Новые дизельные тестер давления коллектора системы впрыска топлива CR508 и инструмент для тестирования датчика имитатора

Тестер и имитатор давления коллектора системы впрыска топлива CR508

ВНИМАНИЕ: Если любые налог/обязанности назначения для пакета, то который позволян покупателем. Но мы отметим объявленное низкое значение для того чтобы уменьшить налог покупателя изготовленный на заказ если вам. Большое спасибо много для вашего понимания!

Тестер давления коллектора системы впрыска топлива CR508 не только может испытать функции давления рельса, фактически свои функции симуляции очень особенные и очень полезные к нашим потребителям (тесту нормально всеобщего блока развертки единственному но отсутствие функциям симуляции.

CR508 можно использовать для имитировать давление масла высокого топливопровода давления, потребителей может удобно найти и проблемы поиска на топливопроводе, насосе для подачи топлива или датчике etc.

Причины топ-6 получить тестер и имитатор давления коллектора системы впрыска топлива CR508:

1) CR508 самый последний тестер давления рельса подъема, оно может испытать виды датчиков давления коллектора системы впрыска топлива двигателя дизеля, включает BO-SCH, DE-NSO, ДЕЛЬФЫ.

2) CR508 портативные тестер и имитатор давления топлив-пути. За исключением теста, CR508 также можно использовать для имитировать топливное давление которое всеобщий блок развертки не может иметь. симуляцией, потребители могут простимулировать удобно для ища проблем на пути топлива.

3) Тест давления коллектора системы впрыска топлива двигателя дизеля CR508 можно эксплуатировать просто с высокой точностью избегая осложненной деятельности сравненной с предыдущей пользой механической трубки и проблемы давления манометра причиненных другим фактором входя в поврежденный инжектор топлива и повреждение трубы, серию отрицательного эффекта причиненную нефтяными пятнами.

4) CR508 значительно улучшает эффективность работы. Самое главное согласно стандартным данным, который нужно искать затруднения и силы начала двигателя причиненных недостатком сигнала тревоги недостатка двигателя аппаратура заключена со стандартными работая данными по давления рельса и деталями недостатка который может быстро направить штат ремонта к тревоге - обнаружение стрельбы и ремонта коллектора системы впрыска топлива. Это поистине будет непременной диагностической аппаратурой

5) Судить ли давление коллектора системы впрыска топлива нормальные основанное на сравнении между испытывая результатами и стандартными данными. Обычно показывайте внизу проблему о двигателе если давление коллектора системы впрыска топлива unnormal.
Двигатель трудн для начала или не смог быть начат.
Двигатель нуждается силы.
Сила двигателя нет стабилизирована или некотора максимумы некоторый низкий уровень.
Взбираться двигателя невластный.

6) CR508 поддерживает все датчики давления коллектора системы впрыска топлива, включая Bosch, Denso и Дэлфи; ряд измерения включает 0MPa к 200Mpa. Точность до 0.01MPa. Режим приспособительного измерения принят для CR508. Потребителю не нужно выбрать, и продукт может автоматически узнать тип соединенных датчиков для быстрого измерения.

Сравнение между CR508 и другими:

Основные функции тестера и имитатора давления коллектора системы впрыска топлива CR508:

1. Измеряя датчик давления коллектора системы впрыска топлива Настоящ-ch;
2. измеряя де--nso датчик давления коллектора системы впрыска топлива;
3. измеряя датчик давления коллектора системы впрыска топлива Дельфы;
4. стимулируя датчик давления коллектора системы впрыска топлива B-osch;
5. стимулируя датчик давления коллектора системы впрыска топлива вертепа-так;
6. стимулируя датчик давления коллектора системы впрыска топлива Дельфы;

Все соединители фокусируют на одном главном кабеле который не легок для того чтобы потерять любой соединитель: