или композитными пирамидами, уменьшая нагрузку на систему мостового пола и уменьшая использование опоры.

Большое пространство для головы под мостом, красивая форма, хорошая гладкость пола моста.и никаких аварий с падающими лучами не произойдет.

Ключевая проблема, которую необходимо решить при проектировании и строительстве, заключается в том, чтобы обеспечить эффективное перенос нагрузки на пол моста на пирс, а именно конструкцию соединения балки-сквота.

Стальные балки в основном подвергаются напряжению в композитных балки. для небольших и средних протяженности стальной бетон композитный мост балки, стальные пластины, как правило, сварки в I-образные (I-образные) стальные балки.Для того, чтобы полностью реализовать роль стали, I-образные стальные балки часто используют асимметричные поперечные сечения с широкими нижними фланцами.в основном используется форма поперечного сечения из закрытой или открытой стальной коробки, так что это также называется коробка композитная балки.

Стально-бетонный композитный мостик с балками - это новый тип мостовой конструкции, разработанный на основе моста с балками стальной конструкции и моста с балками бетонной конструкции.

По сравнению с простой стальной балки, он может уменьшить использование количества стали, сэкономить стоимость покраски стальной конструкции, уменьшить шумовое загрязнение стального моста,и увеличивает жесткость, стабильность и целостность конструкции.

Коробчатые композитные балки обладают высокой торсионной жесткостью, что особенно подходит для изогнутых мостов, и большинство из них спроектированы как непрерывные конструкции в направлении моста.

Мостовые панели из железобетона, поддерживаемые стальными балками, в дополнение к продольному моменту изгиба, разделяемому верхним фланцем композитной балки и стальной балки.Он также несет внутренние силы в направлении перекрестного моста, вызванные местными нагрузками, как мостовой панельМостовая панель обычно имеет две формы: литые на месте бетонные плиты и готовые бетонные плиты, а нижняя поверхность мостовой панели может быть спроектирована в прямой или изогнутой форме.

Ключ к снятию на верхней поверхности фланцевой пластины на стальной балки является основой для совместной работы стальной балки и бетонной мостовой панели.Основная функция сдвижной связи заключается в том, чтобы выдержать продольную силу сдвига на интерфейсе между стальной балки и бетонной панели моста, и сопротивляться относительному скольжению.

Существует множество видов ключей для сдвига, используемых в композитных балках.используются стальные ключи для сдвига канала и соединители для перфорированных пластинок, как показано ниже, среди которых наиболее широко используются сварные ключи для стрижки ногтей.

Характеристики вычисления композитных балки:

Конструкция леса: общий участок наложенной балки несет все нагрузки, а напряжение на участке должно рассчитываться в соответствии с общим участком наложенной балки.

Прямое использование стальных балки для поддержки формовки и бетона.

На первом этапе первая часть мертвой нагрузки (включая стальные балки, формовки, бетон и вес их строительного оборудования) несет только стальные балки.

На втором этапе, вторая часть мертвой нагрузки (включая слой тротуара на палубе моста, водонепроницаемый слойПлощадь дороги) и живая нагрузка несут общая секция, состоящая из железобетонных плит и стальных балки, и, наконец, наложены, чтобы проверить прочность композитной продольной части.

Преимущества композитного моста:

Удобно для строительства, из-за прочности стального стержня, легкого веса, легко устанавливается.

По сравнению с бетонными мостами, мертвая нагрузка легкая, что особенно важно для мостов с длинным расстоянием,который может уменьшить долю мертвой нагрузки и уменьшить требования к нижней структуре и фундаменту.

Улучшить производительность. При использовании стальной трубы, заполненной бетоном,может использоваться эффект обвода стальной трубы на бетон.

В длинных мостах это немного более очевидно.

Применение композитного моста:

Мост на шоссе и железнодорожный мост.

Пешеходные мосты: композитные балки мостов обычно используются при строительстве пешеходных мостов.железные дорогиЛегкость композитных балок позволяет создавать эстетически приятные и визуально привлекательные конструкции пешеходных мостов.

Мосты на автомагистралях: Мосты из композитных балки широко используются при строительстве мостов на автомагистралях.Они обеспечивают эффективные и экономически эффективные решения для перевозки на большие расстояния и перевозки тяжелых грузовЭти мосты имеют важное значение для дорожной сети, что позволяет бесперебойное движение транспорта по шоссе, скоростным дорогам и перекресткам.

Обзор стальных мостов Evercross:

Производственный завод:

Общая площадь: 47 000 м2

Производственная мастерская: 22 000 м2

Подъемная способность: 100 тонн

Годовой объем производства:100,000 тонн

Основные продукты:

Мост Бейли ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Китай-321, BSB)

Модульный мост (GWD, Delta, 450-типы и т.д.)

Мост Трасса, мост Уоррена,

Мост из арки, мост из плиты, мост из балки, мост из балки,

Подвесный мост, кабельный мост,

Плавучий мост и т.д.

Сертификаты:

ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,

CIDB,COC,PVOC,SONCAP и т.д.

Опыт работы:

40 комплектов мостов Бейли для правительства Колумбии

4 комплекта LSB (мост логистической поддержки) для Министерства обороны Малайзии

45 комплектов мостов Compact-200 и 100 мостов Бейли передано Министерству железных дорог Мьянмы

23 комплекта компактных мостов с 200-метровыми мостами для Департамента дорог Эквадора

Мост 110M на реке Меконг в Лаосе

500-метровые модульные мосты для Пномпеня, столицы Камбоджи

1600 метров стального моста до моста Сюаньменван в провинции Чжэцзян, Китай