Сопло G3S2 коллектора системы впрыска топлива двигателя брызг распылителя форсунки G3S2 ERIKC Denso дизельное

Сопло двигателя G3S2 брызг распылителя форсунки G3S2 топлива ERIKC Denso дизельное

^-^ ---------Изображение сопла

распылитель форсунки запасных частей cr denso

^_^ ---- Другие продукты

^-^ ---------Продукт ERIKC горячий

Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).

^-^ ---------Доставка

вопросы и ответы: Общие недостатки и выходы для инжекторов топлива. Очень небольшое или никакое системы подачи топлива?

Ответ ERIKC: (1) там воздух в линии масла топливной системы для того чтобы исключить воздух в высоком трубопроводе давления или низкого давления

(2) соединения инжектора сдерживают к молотилке смерти или заменяют

(3) снабжение топливом к насосу системы подачи топлива анормално. Узнайте причину проблемы путем устранять неисправность насос системы подачи топлива.

(4) утечка масла в высоконапорном трубопроводе завинчивая гайку, трубопровод имеет отказы должна быть заменена

(5) носка инжектора соединяя заменить или смолоть

вопросы и ответы: Пункты обслуживания инжектора. Проверяйте и регулируйте инжекторы топлива регулярно?

Ответ ERIKC: Инжектор должен быть проверен и отрегулирован раз каждые 700 часов деятельности. Если давление открытия ниже чем определенное значение, то игольчатый клапан должен быть разгружен, положенный в чистое дизельное топливо, выскабливает углистый налет с деревянными щепками или медными частями, использует тонкий провод для того чтобы освободить отверстие сопла, и после этого заново устанавливает его для отлаживать. Необходимо что разница в давлении впрыски между цилиндрами на таком же двигателе дизеля должна быть чем lMPao

CO. масляного насоса & сопла Zhengzhou Liseron, Ltd специализировано в частях ядра запасных дизельной системы впрыски для больше чем 20 лет, предназначены для произведения и для продажи компонентов топливной системы CR. Мы имеем превосходную команду НИОКР так же, как предварительную обработку & оборудование для испытаний. С чисто предварительной европейской технологией, качество продукции ERIKC остается уровнем мира ведущим.

С поднимать стандартов автоматических излучений мира, удельные весы на рынке и требования продуктов CR с более низким энергопотреблением и более низким загрязнением увеличат день за днем. Смотрящ на огромный потенциальный международный рынок, Liseron охотно готово обеспечить изделия высокого качества и обслуживания для наших клиентов на основании концепции технологического нововведения и честный.

Главным образом producting и продающ: Инжекторы CR Bosch Denso Дэлфи, сопла, модулирующая лампа, bonnets клапана, инжектор CRIN комплекты для ремонта, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. И мы имеем наши собственные бренды, единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM частей Bosch Denso Дэлфи).

Персонализированные продукты и услуга предлагают клиентам значительные преимущества. Спасибо высококачественное и надежное представление наших продуктов, мы доверены клиентами во всем мире.

В соответствии с фундаментальным понятием взаимной выгоды, долгосрочного сотрудничества и общего развития, мы охотно готовы сформировать союзничество с честными друзьями по всему миру, работой совместно для создания возможностей для бизнеса и для того чтобы сделать наше голубое неба!

Наши продукты соответствующие для много двигателей в мире как китайские двигатели двигателей (Yuchai, Weichai, Xichai) японские (Isuze, Hino, Тойота, Мицубиси) и европейская технология etc. двигателей изменяет мир. , Понизьте немногий потребление и понизьте загрязнение цель ERIKC стратегическая.