Add to Cart
Конфигурация параметра насоса корабля тяжелой индустрии SY5133THB-9018C-6D Sany | ||||||||||
Обычные параметры: | ||||||||||
тип блока | SY5133THB-9018C-6D | Модельная аббревиатура | 5133 | |||||||
Параметры корабля: | ||||||||||
Вес корабля (kg) | 12855 | Общий размер (длина, ширина и высота) (mm) | 9240×2470×3090 | |||||||
динамическая система: | ||||||||||
показатель мощности (kW) | 186 | Гидравлический том масляного бака (l) | 700 | |||||||
Параметры насосной системы: | ||||||||||
Давление) (³ количества максимальныйа выпуск продукции (низкое/высокое m/h) | 100/55 | Давление) давления максимальныйа выпуск продукции (низкое/высокое (Mpa) | 9/18 | |||||||
Теоретические нагнетая времена (низкие/высокое давление) (времена/минута) | 25/14 | Конкретный ход диаметра цилиндра цилиндра (mm) | 230×1600 | |||||||
емкость ведра (³ m) | 0,6 | Высота питания (mm) | 1500 | |||||||
Параметры шасси: | ||||||||||
Бренд шасси | Тяжелая индустрия Sany | Модель шасси | SYM1161T | |||||||
тип двигателя | ISDe180 40 | Сила двигателя (kW) | 132 | |||||||
общий объем цилиндров двигателя (l) | 4,5 | Максимальная скорость (km/h) | 90 | |||||||
основание колеса (mm) | 4700 | Том топливного бака (l) | 300 |
Характеристики продукта и преимущества:
1: Двигатель дизеля принимает бренды мира известные как DEUTZ,
которое имеет сильные силу, сбережения энергии и охрану окружающей
среды; Мотор выбран от отечественного известного бренда, который
стабилизирован и надежен. Ключевые гидравлические компоненты как
насосы и клапаны используют международные известные бренды для
обеспечения высокой стабильности гидравлической системы.
2: Электрическая система принимает предварительную технологию
управлением автобуса, высококачественный промышленный регулятор,
экран дисплея и удаленный регулятор, с более высокой точностью
контроля, лучшей стабильностью и более высокой надежностью.
Уникальная гибкая обращая и обращая система амортизации технологии
буфера распределения не только обеспечивает большой вращающий
момент качания, но также значительно уменьшает удар качания,
улучшает срок службы цилиндра качания и трубки s, и делает работу
корабля более стабилизированной.
3: Электрическая система принимает предварительную технологию
управлением автобуса, высококачественный промышленный регулятор,
экран дисплея и удаленный регулятор, с более высокой точностью
контроля, лучшей стабильностью и более высокой надежностью.
4: Уникальная гибкая обращая и обращая система амортизации
технологии буфера распределения не только обеспечивает большой
вращающий момент качания, но также значительно уменьшает удар
качания, улучшает срок службы цилиндра качания и трубки s, и делает
работу корабля более стабилизированным.