кабель стартера скачки батареи 1000V, кабели ракеты -носителя автомобильного аккумулятора

Кабель ракеты -носителя батареи кабеля стартера скачки батареи автоматический

Навыки пользы и обслуживания кабелей соединения батареи:

1. Как уменьшить корозию соединителя прошивочного провода батареи

Часто белая, желтая или зеленая корозия на соединителе провода соединения батареи (особенно в конце близко к батарее). Среди их, белое вещество корозии сульфат руководства, желтое вещество корозии сульфат утюга, и зеленое вещество корозии пентагидрат сульфата меди. Корозия в конце линии соединения батареи приходит от 3 аспектов: одно кислотная коррозия причиненная разлитым электролитом, другое электрическая корозия причиненная большим током и контактным сопротивлением, и треть оксидация воздуха.

Сопротивление этих въедливых веществ очень большое, которые помешают проход течения. В то же время, после того как концы провода будут вытравлены, площадь поперечного сечения уменьшит и падение напряжения тока увеличит, поэтому они должны быть покрыты с маслом вазелина для защиты. Промышленный вазелин основанный на углерод тавот со штрафом и равномерной структурой, которая более соответствующая для защиты от коррозии частей металла, который хранят в течение длительного времени. Цель приложения масла вазелина отделить контакт между электролитом, воздухом и полюсом батареи, но не помешать проход течения. Поэтому, вы должны сперва отполировать поверхность терминала и терминала с наждачной шкуркой, после этого извлекаете примеси, и после этого прикладываете масло, т.е., приложите вазелин к снаружи соединения.

2. Польза энергосбережения батарей на локомотивах

1). Хорошая установка и хорошее обслуживание важные измерения предотвратить саморазряжение батареи и научно сохранить электричество. В виду того что батарея оборудованная с локомотивом часто подвергается к сильным ударам вибрации или падая почве и пыли, так же, как повлияна на влажностью, дождем и снегом, она приносит возможности для саморазряжения. Своевременное удаление загрязнения на связывающих частях, терминалы, и провода, и регулярный осмотр ржавчины, разрыхленности и обрыва ключи к обеспечению нормальной пользы батарей.
2). Для увеличения поперечного сечения провода, самое лучшее использовать провод с выключением 1 до 2 амперов в квадратный миллиметр, и сокращает длину провода, который одна из большинств действенных мер уменьшить линию потерю и уменьшить невидимый расход энергии.
3). Для грузовой ватерлинии которая часто имеет большое количество настоящего проходить до конца, контактное сопротивление необходимо уменьшить или даже исключить. Приложение проводного затира на чистой и сухой контактирующей поверхности полюса батареи может уменьшить контактное сопротивление больше чем 40%, для уменьшения энергопотребления и для сохранения много электричества. Если трудно купить проводной затир, то вы можете подготовить его самостоятельно. Примите 3 части электрического порошка (медный порошок или порошок графита, размер частицы под сеткой 200) и 1 часть медицинского вазелина, смешайте хорошо, добавьте несколько времен масла трансформатора и пошевелите в тонкий затир. Вообще, он сформулирован в бутылку 100 граммов одновременно, и может быть принят как необходимо.

3. Уверенный предотвратить плохое зазмеление наземной проводки

Для сохранения проводов металла и для уменьшения пунктов отказа, электрическая система моторного транспорта принимает систему одно-провода, и отрицательная земля использована. Только когда отрицательный электрод батареи надежно соединен с рамкой, тело, кожух двигателя или кожух передачи через заземленный кабель можно цепь сформировать, и различное электротехническое оборудование может работать нормально. В виду того что резиновая колодка анти--вибрации набор между двигателем, передачей и другими собраниями и рамкой, батарея и рамка должны быть соединены кабелем, который вызван главным заземленным кабелем.

Течение любой групповой цепи начал корабля от положительного поляка батареи, подачи в электротехническое оборудование через прошивочный провод, и после этого пропускает назад к отрицательному поляку батареи через часть металла рамки через заземленный кабель. Если никакой заземленный кабель, или заземленный кабель бедно заземлен (то есть, сопротивление слишком большое), то петля не будет сформирована, цепь будет отключена, и электротехническое оборудование не будет работать.

Поэтому, хорошее зазмеление одно из предпосылок для нормального функционирования локомотивной электрической системы. Когда локомотив не сумеет начать, электрический стартер не сумеет побежать, и поручая течение слишком небольшое, состояние зазмеления батареи должно быть проверено. Практика обслуживания доказывала что много недостатков причинены фиктивным зазмелением. Ложное зазмеление имеет следующие ситуации: одно что закрепляющие болты на соединении прошивочного провода свободны, другое что припаяны ядр наземной проводки и соединение, и треть что краска или окись на заземляя поверхности. Независимо от того, какой вроде ситуация происходит, она причинит контактное сопротивление для того чтобы быть слишком большой, или даже причинять открытая цепь.

Параметры продукта:

CO. технологии Nanpi Haoxinyuan, Ltd. было установлено в 2018. Мы фокусируем на металлическом OEM частей и делаем изготовления части контракта к нашим клиентам. Наша компания расположена в городе cangzhou, Хэбэе Province.Haoxinyuan для того чтобы оплатить много внимания на наших управлении производственным процессом и управлении процессом продукта. Наша компания TS16949 аттестовала.

Haoxinyuan имеет профессиональную и опытную работая команду предназначенную к изготовлениям частей металла. Наши прочности и специальности обрабатывают и продукция металла штемпелюя части, и мы обеспечиваем универсальное обслуживание, включая продукцию прессформы, штемпелюя продукцию, поверхностное покрытие и собрание.

Наши продукты продают хорошо в Африке, Ближнем Востоке, Юго-Восточной Азии, Европе, Северной Америке и других местах. Всякий кто работает с нами гордо наше хорошего обслуживаний после продажи и открытая ориентация.