

Add to Cart
Пневматическая сеть цепи покрышки природного каучука проводника ISO17357 обвайзеров 50kPa 4.5M
Описание
Пневматические обвайзеры поставленные от запаса обеспечены с плетением предохранения от DockFender сверхмощным сделанным из аттестованных цепей и авиационных шин. Плетение защищает обвайзер против повреждения во время отбуксировки и других видов регуляции и также расширяет продолжительность жизни обвайзера в результате защиты тела обвайзера во время деятельности.
Пневматические обвайзеры ведущий прибор анти--столкновения для морских применений в мире сегодня. Пневматический резиновый обвайзер служит как критическое защитное средство против столкновения когда корабль - - деятельность передачи корабля (STS) и корабл-к-док (STD) berthing и причаливая деятельность. Пневматические обвайзеры имеют преимущества массивной абсорбции энергии с низким поступком давления поверхности блока на корабле. Эти пневматические обвайзеры специфически сделаны для защиты в проводить маневр корабли без столкновения.
Название продукта | Пневматическая сеть цепи покрышки природного каучука проводника ISO17357 обвайзеров 50kPa 4.5M |
Фирменное наименование | DockFender |
Номер модели | DF-YRF4.5M |
Материал | Природный каучук высокой эффективности |
Стандарт | ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
Форма | Горизонтальный |
Пакет | Пластиковое Bag+Pallet |
Исходное давление | 50kPa & 80kPa |
Испытывая давление | kPa 250 |
Абсорбция энергии | 64-6633 kNm |
Реактивная сила | 6-7551 kN |
Цвет | Требования к клиентов |
Применение | Порт, док, набережная, etc |
Спецификации
Нормальный размер | Внутреннее давление: 50Kpa отклонение 60% | Внутреннее давление: 80Kpa отклонение 60% | |||||
Диаметр | Длина | Реактивная сила | Абсорбция энергии | Абсорбция корпуса | Реактивная сила | Абсорбция энергии | Абсорбция корпуса |
mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Особенности
1. Абсорбция энергии не уменьшает на склонном обжатии до 15 градусов.
2. Реактивная сила увеличивает медленно и не увеличивает остро даже под сверхнормальными условиями нагрузки.
3. Адекватно усиленный используя сильный шнур автошины против совмещенной силы во время корабля berthing и причаливая деятельность. Поддержанный водой на которую она плавает, делая простую установку возможным на рангоуте причала и анкера.
Доступный в разнообразие размерах.
4. Поставленный как тип слинга (тело только) или с сетью цепи и автошины для защиты тела обвайзера
5. Соответствующий для положений с большими и небольшими приливными разницами
Применения
●деятельность передачи Корабл-к-корабля
●обслуживания Корабл-к-корабля
●Оффшорная оборона платформы
●Корабль berthing на доке
●Вид на корпусе корабля
Преимущества
◆Соответствие с ISO17357-1: стандарт 2014
◆Низкие реактивная сила и давление корпуса
◆Больше безопасность и надежности
◆Большинств конкурирующая система цены
◆Более низкие причаливая силы
◆Преимущество против режа силы
◆Способный к адаптации к приливу
◆Простая и недорогая установка
◆Низкие расходы на техническое обслуживание
◆Различный опционный штуцер