

Add to Cart
301 Нержавеющая сталь полоса 1/2H Прочность на растяжение>1035Mpa Толщина 0,15 - 3,0 мм
Наименование продукта | Полоски из нержавеющей стали |
Длина | По требованию |
Ширина | 3mm-1219mm или по требованию |
Толщина | 0.15 - 3,0 мм или по требованию |
Стандартный | AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, JIS, SUS, EN и т.д. |
Техника | Горяче-холодные |
Обработка поверхности | 2B или в соответствии с требованиями клиента |
Толерантность толщины | ± 0,01 мм |
Материал | 201, 202, 301, 302, 303, 304, 304L, 304H, 310S, 316, 316L, 317L, 321, 310S 309S, 410, 410S,420, 430, 431, 440A,904L |
Применение | Он широко используется в высокотемпературных приложениях, медицинских изделиях, строительных материалах, химии, пищевой промышленности, сельском хозяйстве, судовых компонентах.Кухонные принадлежности, поезда, самолеты, конвейеры, транспортные средства, болты, гайки, пружины и экраны. |
МОК | 1тонна. Мы также можем принять заказ образца. |
Время отправки | В течение 15-20 рабочих дней после получения депозита или L / C |
Экспортная упаковка | Водонепроницаемая бумага и стальные ленты.Стандартный экспортный пакет.Подбор для всех видов транспорта,или по требованию. |
Мощность | 250,000 тонн/год |
Нержавеющая сталь AISI 301 (UNS S30100) является наиболее восприимчивой к холодному деформационному укреплению среди обычных аустенитных нержавеющих сталей.с каждым увеличением количества холодной работы, прочность на растяжение и прочность на прочность значительно возрастут. Реакция на закаливание работы особенно важна для конструктивных частей, включая угловые стальные и канальные сечения,которые, как ожидается, будут иметь дополнительную прочность и жесткость после изготовленияС другой стороны, для глубокого протяжения обычно предпочтительнее низкие показатели закаливания и могут быть получены в аустенитных сплавах с более высоким содержанием никеля (особенно типы 304, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L, 304L,и 305).
ASTM | AISI (UNS) | C, ≤ | Si, ≤ | Mn, ≤ | P, ≤ | S, ≤ | КР | Ни. | Mo, ≤ | Cu, ≤ | N, ≤ |
ASTM A240/A240M; | 301 (UNS S30100) | 0.15 | 1.00 | 2.00 | 0.045 | 0.03 | 16.0-18.0 | 6.0-8.0 | – | – | 0.1 |
Стандарт наших 301 нержавеющей стали полос
Механические свойства AISI 301 из нержавеющей стали приведены в таблице ниже, включая прочность на растяжение, прочность на удаление, удлинение, уменьшение площади, твердость Бринеля и Роквелла и т. д.
Тип 301 Механические свойства | |||||||
ASTM | Тип AISI (UNS) | Условия | Прочность на растяжение, MPa (ksi), ≥ | 00,2% прочность на выход, MPa (ksi), ≥ | Удлинение в 50 мм (2 дюйма), %, ≥ | Твердость Бринеля (HB), ≤ | Твердость Роквелла (HRB), ≤ |
ASTM A666 | 301 (UNS S30100) | Прожаренные | 517 (75) | 205 (30) | 40 | 217 | 95 |
Полностью | 1275 (185) | 965 (140) | 8 (<0,015 дюймов); 9 (≥ 0, 015 дюйма) | ||||
Сверхплотно. | 1860 (270) | 1790 (260) | – | ||||
Половина твердая. | 1035 (150) | 760 (110) | 15 (< 0,015 дюйма); 18 (≥ 0, 015 дюйма) | ||||
3 / 4 Тяжело | 1205 (175) | 930 (135) | 10 (< 0,015 дюйма); 12 (≥ 0, 015 дюйма) | ||||
1/4 (квартал-жесткий) Жесткий | 862 (125) | 517 (75) | 25 | ||||
1/8 Тяжело | 690 (100) | 380 (55) | 40 | ||||
"Скорое время", 1/16 | 620 (90) | 310 (45) | 40 | ||||
SAE AMS 5517 | 18Cr-8Ni (SAE 30301) | – | 862 (125) | 517 (75) | 25 | 252, ≥ | 25 HRC, ≥ |
Нержавеющая сталь класса 301 эквивалентна китайскому стандарту GB, ISO, японскому JIS и европейскому стандарту EN (германский DIN EN, британский BSI...).
ASTM | Европейский | Китай | Япония | ISO | ||
301 (UNS S30100) | 1.4310 | 1Cr17Ni7; 12Cr17Ni7 | SUS301 | ISO 15510 | X5CrNi17-7 (4319-301-00-I) |
Тип 301 широко использовался при изготовлении ложек и вилок, другие приложения включают пружины, крепежные элементы, зажимы, крышки колес автомобилей, конструктивные части самолетов и т. Д.