Add to Cart
Основа тележки 3 радиальных автошин 12Р22.5 автобуса тележки улучшила пазы зигзага
Особенность
Картина проступи этой автошины автобуса тележки радиальной 12Р22.5 была принята с 3 основными несимметричными уклончивыми пазами которые улучшенный от прототипа картины проступи 3 основных пазов зигзага и управлять особенностей иметь превосходной ссадины сопротивляясь, низко эксцентричной носки, высокой ретреадабле и хорошей регуляции и, соответствующее для все-положений тележек для регионального перетаскивания, им имеет 14 размера быть доступна, включая тип продукты трубки 4 размеров с диаметрами оправы 20 дюймов 11.00Р20 и 12.00Р20, 10 продуктов размера безламповых с диаметрами оправы 22,5 дюймов от 11Р22.5 к 315/80Р22.5.
Закрытое плечо автошины и высокий дизайн протекторной смеси носки, увеличивают проведение сопротивляться носки этой автошины автобуса тележки радиальной 12Р22.5, и увеличивают пробег обслуживания.
Применение структуры цельностального провода плы-радиальной дизайна туши, с обеспечивать крепкий и кожух автошины твердости делают ее возможны что ворн автошина к ретреадед, и увеличивают экономическую эффективность парков грузовых автомобилей.
И боковые сипес на поверхностях проступи конструируют, это может уменьшить незаконную носку, и улучшает представление сжатия.
Спецификация
Размер | Плы | Нагрузка Индекс | Скорость индекс | Стандартный Оправа | Макс нагрузка (Кг) | Новая надутая автошина Размеры (мм) | Трубка | Деятельность Норма | ||
Одиночный | Двойной | Раздел Ширина | Общий Диаметр | |||||||
11.00Р20 | 16 | 150/147 | К | 8,00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | ТТ | ГБ |
11.00Р20 | 18 | 152/149 | К | 8,00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | ТТ | ТРА |
12.00Р20 | 18 | 154/151 | К | 8,50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | ТТ | ТРА |
12.00Р20 | 20 | 156/153 | К | 8,50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | ТТ | ГБ |
11Р22.5 | 14 | 144/142 | М | 8,25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | ТЛ | ТРА |
11Р22.5 | 16 | 146/143 | М | 8,25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | ТЛ | ТРА |
11Р22.5 | 16 | 148/145 | М | 8,25 | 3150 | 2900 | 279 | 1054 | ТЛ | ЭТРТО |
12Р22.5 | 16 | 152/148 | Л | 9,00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | ТЛ | ЭТРТО |
12Р22.5 | 18 | 152/149 | К | 9,00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | ТЛ | ГБ |
13Р22.5 | 18 | 156/150 | Л | 9,75 | 4000 | 3350 | 320 | 1124 | ТЛ | ЭТРТО |
295/80Р22.5 | 16 | 152/148 | М | 9,00 | 3550 | 3150 | 298 | 1044 | ТЛ | ЭТРТО |
295/80Р22.5 | 18 | 152/149 | М | 9,00 | 3550 | 3250 | 298 | 1044 | ТЛ | ГБ |
315/80Р22.5 | 18 | 154/150 | Л | 9,00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | ТЛ | ЭТРТО |
315/80Р22.5 | 20 | 156/150 | Л | 9,00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | ТЛ | ЭТРТО |
Индекс скорости
Скорость Индекс | Б | К | Д | Э | Ф | Г | Дж | К | Л | М | Н | П | К | Р |
Км/х | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Применение
Нормальная носка проступи будет критическая к оптимизировать уптиме парков грузовых автомобилей и уменьшению работая исчисления. Согласно десятилетиям испытанным обслуживания автошины и автошины поставляя, слишком много причины приведут к неровной носке, включая неправильное давление, неправильное выравнивание колеса, смешивая автошины, используя неуравновешенные проблемы автошины и установки.
Незаконная носка не только не-эффективность причины, но также спрятанная опасность идущих кораблей. Неровная носка уменьшит зону следа ноги представления сжатия автошины, и автошина причины не может сжать дорогу, и водители грузовика и водители могут потерять контроль их кораблей.
Свойственные осмотры для каждой автошины включая установленную запасную часть одно перед будучи эксплуатирова кораблями, и регулярное поддержание автошины идут долгий путь в держать автошину в свойственной ситуации.