

Add to Cart
АЛЮМИНИЕВЫЙ ВНЕШНИЙ ПРОПЕЛЛЕР ДЛЯ МЕРКУРИЯ 25-70HP
ПРОПЕЛЛЕР POLYDA
ПРОПЕЛЛЕР 3 ЛЕЗВИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ
ДЛЯ МЕРКУРИЯ 25-70HP
ГРУППА C
сплайн 13 зубов
25-70HP
3-1/4» коробка передача
25hp снежный человек (4 ход)… 1999-2005
30hp снежный человек (4 ход)… 2010-newer
30hp (2&4 ход)… 1994-2005
30hp (море Pro/марафон)… 1994-newer
35hp… 1984-1989
402&500 модели… 1974-1984
40hp (2&4 ход/не снежный человек)… 1977-newer
40hp (море Pro/марафон)… 1977-newer
45hp… 1986-1989
48hp (моряк)… все леты
50hp (2&4 ход/не снежный человек)… 1977-newer
55hp (Меркурий/море Pro/марафон)… 1995-newer
60hp (4 ход) (не снежный человек или море Pro/марафоны)… 1978-newer
60hp (2 ход)… 1978-newer
70hp (модель 700)… 1983
Force40/50hp… 1995-1998
70hp… 1991-1995
75hp… 1996-1998
Год HP&the двигателя | Подобный OEM нет. | Описание | Тип эпицентра деятельности | Но. лезвие | DIAM. | Тангаж | Вращение | POLY-DA нет. |
25-70HP | 48- 87818A45 | ГРУППА C сплайн 13 зубов | Отжатый внутри | 3 | 12 1/4 | 9 | RH | M-40C123-09 |
48- 73132A45 | 3 | 11 1/4 | 10 | RH | M-40C113-10 | |||
- | 3 | 11 5/8 | 11 | RH | M-40C116-11 | |||
48-855856A46 | 3 | 11 | 12 | RH | M-40C110-12 | |||
- | 3 | 11 1/8 | 13 | RH | M-40C111-13 | |||
48- 73140A45 | 3 | 11 | 15 | RH | M-40C110-15 | |||
48- 85632A45 | 3 | 10 7/8 | 11 | RH | M-40C109-11 | |||
48- 73134A45 | 3 | 10 5/8 | 12 | RH | M-40C106-12 | |||
48-816702A45 | 3 | 10 3/4 | 12 | RH | M-40C108-12 | |||
48- 73136A45 | 3 | 10 3/8 | 13 | RH | M-40C104-13 | |||
48-816704A45 | 3 | 10 1/2 | 13 | RH | M-40C105-13 | |||
48-816706A45 | 3 | 10 3/8 | 14 | RH | M-40C108-14 | |||
48- 73138A45 | 3 | 10 1/4 | 14 | RH | M-40C103-14 |
Эта информация критическая к определять правильный пропеллер для
вашего применения:
1. 3 лезвия
Пропеллер 3 лезвий обычно предлагает представление максимальной
скорости s.
2. Диаметр:
Диаметр расстояние через круг включая все лезвия пропеллера.
3. Тангаж:
Тангаж теоретическое расстояние пропеллер двинет через воду каждой
революции.
4. Правое или левое вращение руки
В большинстве случаев, правые пропеллеры использованы для
применения одного двигателя и пропеллеры одной левые руки
использованы для двойных применений двигателя достигнуть лучшего
управляя контроля.
5. Приданные форму чашки лезвия:
Это метод используемый для того чтобы увеличить представление
пропеллеров при определенных условиях. Приданный форму чашки
пропеллер покажет очень высокую эффективность на высоких скоростях
так же, как уменьшит кавитацию под тяжелыми грузами.
6. Грабл:
Грабл особенная конструктивная особенность. Положительная грабл
извлекает пользу из нормального подъема смычка для того чтобы
позволить пользу пропеллера более большого диаметра, пока
отрицательная грабл может обеспечить дополнительную прочность
лезвия для пользы в очень высокоскоростных применениях.
Наше конкурентное преимущество