Первоначальное используемое евро v евро III сборки двигателя 7.8L 4HK1 4HK1T автомобиля ISUZU XQR с коробкой передач
Номер модели:6HK1 6HK1T
Место происхождения:Япония
Количество минимального заказа:1pcs
Условия оплаты:T/T, западное соединение, L/C, D/A
Способность поставки:100pcs/week
Срок поставки:Не позднее 10 дней работы
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Shenzhen Guangdong China
Адрес:
No 8028, Jincheng Industrial Center, South Lixin Rd, Fuyong Street, Baoan District, Шэньчжэнь, КНР
последний раз поставщика входа:
в рамках 29 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Первоначальная используемая сборка двигателя евро v евро III ISUZU XQR 7.8L 4HK1 4HK1T с коробкой передач
| Модель двигателя | Для Isuzu NPR 6HK1 6HK1T |
| Серия двигателя | 4HK1 ЕВРО III IV V 6HK1 III IV V |
| Displacemen | 210.3kW (282HP) @ переменная 1900 RPM |
| Расклассифицированная сила | 125KW (167 HP) @2300RPM |
Описание:
| Смещение | 7.8L (cu 476,0 внутри) |
| Цилиндры | 6 |
| Цикл | Ход 4 |
| Система охлаждения | ОХЛАЖЕННАЯ ВОДА (ПОРЕКОМЕНДОВАННЫЕ O.A.T.) |
| Valvetrain | OHC |
| Впрыска | ВПРЫСНУТОЕ СРАЗУ |
| Устремленность | ПОРУЧЕННОЕ С ТУРБОНАДДУВОМ ПРОВЕТРИВАЕТ ОХЛАЖЕННЫЙ |
| Топливо | ДИЗЕЛЬ |
| Вес в сухом состоянии | 623kg (1373.5lbs) |
| Емкость хладоагента (блок) | 14.5L (15,3 qt.) |
| Емкость масла | 38.0L (40,2 qt.) Не применимый для применений тележки/автомобиля неиндивидуального пользования Isuzu |
| Лошадиная сила | 210.3kW (282HP) @ переменная 1900 RPM |
| Размеры - l x w x h (6HK1) | 1348.9mm x 790.5mm x 1074.3mm (53.1in x 31.1in x 42.3in) |
| Излучения | U.S. Ярус 4 EPA окончательный |
| Этап v ЕС доступен |
1, модель корабля: ТЕЛЕЖКА ISUZU NPR
2, количества пакета: 1PCS
3, чистый вес: 380KG
4. Том: 1.2CBM
5, код H/S: Двигатель HS: 8408909290 коробка передач HS: 8708409910
6, Fig.No. - Ключевое никакое:
7.Mark: TAI; Если клиент имеет требование основанное на покупательском спросе
Срок поставки: через 15-20 дней после депозита
Пакет: Подгонянная деревянная коробка
UOM: ПК
MOQ: Небольшое количество принято, но мы предлагаем скидку с количества. MOQ 1PCS
Гарантия: 3 месяца
PICS:
Подсказки:
Как выбрать с турбонаддувом и естественно аспирированный двигатель?
1. Turbocharging нет топлива эффективного.
Некоторые людей которые выбирают для с турбонаддувом двигателей считают, что с турбонаддувом двигатели болееэффективны. Не действительно. Даже на таком же смещении, турбонагнетатель уничтожает больше топлива. После наддува, больше воздуха впишет камеру сгорания. Для обеспечения коэффициента воздушно-топлива, впрыснутое количество топлива также увеличит. Поэтому, сохраняя топливо нет долгосрочной цели turbocharging. И по отоношению к экономии топлива, некоторые бренды естественно аспирированных двигателей также делали большие прорывы. Поэтому, turbocharging не может быть больше топлива эффективного. Если вы выбираете turbocharging с ментальностью топлив-сбережений, то вы можете думать снова.
2. Turbocharging более сильно.
Под такими же условиями смещения, с турбонаддувом двигатели могут поставить больше вращающий момент и силы чем естественно аспирированный, выпускающ силу. Особенно в некоторых зонах гористой местности, должных к тому разреженного воздуха, естественная сила всасывания значительно будет ослаблятьа, но двигатель turbo редко ослаблять и не дает чувство бессилия.
Так двигатель небольш-смещения с турбонаддувом более силен чем двигатель больш-смещения естественно аспирированный. Например, двигатель 2.0T соответствующий к 3.0L к тому же, в случае налога на покупки корабля собиратого налоги смещением в Китае, с турбонаддувом двигатели можно сказать, что был самым лучшим выбором для людей которые следуют сильную силу но не хочет оплачивать больше налогов.
Склад двигателя:
| HINO | W04E W04D W06E W06D N04C J05C J07C J08C J08E |
| HYUNDAI | D4BH D4BB D4CB D4EB D4EA D4DD G4KE G4FC |
Первоначальное используемое евро v евро III сборки двигателя 7.8L 4HK1 4HK1T автомобиля ISUZU XQR с коробкой передач
Запрос Корзина
0