китай категории
Русский язык

Высокий начиная преобразователь частоты Ac вращающего момента, инвертор частоты мотора

Brand Name:Kinda
Model Number:KD330
Minimum Order Quantity:Negotiable
Delivery Time:3~8 Day
Payment Terms:TT
Place of Origin:China
контакт

Add to Cart

Активный участник
Shenzhen Guangdong China
Адрес: Здание S&T, промышленный парк Baiwang Xin, Xili, район Nanshan, Шэньчжэнь, Китай, 518055
последний раз поставщика входа: в рамках 29 .
Информация о продукте Профиль Компании
Информация о продукте

Вроде преобразователь частоты мотора приложенный в подъеме Пппликатионс

1, особенности системы традитонал
(1) традиционная система работает на тяжелом грузе на долгое время, вперед и обратном, который бегут часто, продолжительность жизни
система коротка;
(2) высокий коэффициент отказа.
(3) низкая эффективность, фактор силы чем 0,8.
(4) представление безопасности плохо.

2, запросы для инверторов частоты (ВФД)
(1) большой вращающий момент выхода на низкочастотном, она должна побежать ровно во время работы.
(2) большая емкость перегрузки.


(3) меньше коэффициента отказа, бег стабилизированно.
(4) тормозя блок и тормозя резистор должны быть добавлены.

3, реальное применение (кран башни)
3. 1 введение системы

Подъемный двигатель в системе 55кВ/380В, тип нагрузки постоянн вращающий момент, рассматривать свою сверхмощную характеристику,
инвертор частоты должен быть выбран 2 размера более высоко как ниже:

 диаграмма системы 3,2

логика контроля 3,3

(1) система управления крана башни подает передние и обратные сигналы, пока МИ1 и ДКМ закрыли, башня
кран бежит передне, и пока закрытые МИ2 и ДКМ, кран башни бегут обратно:

(2) ход суда крана проконтролирован ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО условиями МИ3, МИ4 и МИ5, деталей как ниже:

МИ5МИ4МИ3Скорость
ССССкорость 0 (ФД-00)
ССНАСкорость 1 (ФД-01)
СНАССкорость 2 (ФД-02)
СНАНАСкорость 3 (ФД-03)
НАСССкорость 4 (ФД-04)
НАСНАСкорость 5 (ФД-05)

 

(3) инвертор вывел наружу сигнал недостатка к системе управления крана, пока недостаток случается, система затормозит и остановит немедленно.

(4) там сигнал выхода ФДТ1 (контролируемого Ф8-19 и Ф8-20) ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО, пока инвертор бежит к установке
частота, этот сигнал будет контролировать тормоз для открытия, избежать обратного бега случается.

3,4 аутотунинг

Для этого вида сверхмощной системы, лучшее использовать режим (SVC) векторного управления Сенсорлесс, его получит лучшим вывести наружу представление вращающего момента.
Перед использованием режима СВК, пожалуйста выполните мотор аутотуннинг, сделайте его как ниже шаги:

1) Установите Ф0-02=0 (кнопочную панель), значение набора правильное Ф2-01 | Ф2-05 (основанного на намеплате мотора);
2) если нагрузку можно извлечь из мотора, то пожалуйста установленное Ф2-11=2 (вращение аутотунинг, получает лучшее представление), если
нагрузку нельзя извлечь из мотора, пожалуйста установила Ф2-11=1 (Статик аутотунинг). Кнопочная панель покажет «НАСТРОЙКУ».
3) не будет отжимать для БЕГА кнопки, ожидания до тех пор пока аутотунинг финиш автоматически.
4) изменяет значение Ф0-01=0 (векторное управление Сенсорлесс)

3,5 устанавливать параметров

Нет.Коды функцииДефолтЗначение установкиОбъяснение
1Ф0-0120Векторное управление Сенсорлесс
2Ф0-0201Внешние сингал начало/стоп
3Ф0-0316скорость Мульти-шага
4Ф0-17Модель зависитВремя приемистости (регулируемое)
5Ф0-18Модель зависит0.5сВремя торможения (регулируемое)
6Ф3-10150%200%Предел уппе вращающего момента
7Ф5-0011Передний
8Ф5-0122Обратный
9Ф5-02012скорость термнял 1 Мульти-шага
10Ф5-03013скорость термнял 2 Мульти-шага
11Ф5-04014скорость термнял 3 Мульти-шага
12Ф6-0222Выход недостатка
13Ф6-0503Выход ФДТ1
14Ф8-1950.00Хз3.00ХзЧастота выхода установки ФДТ1
15ФД-000,00%16%скорость 0 Мульти-шага (регулируемая)
16ФД-010,00%16%скорость 1 Мульти-шага (регулируемая)
17ФД-020,00%30%скорость 2 Мульти-шага (регулируемая)
18ФД-030,00%50%скорость 3 Мульти-шага (регулируемая)
19ФД-040,00%70%скорость 4 Мульти-шага (регулируемая)
20ФД-050,00%82%скорость 5 Мульти-шага (регулируемая)

 3. 6 проблем смотреть на во время поручать

(1) для КД330-09000Т4, для этого нужно соединить дополнительный тормозя блок и тормозя резистор для того чтобы уничтожить регенерированное
энергия. Параметр ФА-04 тормозя порог, автоматически принимаемое значение 135%. Напряжение тока автобуса ДК стойки
540В, 540*135%=729В, которое значит пока достигаемость напряжения тока автобуса ДК к 729В, тормозя блок начнет работу.
Иногда, недостаток излишек напряжения тока случится, угодить уменьшает значение ФА-04 для того чтобы избежать его.

(2) причиняет расстояние деятельности башни слишком длинно, во время вниз бежать, работы инвертора на регенерированном состоянии на долгое время, поэтому тормозя резистор должен быть выбранные большими, получить лучшее представление. В этой системе, он
выберите как 4охм, 10кВ.

 

China Высокий начиная преобразователь частоты Ac вращающего момента, инвертор частоты мотора supplier

Высокий начиная преобразователь частоты Ac вращающего момента, инвертор частоты мотора

Запрос Корзина 0