

Add to Cart
автоматический компрессор кондиционера 12V на всеобщая вытачка 508
Автомобиль кондиционируя компрессор сердце автомобиля кондиционируя систему рефрижерации, которая играет роль обжимать и транспортировать пар хладоагента.
Параметр:
Автомобиль делает | На всеобщая вытачка 508 |
Модель компрессора | 5H14 1B |
Напряжение тока | 12V |
Леты моделируют | N/A |
OE НЕТ | N/A |
Примечание | Если вам нужна помощь убеждаться, то что эта часть приспособит ваш корабль, пожалуйста отправьте нами фото вашего старого продукта, OEM и /or год, сделайте модель и размер двигателя из вашего корабля так, что мы будем мочь подтвердить его для вас. Мы также рекомендуем использовать диаграмму совместимости для того чтобы убеждаться что этот продукт приспособит ваш корабль. |
Изображение продукта:
Pcaking &Shipping:
Упаковка: Вообще, мы пакуем наши товары в наших коробках бренда WNRLN и коричневых коробках. Если вы законно регистрировали патент, то
мы можем упаковать товары в ваших заклеймленных коробках после
получать ваши письма утверждения.
Загрузка: Мы используем деревянный паллет, создаем программу-оболочку он с пластиковым обручем, и пластиковая веревочка ленты для удержания на обоих стороны. Это может предотвратить от ушиба толкотни эффектно.
Примечания приобретения:
Компрессор:
1) Роторная лопасть
Роторные компрессоры лопасти состоят из ротора с 3 или 4 лопастями и осторожно снабжением жилищем shapedrotor. По мере того как вал компрессора вращает, лопасти и расквартировывать камеры формы. R134a нарисовано через всасывающее окно в эти камеры, которые будут более небольшими по мере того как ротор поворачивает. Выгрузочное отверстие расположено на этап где газ полно обжат. Лопасти приложены вплотную к снабжение жилищем ротора маховой силой и смазывая маслом. Грязевик и масляный насос Theoil устроены на разгрузочной стороне, так, что высокие силы давления смажут через масляный насос и после этого на основание лопастей держать их приложил вплотную к снабжение жилищем ротора.
Во время бесполезного случайный шум лопасти от компрессора может быть услышан. Это благодаря времени принятому для смазывая масла для того чтобы обеспечить циркуляцию через A/C систему.
2)Тип переченя
Этот компрессор использует уникальный дизайн с 2 переченями, один фиксированный и одно передвижное, оба интер-leaved. Передвижная спираль может ДВИНУТЬ ПО ОРБИТЕ или осциллировать без фактически полно вращать. Передвижной перечень соединен с валом входного сигнала через концентрический подшипник. По мере того как передвижная спираль осциллирует в пределах фиксированной спирали, несколько карманов сформированы между спиралью. Карманы Asthese уменьшают в размере хладоагент сжиман, давление увеличивает и discharged через камышовый клапан на выгрузочном отверстии в заднем разделе компрессора.
3)Переменный ход
Компрессор V5 Дэлфи (Harrison) не-задействуя переменный компрессор смещения.
Компрессор меняет смещение для того чтобы контролировать емкость соотвествовать A/C системы на всех эксплуатационных режимах. Компрессор отличает avariable плитой колебания угла в 5 дизайне цилиндра (V5) аксиальнопоршневом.
Смещение проконтролировано модулирующей лампой сработанной мембранами расположенной в задней головке цилиндра. Эта модулирующая лампа воспринимает и отвечает к давлению всасывания системы или A/C требованию системы.
Через регулировку давления картера компрессора, угол плиты колебания, и поэтому смещение компрессора переменн.
Вообще, давление за компрессором гораздо больше чем картер компрессора. Что больше чем или равно к давление всасывания компрессора.
При максимальном смещение, давление картера компрессора равно к давлению всасывания компрессора.
На уменьшенном или минимальном смещении, давление картера компрессора больше чем давление всасывания.