Рукав F00V C40 401 шайбы клапана сопла коллектора системы впрыска топлива CR F00VC40401 куста проводника шиммы ERIKC Bosch f 00V C40 401

Рукав F00V C40 401 шайбы клапана сопла коллектора системы впрыска топлива CR F00VC40401 куста проводника шиммы ERIKC Bosch f 00V C40 401

вопросы и ответы инжектора

вопросы и ответы: Что делают «круга обязаностей» терминам середина «статических» и?

Ответ ERIKC: Инжектор в двигателе поворачивает время от времени очень быстро для того чтобы контролировать количество топлива поставил. Время инжектор повернуто дальше и поставляющ топливо как круг обязаностей. Это измерено как процент, поэтому круг обязаностей 50% показывает что инжектор держится открытым и держится закрытый для равного времени. Когда двигателю нужно больше топлива, время которое инжектор остается на (повышениях своего круга обязаностей) так, что больше топлива сможет пропустить в двигатель. Если остается, что на вем времени, по слухам будет инжектор статическим, то (широкое открытое, или круг обязаностей 100%). Инжекторы не должны пойти статическими в идущем двигателе. Если инжектор статический в идущем двигателе (открытое 100% из времени), то этот инжектор не может больше не контролировать доставку топлива. Это смогло быть индикацией которая инжектор слишком небольшой для потребностей двигателя. Круг обязаностей инжектора не должен обычно превысить 80% в идущем двигателе в любое время.

вопросы и ответы: Что расход потока инжектора статический?

Ответ ERIKC: Изготовители классифицируют инжекторы топлива максимальной суммой топлива которую они могут пропустить в, который дали времени. Это измеренияе сделано с инжектором на 100% из времени (круга обязаностей 100%, или широко открытый) и с топливом на, который дали давлении (обычно 43,5 psi). Например, 19 фунтов в подачу инжектора часа (Lb/Hr.) 19 фунтов топлива в одном часе на круг обязаностей 100% и 43,5 psi топливного давления. Инжекторы в импортированных кораблях часто расклассифицированы в кубических сантиметрах согласно с минута (cc/min) вместо фунтов в час. Это также сделано на круге обязаностей 100%.

CO. масляного насоса & сопла Zhengzhou Liseron, Ltd специализировано в частях ядра запасных дизельной системы впрыски для больше чем 20 лет, предназначены для произведения и для продажи компонентов топливной системы CR. Мы имеем превосходную команду НИОКР так же, как предварительную обработку & оборудование для испытаний. С чисто предварительной европейской технологией, качество продукции ERIKC остается уровнем мира ведущим.

С поднимать стандартов автоматических излучений мира, удельные весы на рынке и требования продуктов CR с более низким энергопотреблением и более низким загрязнением увеличат день за днем. Смотрящ на огромный потенциальный международный рынок, Liseron охотно готово обеспечить изделия высокого качества и обслуживания для наших клиентов на основании концепции технологического нововведения и честный.

Главным образом producting и продающ: Инжекторы CR Bosch Denso Дэлфи, сопла, модулирующая лампа, bonnets клапана, инжектор CRIN комплекты для ремонта, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. И мы имеем наши собственные бренды, единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM частей Bosch Denso Дэлфи).

Персонализированные продукты и услуга предлагают клиентам значительные преимущества. Спасибо высококачественное и надежное представление наших продуктов, мы доверены клиентами во всем мире.

В соответствии с фундаментальным понятием взаимной выгоды, долгосрочного сотрудничества и общего развития, мы охотно готовы сформировать союзничество с честными друзьями по всему миру, работой совместно для создания возможностей для бизнеса и для того чтобы сделать наше голубое неба!

Наши продукты соответствующие для много двигателей в мире как китайские двигатели двигателей (Yuchai, Weichai, Xichai) японские (Isuze, Hino, Тойота, Мицубиси) и европейская технология etc. двигателей изменяет мир. , Понизьте немногий потребление и понизьте загрязнение цель ERIKC стратегическая.