Тормозной блок для инвертора частоты переменного тока Приводы переменного тока Однофазные Трехфазные

Производство

На производстве осуществляется строгий контроль качества компонентов, печатных плат и готовой продукции, что гарантирует отсутствие дефектов в продукции.

Что такое инверторный тормозной блок?

Инверторный тормозной блок, также известный как инверторный тормозной прерыватель или просто инверторный тормоз, представляет собой электронное устройство, используемое в приложениях управления двигателем для регулирования скорости двигателя и его быстрой и безопасной остановки.Вот некоторые общие характеристики инверторного тормозного блока:

1. Управление тормозом: основной функцией инверторного тормозного блока является управление торможением двигателя переменного тока.Он регулирует скорость двигателя и применяет тормозное усилие, когда требуется остановить двигатель.

2. Контроль напряжения на шине постоянного тока: Тормозной блок инвертора контролирует напряжение на шине постоянного тока, чтобы убедиться, что оно остается в безопасном диапазоне.Если напряжение превышает предел, блок может отключить двигатель, чтобы предотвратить повреждение.

3. Ограничение тока: Тормозной блок инвертора также ограничивает ток, подаваемый на двигатель, чтобы предотвратить его повреждение из-за перегрузки.Это помогает продлить срок службы двигателя и инверторного тормозного блока.

4. Тепловая защита: инверторные тормозные блоки также могут иметь функции тепловой защиты для предотвращения перегрева.Если устройство становится слишком горячим, оно может отключить двигатель, чтобы предотвратить повреждение.

5. Коммуникационные возможности: Некоторые инверторные тормозные блоки оснащены коммуникационными возможностями, такими как Modbus или Ethernet, которые позволяют осуществлять удаленный мониторинг и управление двигателем и тормозной системой.

6. Компактный размер. Многие инверторные тормозные блоки спроектированы так, чтобы быть компактными и простыми в установке, что позволяет сэкономить место и снизить затраты на установку.

7. Энергоэффективность: инверторные тормозные блоки могут помочь повысить энергоэффективность за счет уменьшения количества энергии, необходимой для остановки двигателя.Это может помочь снизить затраты на электроэнергию и воздействие на окружающую среду.

Кто мы

CO. автоматизации Шэньчжэня K-легкое, ограничивалось. профессиональные привод AC, инвертор частоты, VFD, предприятие которое специализировало в исследовать, изготовляя и торгуя инвертор высоких, средства и низшего напряжения частоты, обеспечивая наших клиентов с решениями интегрированной системы. Мы имеем профессиональное НИОКР и посвященную команду управления с опытом больше чем 20 лет теоретического исследования, совершенствованих продукций и управления качеством. Мы принимаем SPWM, sensorless векторное управление и вектор и технологию управлением вращающего момента в наших инверторах серии VFD, которая достигала международный предварительный стандарт. Продукты могут сразу заменить или быть эквивалентом Европы и Соединенных Штатов, Японии и других брендов, обеспечивая клиентов с сильной службой технической поддержки.

Мы достигали популярности и квалификации в индустрии VFD. Качество жизнь предприятия.

Мы строили вверх по всесторонней совокупности продуктов. Сила инверторов частоты покрывает ряд от 0,4 к 630kW, и ряд напряжения тока между 220V и 480V. Больше чем инверторы бегут ровно 300, 000 блоков на различных промышленных местах.

Мы считаем, что «качество жизнь», поэтому мы испытаем все продукты перед пересылкой, весь модуль нашего VFD будем используемое качественным жизнь с Infenion только, с летами настойчивости, полная неудача коэффициент наших инверторов частоты был проконтролирован под 1%. Мы никогда не теряем клиента из-за качественной проблемы;

С сильной командой НИОКР и инженера, делает наше после-обслуживание очень легкий, для всех сомнений и спрашивающ для технологий поддерживая, мы можем предложить детальное решение без промедления, поэтому для нас, «не только продукты, но также решения»;

Присоединяться к нам, насладитесь делом.