Высокая эффективность Дурабле тормозных шайб литого железа точности железнодорожная

Железнодорожные части отливки изготовителя/песка запасных частей/тормозной шайбы/утюг бросая запасные части/железнодорожную тормозную шайбу

Описание железнодорожной тормозной шайбы:

Тормозная шайба (или ротор) вращающая часть собрания тарельчатого тормоза колеса, против которой тормозные колодки приложены. Материал типично серый утюг, форма литого железа. Дизайн дисков меняет несколько. Некоторые просто тверды, но другие выдолблены вне с ребрами или лопастями присоединяясь к совместно контактирующим поверхностям диска 2 (обычно включаемым как часть процесса литья). Вес и сила корабля определяют потребность для провентилированных дисков. «Провентилировал» помощь дизайна диска для того чтобы рассеять произведенную жару и обыкновенно использует на больше-тяжел нагруженных передних дисков.

Тарельчатый тормоз тип тормоза который использует крумциркули для того чтобы сжимать пары пусковых площадок против диска или «ротора» для создания трения. Это действие замедляет вращение вала, как цапфа корабля, или для уменьшения своей вращательной скорости или для того чтобы держать его неподвижным. Энергия движения преобразована в отработанное тепло которое необходимо рассеивать.

Гидравлически сработанные тарельчатые тормозы наиболее обыкновенно используемая форма тормоза для моторных транспортов, но принципы тарельчатого тормоза применимы к почти любому вращая валу.

болеебольшие диски использованы для железнодорожных автомобилей, трамваев и некоторых самолетов. Автомобили пассажирской железной дороги и светлые корабли рельса часто используют подвесной двигатель тарельчатых тормозов колес, которые помощь обеспечивает свободному течению охлаждающего воздушного потока. Некоторые современные автомобили пассажирской железной дороги, как автомобили Амфлет ИИ, используют внутренние тарельчатые тормозы. Это уменьшает носку от твердых частиц, и обеспечивает защиту от дождя и снега, который сделали бы диски скользким и ненадежным. Однако, все еще множество охлаждать для надежной деятельности. Некоторые самолеты имеют тормоз установленный с очень немногим охлаждая, и тормоз получает довольно горячим в стопе. Это приемлемо по мере того как достаточное количество времени для охлаждать, где максимальная работа торможения очень прогнозирована. Если работа торможения превышает максимум, например во время аварийной ситуации происходя во время взлета, колеса воздушных судн можно приспосабливать с легкоплавкой пробкой для предотвращения разрывать покрышки.

Спецификации железнодорожной тормозной шайбы:

Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd была основана в 2012 году, которая является профессиональным производителем, специализирующимся на продуктах железнодорожного транспорта.Производство, обслуживание, продажа и обслуживание железнодорожного оборудования, таких как грузовые вагоны, легковые вагоны (коляски), принадлежности грузовых вагонов и легковых автомобилей,Интерьеры вагонов и аксессуары локомотивов.

Штаб-квартира Railteco, расположенная в зоне экономического и технологического развития, город Чжан Цзяган, провинция Цзянсу, отвечает за управление группой и разработку основного оборудования,переработкаRailteco владеет двумя дочерними компаниями: Anhui Railteco расположена в городе Тонглин, провинция Анхуй,которая в основном отвечает за производство ковального оборудования и оборудования для технического обслуживания железнодорожного транспорта;Suzhou Railteco в основном отвечает за проектирование, обработку, интеграцию и управление проектами системы автоматизации железных дорог.

Руководство Railteco разработало стратегию: "Сначала за рубежом, затем внутри страны, и постепенно на городском рынке железных дорог; сначала колеса и оси, а затем части.и постепенно на весь рынок автомобилей, "подтвердил бизнес-политику "Технология - это ядро, рынок - это руководство, качество - это гарантия, производство - это вспомогательное",Быстрая доставка и всеобъемлющее обслуживание", полностью принимая управление отличных предприятий в качестве ориентиров, используя передовые методы управления в стране и за рубежом, используя преимущества механизма частных предприятий,завоевывать возможности для быстрого и устойчивого развития компании.

Railteco была утверждена в качестве высокотехнологичного предприятия в 2015 году, а также получила сертификацию системы менеджмента качества IRIS (международный железнодорожный стандарт).Сфера сертификации - производство осей и колесных комплектов для железнодорожного транзита.Railteco получила сертификацию AAR M-1003 в области производства осей A15, цеха пресс-подготовки колес B33-1 - грузовых транспортных средств и переработки колес и осей B33-5 - грузовых транспортных средств;Railteco получила сертификацию ТСОС в области BA002 оси, BA004 колесных комплектов, bogies Y25 Lsd1-K и bogies Y25 Ls1-K; Railteco получила сертификат EN15085 в области bogies, underframes, кузова вагонов и тормозного оборудования; Railteco присудила ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004, OHSAS18001: 2007 сертификации и т. д. Railteco также прошла квалификацию поставщика от немецкого клиента DB и Alstom France.Railteco всегда придерживаются самых высоких стандартов управления в отрасли., непрерывное совершенствование работы, непрерывное совершенствование продуктов и услуг, чтобы достичь максимального стремления к удовлетворению клиентов.

Мы стремимся превратить Railteco в отличного производителя частного железнодорожного оборудования Китая, чтобы обеспечить лучшие продукты и услуги для железнодорожной транспортной промышленности.