Литое железо смазанное равниной серое бросая блок тормоза железнодорожного локомотива
Номер модели:661
Место происхождения:Материковый Китай
Количество минимального заказа:100 ПК
Термины компенсации:T / T, L / C
Способность поставкы:80 000 ПК ежемесячных
Срок поставки:30 ДНЕЙ
контакт
Add to Cart
Сайт Участник
Ningbo Zhejiang China
Адрес:
Комната 312, строя а, Тян И Хао Джинг, отсутствие улицы Хайшу Нинбо Китая 19 Хуалоу, 315000
последний раз поставщика входа:
в рамках 48 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Проложите рельсы блок тормоза тормозной колоды фуры поезда/железнодорожного литого железа локомотивный
Описание
Во время хода поезда, тормоз необходим, и части тормоза сразу протерты в колеса для того чтобы остановить останавливать поезда. Кафельный блок тормоза сделанный из литого железа или других материалов держит проступь колеса плотно во время тормозить и останавливает колесо от поворачивать трением. В этом процессе, устройство торможения преобразовывает огромную кинетическую энергию в тепловую энергию рассеивая в атмосфере. Влияние тормоза зависит главным образом от емкости диссипации фриктионал тепловой энергии. При использовании этого режима тормоза, зона трением тормозной колоды небольшая, и большая части из тепловой нагрузки носит колесом. Высокий скорость поезда, большой тепловая нагрузка колес тормозя.
Особенности
1. Хорошая термическая стабильность. Температура декомпозиции смолы высока, истинная температура 377 градус цельсий.
2. низкое распределение по температурам упругости обжатия, малошумных и равномерных.
3. сильная выкостность, оба твердость устойчивости к старению смолы, и резиновых, низкая термальная скорость распада, хорошее спасение.
4, сопротивление носки хорошо, поверхность имеют хорошую воспроизводимость.
Материал
Тормоз приспосабливает для локомотива который скорость чем 100Км /H
3 типа как следовать:
1. Серое литое железо
2. Высокофосфористое литое железо
3. Легированный чугун
А. Химический состав и механические свойства
| Материал | Химический состав % | Прочность на растяжение Мпа | Твердость ХБВ10/3000 | |||
| К | Си | Мн | П | |||
| Серое литое железо | 2.9-3.5 | 1.8-2.2 | 0.6-1.2 | ≤1.0 | ≥150 | 179-255 |
| Высокофосфористое литое железо | 2.8-3.6 | 1.5-2.2 | 0.8-1.2 | 1.3-2.0 | ≥150 | 179-255 |
| Легированный чугун | 2.8-3.6 | 1.28-1.8 | 1.2-1.9 | ≤0.15 | 200-320 | 200-260 |
Б. средний коэффициент трением
| Тормозя Км/Х скорости | Серое литое железо | Высокофосфористое литое железо | Легированный чугун |
| 100 | 0,1 | 0,13 | 0,1 |
| 80 | 0,11 | 0,15 | 0,11 |
Детали продукта
Имя | Тормозная колода для фур | ||
Применения | Автомобиль, машина нефти сверля; Локомотивные части для пассажирского поезда или поезда груза. | ||
Материал | Литое железо, композиционный материал | ||
Тормозя сила | Высокое трение | ||
Срок службы | >12,000км (Примечание: его необходимо заменить после 12 000 Км) | ||
Поверхностное покрытие | 1. Смазанная равнина 2. красить | ||
Упаковка и доставка
Наши продукты все упакованы в деревянных случаях для обеспечения
зеро повреждения. Если клиенты имеют специфические требования для
упаковки, то мы с удовольствием приспособим. Продукты будут
отправлены в вас в течение 30 дней и мы аранжируем все от начальной
консультации к доставке вашего выбранного порта везде мир.
Литое железо смазанное равниной серое бросая блок тормоза железнодорожного локомотива
Запрос Корзина
0