OEM Стандартный размер авто силового рулевого ремня Рулевое устройство для Honda XRV HRV Vezel

OEM Стандартный размер авто силового рулевого ремня Рулевое устройство для Honda XRV HRV Vezel

 

На существующем рынке системы вспомогательного рулевого управления можно разделить примерно на три категории: механические гидравлические системы вспомогательного рулевого управления,электронные гидравлические вспомогательные рулевые системы и электрические вспомогательные рулевые системы.
Механическая гидравлическая вспомогательная рулевая система
Механическая гидравлическая система силового управления, как правило, состоит из гидравлического насоса, масляной трубы, клапана управления давлением, ремня передачи типа V, резервуара для хранения масла и других компонентов.
Эта система работает независимо от того, управляет ли автомобиль или нет, и когда скорость управления низкая, гидравлический насос должен выпускать больше мощности, чтобы получить большую помощь.в определенной степениМожно вспомнить, что вождение такого автомобиля, особенно при повороте на низкой скорости, я чувствую, что направление является относительно тяжелым, и двигатель является относительно трудоемким.И поскольку давление гидравлического насоса очень велико, это также легче повредить энергетическую систему.
Кроме того, механическая гидравлическая вспомогательная система рулевого управления состоит из гидравлических насосов, трубопроводов и цилиндров для поддержания давления,независимо от того, необходима ли сила руля., система всегда должна быть в рабочем состоянии, что является причиной потребления ресурсов.
В целом экономичные автомобили используют более механические гидравлические силовые системы.
Электронная гидравлическая вспомогательная рулевая система
Основные компоненты: резервуар для хранения масла, блок управления вспомогательным рулем, электрический насос, рулевая машина, датчик вспомогательного руля и т.д.из которых блок управления вспомогательным рулем и электрический насос являются неотъемлемой структурой.
Принцип работы: электронная гидравлическая система управления преодолевает недостатки традиционной гидравлической системы управления.Гидравлический насос, используемый им, больше не управляется напрямую ремнем двигателя, но электрическим насосом, и все его рабочие состояния рассчитываются электронным блоком управления в соответствии со скоростью транспортного средства, углом управления и другими сигналами.электронный блок управления приводит электронный гидравлический насос к выходу высокой мощности на высокой скорости, так что водитель может сэкономить усилия в направлении; когда автомобиль едет на высокой скорости, гидравлический блок управления управляет электронным гидравлическим насосом, чтобы работать на более низкой скорости,который не влияет на необходимость высокоскоростного рулевого управления при сохранении части мощности двигателя.
Электрическое силовое рулевое управление (EPS)
Полное название на английском языке - Electronic Power Steering, или EPS, который использует мощность, вырабатываемую электродвигателем, для помощи водителю в вспомогательном рулевом управлении.Хотя различные конструктивные компоненты автомобилей не одинаковыВ основном он состоит из датчиков крутящего момента (рулевого управления), электронных блоков управления, двигателей, замедлителей, механических рулевых устройств и батарейных источников питания.
Основной принцип работы: при повороте автомобиля датчик крутящего момента (руля) "чувствует" крутящий момент диска руля и направление предполагаемого вращения,эти сигналы будут отправлены в электронный блок управления через шину данных, электронный блок управления будет выдавать инструкции по действию контроллеру двигателя в соответствии с крутящим моментом передачи, направлением предполагаемого вращения и другими сигналами данных,так что двигатель будет выводить соответствующий размер крутящего момента в соответствии со специфическими потребностями. Это создает вспомогательное рулевое управление. Если оно не поворачивается, система не работает и находится в состоянии ожидания ((спания) в ожидании вызова. Из-за рабочих характеристик электрического вспомогательного руля,вы почувствуете, что вождение такого автомобиля имеет лучшее чувство направления и более стабильно на высокой скоростиИ поскольку он не работает, когда он не вращается, он также экономит энергию в некоторой степени.Высококачественные автомобили больше используют такие системы вспомогательного руля..