CAFS1000B быстрое время отклика (20 мс времени ответа), широкий диапазон потока 0-60 м/с

Описание продукта

CAFS1000B series MEMS air flow sensors (air flowmeters) are used in modern automotive electronic control Fuel injection (EFI) and are typically installed on the intake port between the air filter and the throttle body, используется для измерения количества воздуха в впускном двигателе,и его выходный сигнал используется в качестве основного параметра для управления количеством впрыска топлива в электронной системе впрыска топлива автомобильного двигателяДля получения смеси концентрации топлива при всех условиях работы двигателя EFI,необходимо измерять количество воздуха, вдыхаемого в двигатель в каждый момент., что является основной основой для расчета и контроля количества топлива, впрыскаемого электронным блоком управления.Автомобильный датчик воздушного потока в современных транспортных средствах для экономии энергии и контроля выбросов загрязняющих веществ играют очень важную рольПродукция серии CAFS1000B используется в автомобильной и смежной промышленности в течение многих лет и может удовлетворять требованиям высокой надежности, высокой стабильности, высокой точности и низкой стоимости.Продвижение применения продукта будет очень широкимХарактеристики 1. Высокая точность (± 2,0% F.S) 2, линейная производительность и отсутствие компенсации температуры 3, долгосрочная стабильность с небольшим нулевым дрейфом 4, быстрое время отклика (20 мс времени ответа) 5,широкий диапазон потока 0-60 м/с, высокая устойчивость к ударам 100g6, твердое испытательное ядро (без поверхностной полости или хрупкой пленки), антизапор и давление 7, выходный режим: аналоговый выход напряжения (1-5в), частотный выход (2.05-11.69 кГц), два варианта 8, надежность, может адаптироваться к измерению относительной влажности газа 9, рабочая температура: -40 ° C до 125 ° C, температура хранения: -40 ° C до 125 ° C, влажность: 0 ~ 100% RH10,датчик выдерживает конденсат.

Структурное проектирование

Микросенсор потока расположен в определенном канале потока и образует модуль потока, который может быть вставлен в воздушный фильтр и помещен
В зависимости от скорости воздушного потока может использоваться один и тот же тип воздушного фильтра, а датчик потока использует гибридную схему для точного измерения изменений воздушного потока.

Модуль тягания
1. Измерение перекрытия канала
2Верхняя крышка
3Схема обработки датчиков
4. Подложка цепи
5Стягивание ядра.

Поток воздуха в целом:
1. Модуль тягания ядра
2. направление постоянного тока
3. фильтр воздуха

Китай

Wuxi Consensic Electronic Technology Co., Ltd.

Комната 214072, B5401, No 86 Dicui Road, район Бинху, город Вуси, провинция Цзянсу

Телефон: +86 510.85122279

Факс: +86 510.85122259

Так далеко.