Случай клетки автомобильного аккумулятора клетки 3.2V 304Ah EV LFP призменный электрический алюминиевый

автомобильного аккумулятора клетки EV 3.2V 304Ah LFP клетка случая призменного алюминиевая

Призменная клетка часто использована для применений батареи большой емкости оптимизировать пользу космоса. Эти дизайны используют штабелированную структуру электрода в которой фольги анода и катода отрезаны в индивидуальные плиты электрода которые штабелированы друг и сдержаны врозь разделителем. Разделитель может быть отрезан к одинаковому размеру как электроды но правоподобный он приложен в длинной ране прокладки в моде зигзага между другими электродами в стоге.

FQA:

1.Can батарея лития на последнем месте 15 лет?
: солнечные батареи Лити-иона будут все больше и больше популярными в солнечных системах; они дороги но имеют самую высокую плотность энергии и их продолжительность жизни более длинна чем эта из свинцовокислотных батарей. Эти батареи продолжают около 15 до 20 лет, в зависимости от изготовителя и качества батареи.

2.Q: Что самая последняя технология батареи EV?
: Также как батареи фосфата лития железистые (LFP), тип, который нужно произвести на новом заводе более недорогая альтернатива к никелю и батареи кобальт-содержания используемые в большинств электротранспортах в США и Европа сегодня.

3.Q: Graphene заменит литий?
: Батареи натри-иона Graphene и алюмини-иона graphene могут потенциально заменить литий-ионные аккумуляторы по мере того как они гораздо дешевле и легче повторно использовать, и натрий и алюминий более обильны в природе сравненной к литию.

4.Q: Что батарея вечности?
: В языке технологии батареи, полупроводниковые батареи (SSBs) иногда вызваны «батареи вечности.» Это связано с тем что эти батареи обещают далеко outlast традиционно технологии которые полагаются на электрохимической разрядке ионных решений.