

Add to Cart
Электрический цилиндр линейное движение которое преобразовывает вращая движение мотора в клапанную тягу через вращая движение винта и пар винта. Путем использование регулирования по замкнутому циклу характерного для мотора сервопривода, управление точности тяги, скорость и положение можно осуществить удобно, и программа может быть осуществлена путем использование современной технологии контроля за движением, технологии численного контроля и технологии автобуса (сети). Из-за своих контроля и удобства, она может осуществить контроль за движением точности который цилиндр и привод гидравлического цилиндра не могут осуществить.
Цилиндры серии электрические принимают предварительное модульное
проектирование, с особенностью:
Компактная текстура ★ и небольшой размер
Высокая эффективность ★, низкая инерционность, малошумный, высокий ответ
Надежность ★ высокая и длинный срок службы
Технология применения ★ как винтов шарика, так и винтов ролика
Собрание ★ удобные и польза, энергосберегающее, простое
обслуживание
Материал | Раковина ★: ковать алюминиевый сплав, приглаживает, элегантное возникновение. Расширение штанга ★: высокая легированная сталь, коррозионностойкая. |
Точность | ★ обычно принимает и повторимость и точность мотора в рассмотрение. Принять клапанную тягу электрического цилиндра как наведение для прямоты. Клиент должен конструировать иметь механизм проводника. Мотор ★ быть соединенной параллелью уменьшит точность сравненную с соединенный сразу потому что оно потребность через одновременную шестерню пояса. |
Скорость | ★ принимает продолжительность жизни в особое внимание под движением в высокой скорости (больше чем 200мм/с). Способность и точность загрузки оба уменьшат в то же время. |
Ход | ★ ход модел-выбранный должно быть 20-50мм более большим чем эффективный ход потому что нам нужно сохранить космос для замедлять и останавливать после клапанной тяги встречая ограниченный переключатель. Более быстрая скорость, более большой космос. |
Тяга | Зубчатая передача ★ принесет больше толкнутые чем одновременная ременная передача под мотор параллельно. |
Рабочее время цикла | ★, который бежит часто (больше чем 50%) или непрерывно путем использование винта шарика. |
Выбор мотора | Мотор сервопривода АК ★: высокая точность, высокая скорость, большая тяга и уравновешение шагают. Мотор ★ шагая: высокая точность, медленная скорость и не очень большая тяга (чем 600кг). Мотор ДК ★ нормальный можно снабдить для того чтобы отрегулировать скорость но не расположить. Асинхронный двигатель ★ нормальный не может быть отрегулированной скоростью и расположенный. |
Особенная продукция (опционная):
Установка ★ особенная, консервация, предохранение пыли,
влагонепроницаемое
Окружающая среда температуры Хигх&лов ★
★ водоустойчивое на море, работа анти--взрыва
Датчик смещения ★ линейный
Датчик давления ★
Механизм качания сопротивления ★
Коробка передач ★ планетарная
Мотор ★: Мотор сервопривода АК, мотор ДК безщеточный, шагая мотор, мотор ДК, частота АК мотор преобразования, етк.
Пример: ТДЖЭР160 С300 Б Р 05 А.М. К 10 05 0 П11 О/К Н/П
ТДжЭР160-Серис нет.
ТДЖЭР190 ТДЖЭР220 ТДЖЭР250 | Ход С300-Эффективе
ТДЖЭР160: 50~1500мм ТДЖЭР190: 50~2000мм ТДЖЭР220: 50~2500мм ТДЖЭР250: 50~3000мм | Тип Б-винта
Б: Винт шарика К: Винт ролика |
Р-Анти--вращение
Т: Без | руководство 05-Скрев ТДЖЭР190: 10,20мм ТДЖЭР220: 10,20мм ТДЖЭР250: 10,20мм | Тип установки -мотора Б: Параллель |
Тип установки М-цилиндра
М1: Двойной бортовой держатель М2: Бортовой держатель турннион М3: Передний держатель фланца М4: Задний держатель фланца М5: Задний держатель клевис М6: Держатель заднего вала МС: Подгонянный
| К — тип соединения нагрузки
К1: Мужчина К2: Женский К3: У-болт К4: Шарнир щариковой головки КС: Подгонянный | 10-Повер
01:100В 02:200В 04:400В 08:750В 10:1000В 20:2000В 30:3000В |
коэффициент 05-Редуктион
05: 5-к-одн 10: 10-к-одн 20: 20-к-одн | 2-Нумбер переключателей предела
(Дефолт нормально открытый переключатель НПН) | Переключатели О/К-Лимит
О: Нормально открытое К: Нормально конец
|
Тип Н/П-Сенсинг
Н: НПН П: ПНП |
Гратинг правитель + датчик силы |
Датчик силы: ① 4-20мА ② 0-10В Гратинг правитель: ① ТТЛ 24В ② РС422 (разница в 5В) |
Если нуждаться части, она значит без или скрежеща правителя или датчика силы. П01: Только с гратинг правителем ТТЛ (24В) П10: Только с гратинг правителем 4-20мА |
Марк:
1)Обеспечить эффективный ход, потребность 2 концов быть зарезервированным космосом 5мм.
2)Датчик не смог быть установлен на такой же стороне мотора когда установленный мотор параллельные.
(1) отношение между мотором вывело наружу вращающий момент и сила
выхода электрического цилиндра:
Ф=Т×η×2π×Р/Л
★ ф: электрическая сила выхода цилиндра, блок: Кн
★ т: вращающий момент выхода мотора, блок: Нм
★ р: Коэффициент уменьшения
★ л: Руководство винта, блок: мм
η ★: эффективность (вообще полная эффективность 85%, но действительный коэффициент эффективности будет чаге, оно основан на фактических условиях потребления)
(2) электрический срок пригодности цилиндра
Жизнь электрического цилиндра вообще ссылается на внутреннее
применение электрического винта цилиндра. Ее можно разделить в 2
части:
1). привинтьте срок службы при усталостных нагрузках, его смогите быть получено путем высчитывать;
Следующее метод вычисления срока службы при усталостных нагрузках.
Л10= (Ка/Фм) 3×Л
★ Л10: Жизнь электрического цилиндра, блок: Км
★ Фм: Средняя нагрузка электрического цилиндра, блока: Кн
★ Ка: Динамическая нагрузка гайки винта основная, блок: Кн
(смогите быть обнаружено образцами винта)
★ л: Руководство винта, блок: мм
2). другая жизнь, в зависимости от условий пользы (как температура, пыль, используя тип смазки, и периодически добавляет частоту, етк.). Этот вид жизни часто нарисован от опыта.
(3) вычисление средней нагрузки
Середины средней нагрузки: Средняя величина куба была высчитана
согласно силе, скорости, времени в различных рабочих зонах во время
цикла деятельности.
Изменение в нагрузке электрического цилиндра
Как показано ниже:
Средняя нагрузка электрического цилиндра высчитана следующим
образом:
Имя | Объяснение |
1- Часть крепления на кронштейне ХНК/КРХНК | Когда мотор установленное паралл, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
2- Фланец ФНК/КРФНГ устанавливая часть | Когда мотор установленное паралл, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
3- Труннион ЗНКФ/КРЗНГ устанавливая часть | Когда мотор установленное паралл, эта часть использована для установки подшипников и крышек конца редуктора. |
4- Подшипник с сферическими вкладышами ЛНЗГ/КРЛНЗГ | Для труннион установленного на цилиндровом блоке. |
5- Подшипник клевис двойника СНК | Для мотора установленная параллель. |
6- Подшипник клевис шарнира ЛСНГ сферически | Для мотора установленная параллель, с сферически подшипником. |
7- Подшипник клевис шарнира ЛСНСГ сферически | Для мотора установленная параллель, с сферически подшипником, синтез заварки. |
8- Клевис двойника СНКС устанавливая часть | Для мотора установленная параллель, с сферически подшипником. |
9- Подшипник клевис двойника ЛБГ | Для мотора установленная параллель, с сферически подшипником. |
аДж двойной клевис устанавливая часть | Для мотора установленная параллель. |
клевис двойника аА устанавливая часть | Для мотора установленная параллель, с сферически подшипником. |
клевис двойника аБ устанавливая часть | Для мотора установленная параллель. |
подшипник Клевис аК | Для мотора установленная параллель. |
подшипник Клевис шарнира объявления сферически | Для мотора установленная параллель, с сферически подшипником. |
подшипник с сферическими вкладышами аЭ | Для быть установленным к любому положению цилиндра. Если мотор установленная параллель, то положение установки не смогло около мотора. |
часть крепления на кронштейне аФ | Для мотора установленного осев. |
подшипник соединения аГ | С сферически подшипником. |
ах соединяясь фланец | Для компенсировать радиальное отступление. |
клевис двойника аИ | Для качания цилиндра в плоскости. |
собственная личность бДж в части соединения | Для компенсируя радял и отклонений по углу. |
подшипник клевис шарнира ба прямоугольный сферически | Для совместного подшипника. |
клевис бБ двойной | Для установки качания цилиндра. |
бК- направляя блок | Предотвратите цилиндр от переплетать под высоким вращающим моментом |
переключатели близости бД | Для испытывать положение, смогите быть интегрировано в слоте установки датчика. |
был крышка слота | Для предотвращения пыли от входа. |
компоненты установки параллели бФ | Для мотора установленная параллель. |
осевые компоненты установки бГ | Для мотора установленного осев. |
Детали | Электрический цилиндр | Гидравлический цилиндр | Пневматические цилиндры | |
Сравнительная себестоимость | Деятельность | Легкий | Сложный | Сложный |
Окружающая среда влияние | Экологический & безопасный | Утечка масла | Высокий шум | |
Безопасность | Безопасный | Утечка масла | Утечка газа | |
Потери энергии | Малопотертый | Высокая потеря | Высокая потеря | |
Продолжительность жизни | Очень длиной | Смогите быть длинна с свойственным обслуживанием | Смогите быть длинен с свойственным обслуживанием | |
Представление цены | Высокий | Низкий | Низкий | |
Обслуживание | Почти безуходный | Частая & высокая цена | Регулярная & высокая цена | |
Сравнение функции | Скорость | Очень высоко | Средство | Высокий |
Ускорение | Очень высоко | Средство | Высокий | |
Ригидность | Очень высоко | Низкий | Низкий | |
Способность нагрузки | Высокий | Высокий | Средство | |
Способность сопротивления удара |
Высокий |
Высокий |
Средство | |
Эффективность | >90% | <50% | <50% | |
Управление положения | Легкий | Крепко | Крепко | |
Точность положения | Очень высоко | Средство | Средство |
Оборудование ★ военное: радиолокатор, эректор ракеты, платформа качания бронированного транспортного средства, особенное оборудование и другие военные корабли и люк воздушных судн, отверстие, установка высоты места, система слежения оружия, привод, экспириментально поднимаясь поддержка, регулировка действия направления артиллерии танка повсюду, нажим ракетного горючего, отверстие двери печи, етк.
Оборудование ★ особенное: производственная линия промышленной автоматизации, сборочный конвейер, передача снабжения, поднимаясь платформа, смещенный контроль, управление клапана, координированный манипулятор, нож КТ Кама механического оборудования, еда и индустрия медицины, механические инструменты КНК, машина упаковки индустрии, автомобильная электронная пресса, индицирование машины замотки оборудования ткани, умирают управление положения, зажимающ, сверлить, располагая.
Оборудование ★ экспириментально: Платформа симуляции, плита испытательного стенда, машина волны, оборудование для испытаний етк.
Этот тип особенно соответствующий для сервопривода отжимая, производственной линии собрания мотора и вы
можете также купить наш сервопривод отжимая программное обеспечение
совместно.
Цилиндр ★ электрический дозаправлен с тавотом основания 3 лития смазывая тавота ГБ7324-1994 общие смазывая когда фабрика листьев.
★ после того как электрический цилиндр бежит на 300 часов, рефилл
смазывая тавот. Дозаправляя частота, в 2000хоурс одно время как
обычно, оно решителен на основание оперативной среды и межсуточного
рабочего времени.
Метод ★ дозаправляя: раскройте отверстие заполнителя на раковине
электрического цилиндра, поверните винт для обнаружения отверстия
заполнителя на гайке винта и для того чтобы дозаправить смазывая
тавот.
Требование к ★ для смазывая тавота: Общие тавот основания 3 лития ГБ7324-1994 смазывая.