Add to Cart
Приурочивая ОЭМ-двигатель 1.9Л 97Тетх 0260306 пояса ТБ194 91-96
Форд Эскорт Сузукии стремительный
Справочный номер:
АУТОЗОНЭ/БЭКК АРНЛЭИ 0260306, АУТОЗОНЭ/ДАИКО 95194
СИЛА 222Б194 АУТОЗОНЭ/СЭАЛЭД, БЭКК/АРНЛЭИ 0260306
БРИКО КАРФЭЛ Б194, БВД АВТОМОБИЛЬНОЕ ТБ194
КАРКУЭСТ Т194, КАРКУЭСТ/ГАТЭС Т194
НОРМАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ТБ194 ДВИГАТЕЛЯ КЛЭВИТЭ, КЛОИЭС Б194
КОНТИНЕНТАЛЬНОЕ ТБ194, КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ ЭЛИТА 40194
КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ ЭЛИТА КД194, КОНТИТЭКХ ТБ194
ДАИКО ИМПОРТИРУЕТ 95194ФН, МЕТКУ ЧАСТНОГО НАЗНАЧЕНИЯ 95194 ДАИКО
ЛЛК 95194 ПРОДУКТОВ ДАИКО, ДИНАФЛЭС (ДАИКО) 95194
ФЕДЕРАЛЬНАЯ КОЧКА ЛБ194, ФЛЭННОР АВТОМОБИЛЬНОЕ ТБ194
ФРЭСХСТАРТ КД194, ВОРОТА Т194, СТРОБИРУЕТ КАНАДУ Т194
МАСТЭРПРО Т194, МАСТЭРПРО ТС194, МЭЛЛИНГ Б0194
СОЗДАТЕЛЬ КД194 ПРОБЕГА, НАПА 250194
НАПА 2590194, НАПА 4250194, НАПА ТС194
ПИРЭЛЛИ УТОМЛЯЕТ ТБ194, РОАДМАС ТС194, ЗАГЕРМЕТИЗИРОВАННУЮ СИЛУ
222Б194
ОБОЗНАЧЕНИЕ ОХК194 РАЗМЕРА АВТОШИНЫ, УЛТРАЛАСТ Б194
Применимые модели:
ФОРД ЭСКОРТ 1991-1996 1.9Л Л4 |
ФОРД ЭСКОРТ 1992 1.9Л Л4 СОХК |
1998-2001 СУЗУКИИ СВИФТ 1.3Л Л4 |
МЕТРО 1998-2001 ШЕВРОЛЕ 1.3Л Л4 |
МЕТРО 1998-2000 ШЕВРОЛЕ 993ккЛ3 |
СВЕТЛЯК 1998-2000 ПОНТИАК 1.3Л Л4 |
СВЕТЛЯК 1996-2000 ПОНТИАК 993ккЛ3 |
1996-1997 МЕТРО 993ккЛ3 ГЭО |
ТРЕЙСЕР 1991-1996 МЕРКУРИЯ 1.9Л Л4 |
Седан 2001 ЛСи метро Шевроле 4-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2001 Сузуки стремительный ГА 3-Доор 1.3Л 1298КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2001 Сузуки стремительный ГЛ 3-Доор 1.3Л 1298КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 основания метро Шевроле 2-Доор 1.0Л 993КК 61Ку. В. л3 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 основания метро Шевроле 2-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 2000 основания метро Шевроле 4-Доор 1.0Л 993КК 61Ку. В. л3 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 2000 основания метро Шевроле 4-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 ЛСи метро Шевроле 2-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 2000 ЛСи метро Шевроле 4-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 основания светляка Понтяк 2-Доор 1.0Л 993КК 61Ку. В. л3 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 основания светляка Понтяк 2-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 2000 основания светляка Понтяк 4-Доор 1.0Л 993КК 61Ку. В. л3 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 2000 основания светляка Понтяк 4-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 Сузуки стремительный ГА 3-Доор 1.3Л 1298КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 2000 Сузуки стремительный ГЛ 3-Доор 1.3Л 1298КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 1999 основания метро Шевроле 2-Доор 1.0Л 993КК 61Ку. В. л3 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 1999 основания метро Шевроле 2-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 1999 основания метро Шевроле 4-Доор 1.0Л 993КК 61Ку. В. л3 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Седан 1999 основания метро Шевроле 4-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Хэтчбек 1999 ЛСи метро Шевроле 2-Доор 1.3Л 1295КК 79Ку. В. л4 естественно аспирированный ГАЗ СОХК |
Что приурочивая пояс
Приурочивая пояс часть двигателя внутреннего сгорания который синхронизирует вращение кранкшафтанд камшафты так, что клапаны двигателя раскроют и закрывают на свойственных временах во время входа и периодов выхлопа каждого цилиндра. В двигателе взаимодействия приурочивая пояс или цепь также критические к предотвращению поршеня от поражать клапаны. Приурочивая пояс обычно тоотед пояс -- пояс привода с зубами на внутренней поверхности. Цепь времени цепь ролика.
Большинств современные двигатели автомобиля продукции используют приурочивая пояс или цепь для того чтобы синхронизировать вращение кривошина и камшафта; некоторые двигатели вместо используют шестерни сразу для того чтобы управлять камшафтами. Польза приурочивая пояса или цепи вместо сразу зубчатой передачи позволяет дизайнеры двигателя установить камшафты дальше от кривошина, и в двигателях с множественными камшафтами приурочивая пояс или цепь также позволяют камшафты быть помещенным дальше от одина другого. Цепи времени вообще более прочны чем приурочивая поясы – хотя ни то как прочно как сразу зубчатая передача – однако, приурочивая поясы более светлы, более менее дороги, и работают более тихо.
Предупреждение
Когда автомобильный приурочивая пояс заменен, необходимо позаботиться для обеспечения что синхронизируют движения клапана и поршеня правильно. Отказ синхронизировать правильно может привести к проблемам с газораспределением, и это в свою очередь, в крайностях, может причинить столкновение между клапанами и поршенями в двигателях взаимодействия. Это нет проблемы уникальной к приурочивая поясам в виду того что такой же вопрос существует со всеми другими методами времени кулачка/рукоятки как шестерни или цепи.
Качество приурочивая пояса критическое
Приурочивая пояс, общеизвестно, самый важный компонент в наборе приурочивая пояса. Мы успешно вписали американский рынок в 2010. И мы теперь все еще поставляем для этого, которое отражает что наша консервная банка качества пояса стоит до испытания рынка. Вся встреча пояса качественное требование ОЭМ.
Преимущества приурочивая пояса индустрии Маоджя
1. Предложите печатание и упаковку конструированные клиентом как
только количество заказа достигает МОК.
2. Опытные инженеры и техническая команда.
3. Весь продукт изготовленный стандартом качества ОЭ.
4. Леты опыта ОЭМ в Китае и за морем.