китай категории
Русский язык

Труба для впрыска топлива для общего железнодорожного сообщения Системы распределения топлива

Номер модели:ISO 8535
Место происхождения:Китай
Минимальное количество заказов:1 тонны
Условия оплаты:T/T L/C
Возможность поставки:50000 тонн в год
Время доставки:30-60 дней
контакт

Add to Cart

Сайт Участник
Адрес: Зона Haiyan Daqiao превращаясь, провинция Чжэцзяна, Китай
последний раз поставщика входа: в рамках 45 .
Информация о продукте Профиль Компании
Информация о продукте
ISO8535 Масляная труба высокого давления для впрыска топлива, ISO 9001 TS16949 EN10204.3.1 ISO14001
 
Подробное описание продукта
 

Требования к бесшовным холоднотянутым одностенным трубам, используемым в дизельных двигателях
Толщина стенки     4-30 мм
Диаметр 1-12,5 мм
Длина 5-6 м По запросу
Применение :Дизельные двигатели с компрессионным зажиганием
Автомобильные трубы используются в производстве автомобильных систем рулевого управления, систем сцепления, тормозных систем, труб для впрыска масла двигателя высокого давления, универсальных валов, амортизаторов и воздушных пружин,компоненты шасси, оси, шасси и конструктивные компоненты оси, компоненты рулевого управления, конструкции сидений, приборные панели поддержки. Используется в гидравлических системах, автомобилей и высокоточных случаев, яркость, чистота и механические свойства труб требуются.
 
 
Резюме маршрутизации процесса:высококачественной углеродистой сталихолодное рисованиенеокисляющая тепловая обработка(NBK государство∆ неразрушительные испытания ∆ промывание внутренних отверстий специальным оборудованием под высоким давлением - обработка поверхности антиржавым маслом - пластиковая накладка на обоих концах.
 
НеобработанныйМатериалы, которые мы выбираем:высококачественный Baosteel, Xingcheng Iron and Steel и Huai Steel пройдут физические и химические проверки обеспечить, чтобы каждая партия продукции находилась в пределах квалифицированного диапазона. После скрещивания, проверьте, что каждая труба находится в допустимом отклонении размеров, что может обеспечить более высокие допустимые допустимые значения толщины и концентричность.
 
Контроль качества производственного процесса:Мы используем отечественные первоклассные проволочные машины., и Производственный процесс контролируется внутренними и внешними субстратами высокотвердых сплавов.Размерные допуски и овальность продуктов строго контролируются на высоком уровне..Пройдите первая, средняя и конечная проверка процесса; чтобы обеспечить качество продукции.
 
Уборка внутренних и внешних поверхностей:Мы используем автоматическую внутреннюю машину для очистки поверхности,Очистка с помощью вращающейся кисти и промывка масла под высоким давлением очистить внутреннюю и внешнюю поверхности.Новый процесс производства стальных труб может эффективно удалять все частицы, прикрепленные к внутренней и внешней поверхности стальных труб, чтобы достичь максимальной чистоты поверхности и полировки.
 
Условия доставки: NBK/GBK.
 
Состояние наружной поверхности
0- Нет.
1:Внешняя поверхность, как обработана, без какой-либо дополнительной отделки; трубы, подвергнутые обжигу или нормализации в контролируемой атмосфере, могут быть окрашены, но должны быть свободны от свободных мер.
2.Цинк электропластированный толщиной слоя покрытия не менее 8 мкм и дополнительным бесцветным хромированиема)
3. цинк электроплатированный толщиной слоя покрытия не менее 8 мкм и дополнительным желтым хроматированием
4,5,6,7,8 Сохраняется для дальнейшего применения
9 Как указано в согласовании
A: Хромация, описанная в ISO2080 и ISO4520
 
Характеристика:
Механические свойства

Код

Прочность на растяжение Rm N/mm2Минуты

Прочность
Rp0.2
Н/мм2Минуты

Удлинение
А.5
%

Твердость
HV
Макс

1

310

205

30

115

2

360

220

23

150

3

490

335

22

194

4

600

430

15

280

Примечание: Механические свойства применяются при испытании труб в соответствии с ISO6507-1 и ISO6892-1.

 
Толерантность
Внутренний диаметр, d
d≤4mm:±0,05mm для двигателей класса 2 (для дизельных двигателей с компрессионным зажигом)
± 0,025 мм для класса 1 ((для испытаний насосов для впрыска топлива)
d>4 мм:±0,10 мм
Внешний диаметр D
D<8 мм:±0,06 мм
D≥8mm: ±0,10mm
Для класса 1 и класса 2 см. приведенное выше пояснение.
Максимальное значение концентричности наружного диаметра трубы относительно внутреннего диаметра должно быть пропорциональным толщине стенки, как показано на рисунке 1.
 
 
Нормативные ссылки: ISO404 Сталь и стальные изделия
ISO6507-1 Проверка твердости металлических материалов ∆испытание твердости Викера ∆часть 1: Метод испытаний
ISO 6892-1 Металлические материалы ∆ Испытание на протяженность ∆ Часть 1: Метод испытания при комнатной температуре
ISO12345 Дизельные двигатели Оценка чистоты оборудования для впрыска топлива
 
 

 
 
 

China Труба для впрыска топлива для общего железнодорожного сообщения Системы распределения топлива supplier

Труба для впрыска топлива для общего железнодорожного сообщения Системы распределения топлива

Запрос Корзина 0