Собственная личность доски знака прокалывая заклепывающ машину

Технические принцип и процедура: Наружная баба сперва двигает вниз для того чтобы подпрессовать заклепывая материал для предотвращения материала от пропускать в плашку под силой заклепки, и после этого пунш двигает ухудшающийся для того чтобы нажать заклепку вниз для того чтобы проколоть верхний материал. Под совместными действиями плашки и пунша, кабель заклепки раскрывает в более низком металле для того чтобы сформировать форму колокола для запирать и соединяться. Заклепывая 2 слоя такого же материала металла, более толстый слой помещен в более низком слое; заклепывая 2 слоя различных материалов металла, пластиковый материал помещен в более низком слое; заклепывая материалы металла и неметалла, материал металла помещен в более низком слое.
Нам нужно выбрать правый заклепывая процесс, который полностью процесс. 3 заклепывая процесса для дорожных знаков: обычный заклепывать, сваривать и заклепывать само-прошивки.
Недостаток заклепывать процесс для обычных заклепок что для этого нужна прошивка, сверля, заклепки отладки, и заклепывать с пневматическим заклепывая оружием. Много процессы, большой рабочая нагрузка, высокой всесторонней цена, шумового загрязнения и других проблемы, которые нет очень идеального процесса производства, но свои преимущества меньше вклада, можно положить в продукцию немедленно, поэтому она все еще имеет некоторый рынок.
В настоящее время, должный к ограничениям сверлить, охраны окружающей среды, пыли и высокой цены, заварка предполагает, что быть фазированным - вне шаг за шагом, поэтому этот процесс что вы уже имеете алюминиевый сварочный аппарат, и клиенты признавают сваривая процесс производства плиты метки можно использовать. Обычно мы не рекомендуем этот процесс.
В этой бумаге, новая само-прошивка заклепывая метод для на открытом воздухе дорожных знаков обеспечена само-прошивкой заклепывая машину знака Ухань Berrick, которая может разрешить проблемы проведения плохого соединения между досками на открытом воздухе дорожного знака и парашютами в традиционных путях и требующей много времени и трудной установки на месте. Конкретные шаги следующим образом:
1. согласно требованиям производительности на открытом воздухе дорожных знаков, выбраны коробочный щиток и парашют знака, в котором толщина коробочного щитка знака 2 1,5 mm-2.0 mm и толщина парашюта 1,5 mm-2.0 mm.
2. Унесена само-прошивка заклепывая эксперимент выбранной комбинации нижнего плит-парашюта материальной. Формируя качество соединения наблюдается методом визуального контроля раздела. Индексы обнаружения включают высоту головки гвоздя, отверстие ноги ногтя и остаточную нижнюю толщину. Заклепка 4, пунш 5, низкая умирает 7 и наружная баба 8 соответствующей спецификации выбрана определить само-прошивку заклепывая параметры соединения.
3. Само-прошивка заклепывая машину использована для того чтобы заклепать коробочный щиток на открытом воздухе дорожных знаков и соединение сползая паза 3.
Заклепка полу-неубедительная заклепка само-прошивкой.
Внутренний диаметр полу-неубедительной заклепки само-прошивкой 5,3 mm.
Заклепывая параметры являются следующими: пре-затягивающ бар силы 50, прокалывая бар bar-190 и формировать силы 180 бар bar-140 силы 110.
Отмечать базовая платина 2 и парашют 3 металлические пластины.
Само-прошивка заклепывая машину само-прошивка большого горла глубокая заклепывая оборудование Ухань Berrick.