Префабрикованный железнодорожный мост с пластинкой, железнодорожный мост с композитной палубой

Мосты из стальной плиты Введение:

Мост из стальной плитыявляется мостом, состоящим из стальных плит, сварных, закрученных или набитных, чтобы сформировать твердую стальную балки в качестве основной несущей структуры, и поперечное сечение в основном имеет форму I.

Классификация железобетонных бревен Мосты:

В зависимости от режима вождения он делится на: верхнюю лучу подшипниковой плиты и нижнюю лучу подшипниковой плиты.

В зависимости от соединения: защелкнутая балки пластинки, полностью сварные балки пластинки и застекленные сваренные балки пластинки.

Экономическая протяженность просто поддерживаемого моста из стальной плиты обычно составляет менее 40 м, а экономическая протяженность непрерывного моста из стальной плиты может достигать 60 м.

Мост из стальной пластины с верхним подшипником:

1Состав верхней подшипниковой плиты и балки

Подъемная конструкция (главный балок), мостовой пол, соединительная система, поддержка; отсутствует дорожная и мостовая конструкция (система палубы).Мостовая палуба: мостовая подушка, рельсы, рельсы, фендеры, болты для крюков; Система соединения: верхняя горизонтальная продольная связь, нижняя горизонтальная продольная связь, перекрестная связь, перекрестная композиция.

Верхняя конструкция верхнего подшипного моста из стальной плиты в основном включает в себя: подвеску, опору, пол моста, опору.

Малый промежуток может быть использован равным поперечным баллом. Большой промежуток может быть использован переменным поперечным баллом.

Мостовая палуба расположена на верхнем фланце основной балки.
Система мостового палубы продольного соединения
Основная несущая конструкция состоит из двух стекол из стальной плиты, которые в основном несут вертикальные нагрузки.

Характеристики и область применения верхней подшипниковой плиты:

Простая структура, сохранить сталь, может быть транспортирована в целом отверстие, все отверстие эрекции, часто используется для небольшого размера
Когда протяженность менее 40 м, мост из стальной плиты более экономичен, чем стальный мост из стальной решетки, поэтому стальный мост с небольшим протяженностью обычно используется в качестве моста из стальной плиты.

2. Мостик подвески из стальной плиты:

Состав моста подводящего полотна из стальной плиты:
Грузоподъемная конструкция (главный луч), мостовая палуба, соединительная система, система мостовой палубы, поддержка.расстояние между центрами двух основных лучей в стандартной конструкции 5.4m; конструкция такая же, как и верхняя балки пластинки подшипника; мостовая палуба: мостовая подушка, рельсы, рельсы, фендеры, состав болта, конструкция с верхней балки пластинки подшипника;
Мостовая палуба расположена на нижнем фланце основной балки.

Характеристики и диапазон применения моста на бревне подвесной плиты:

Высота здания (от основания рельса до основания балки) низкая.
Использовать больше материалов (увеличить систему мостового пола) и производство также стоит труда.
Из-за его ширины его нельзя перевозить по всему отверстию, что увеличивает нагрузку на погрузку и рамку.

Мост из стальной плиты

Компоненты особенно подходят для промышленного изготовления, легко транспортируются, а скорость установки на площадке быстрая.Так что срок строительства стального моста короткий..
2Стальные мосты легко ремонтируются и заменяются после повреждения.
Устойчивость к погодным условиям низкая, легко ржавеет, а шум большой и стоимость обслуживания высока, когда железнодорожный стальной мост использует открытую палубу.

Мост из стальной плиты с бревнами Сфера применения:

Автомобильные и автомобильные мосты: мосты из стальной плиты широко используются при строительстве автомобильных и автомобильных мостов.что делает их подходящими для основных транспортных коридоров, перекрестков, переходов и перелетов.

Железнодорожные мосты: для строительства железнодорожных мостов обычно используются железнодорожные мосты из стальной плиты.Мосты из стальной плиты встречаются как в магистральных железных дорогах, так и в системах легкого железнодорожного транспорта.

Преимущества моста из стальной плиты:

Высокое соотношение прочности к весу, долговечность и легкость строительства.сокращение времени строительства и минимизация нарушений для движения и близлежащих сообществТем не менее, проектирование и строительство железобетонных подвесных мостов должны соответствовать инженерным стандартам и учитывать такие факторы, как грузоподъемность, устойчивость к усталости,и защиты от коррозии, чтобы обеспечить их долгосрочную производительность и безопасность.

Обзор стальных мостов Evercross:

Производственный завод:

Общая площадь: 47 000 м2

Производственная мастерская: 22 000 м2

Подъемная способность: 100 тонн

Годовой объем производства:100,000 тонн

Основные продукты:

Мост Бейли ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Китай-321, BSB)

Модульный мост (GWD, Delta, 450-типы и т.д.)

Мост Трасса, мост Уоррена,

Мост из арки, мост из плиты, мост из балки, мост из балки,

Подвесный мост, кабельный мост,

Плавучий мост и т.д.

Сертификаты:

ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,

CIDB,COC,PVOC,SONCAP и т.д.

Опыт работы:

40 комплектов мостов Бейли для правительства Колумбии

4 комплекта LSB (мост логистической поддержки) для Министерства обороны Малайзии

45 комплектов мостов Compact-200 и 100 мостов Бейли передано Министерству железных дорог Мьянмы

23 комплекта компактных мостов с 200-метровыми мостами для Департамента дорог Эквадора

Мост 110M на реке Меконг в Лаосе

500-метровые модульные мосты для Пномпеня, столицы Камбоджи

1600 метров стального моста до моста Сюаньменван в провинции Чжэцзян, Китай