WEIHUA мостовой кран 250/10 тонн

Надземные мостовые краны можно разделить в 2 группы:

Верхние идущие мостовые краны, и

Под идущими мостовыми кранами (иногда вызываемыми под повешенный).


Следующее примет вас через краткий список тем которые должны быть рассмотрены. Пожалуйста взгляните краткий и после этого дайте нам звонок, и мы можем помочь привести вас через лабиринт к самому лучшему ответу цены для ваших потребностей погрузо-разгрузочной работы.

Система мостового крана состоит из 3 главных компонентов.

мостовой кран .те, который траверсирует через взлетно-посадочную дорожку
подъем 2.те & вагонетка, которая траверсирует через мост и поднимается вверх и вниз
взлетно-посадочная дорожка 3.те, которая связана к структуре здания.

Верхний идущий мостовой кран с Ундерхунг подъемом

Ундерхунг мостовой кран с Ундерхунг подъемом

Верхний идущий мостовой кран с верхним идущим подъемом вагонетки

.....................................................................................................................................................................................................................................

Верхний ход против. Под бегом

Верхний ход против. Под бег главным образом определен 2 факторами:

1.Капаситы - хотя под бегом может находиться емкость до 25 тонн, практически предел скорее как 15 тонн и экономическое сладкое пятно ряд 1 до 7,5 тонн.
структура 2.Суппорт - под бегом смогите быть приостанавливано сразу от надземной стали (для более светлых кранов). Верхние идущие краны будут требовать кронштейна с столбцов поддержки здания стальных (до 10 тонн емкости) или независимых для более тяжелых емкостей.

Верхняя идущая конфигурация используемое самое лучшее в случаях, где пользователь имеет вопросы с хэадроом. Большая часть размечает эффективную конфигурацию двойной прогон, система крана верхней части идущая. Когда хэадроом нет вопроса верхняя часть или под идущей конфигурацией смогите быть использовано с или двойным или одиночным краном балочного моста.

Вышеуказанную на диаграмму показано 3 основных метода поддерживать верхний идущий кран.

Вышеуказанную на диаграмму показано типичный пункт столбца поддержки.

Вышеуказанную на диаграмму показано типичное поперечное сечение взлетно-посадочной дорожки без рельса или крепежных деталей крана. Прерывистые швы не должны быть использованы в вопросе взлетно-посадочных дорожек для того чтобы фатигуэ. Изображение показывает крышку канала на широком разделе фланца, этом типичная форма неразрезной балки.