Всеобщая покрышка серии UL соединения гибкого вала соединяя UL6

Покрышка серии UL соединяя всеобщее соединение UL6 покрышки

Структура всеобщего соединения покрышки:

1. Простая структура, отсутствие смазка, легкая разборка и обслуживание, изменить тело автошины без аксиального перемещения соединения.

⒉. Оно имеет высокую упругость, небольшую крутящую жесткость, уменьшение вибрации, и большую способность компенсировать относительное смещение 2 осей.

3. Хороший амортизировать, малошумный, но высокая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору, радиальный размер большие, когда перегрузка производит большую осевую дополнительную нагрузку.

4. Соответствующее для соединения 2-оси с частым началом, переменчивым позитвом и отрицательной вибрацией вращения и больших удара. Оно может работать в рабочей Среде с пылью и влагой.

Тело автошины соединения покрышки одна из необходимых запасных частей для соединения покрышки, и оно разделено в UL, ЛА, тело покрышки LB соответственно. Тип соединение покрышки разделен в 2 категории: выпуклый тип и вогнутый тип.

Когда соединение автошины бежит на высокой скорости, наружный край автошины расширяет наружу должное к маховой силе, которая дополнительная осевая сила.

Внутренняя сторона кольца покрышки скреплена к железному каркасу вулканизованием, и гайки сварены к отверстиям для болтов на рамке. Во время собрания, болты использованы для подключения фланцов 2 половин соединения, и вращающий момент передан силой трением между автошиной и конечной гранью фланца путем затягивать болты. Крутящая деформация ножниц происходит когда работы кольца автошины, поэтому соединение автошины оно имеют высокую упругость, большую способность компенсировать относительное смещение 2 осей, хорошую амортизируя, простую структуру, никакой потребности для смазки, удобных собрания и разборки и обслуживания.

Недостаток что величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору не высока и внешний размер большой. С увеличением относительного угла кручения 2 валов, передернута форма автошины, и осевой размер немножко уменьшен, который произведет большую дополнительную осевую силу на 2 валах. Увеличьте давление на подшипник и уменьшите жизнь.

Спецификация всеобщего соединения покрышки:

вопросы и ответы

Q: Как вы пакуете всеобщее соединение покрышки?

• Небольшие детали:

Каждое в коробке коробки 29*28*19CM - деревянной коробке/деревянном паллете

• Тяжелые детали: Деревянная коробка/деревянный паллет

Q: Могу я получить образцы всеобщего соединения покрышки от вас?

: Он сильно ободрен попросить образцы для качественной проверки.

Q: Можете вы пообещать поставить товары во времени?

• Небольшие детали: В запасе.
• Средние детали: 10-15 дни
• Большие детали: 20-25 дни