Морской тип огнетушитель аэрозоля применяется в шлюпке машинных отсеков
Номер модели:Фирелесс 35
Место происхождения:Цзянсу
Количество минимального заказа:1
Термины компенсации:L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Способность поставкы:20000~50000 наборов в месяц
Срок поставки:1-6векс (зависит от КТИ, образцов в запасе)
контакт
Add to Cart
Активный участник
Suzhou Jiangsu China
Адрес:
Здание C21, No.2588, WuzhongRoad, зона экономического развития Wuzhong, город Сучжоу
последний раз поставщика входа:
в рамках 35 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Морские системы подавления автоматического огня для огней шлюпки машинных отсеков
Системы подавления автоматического огня широко использованы в огнях шлюпки. По отоношению к природе пользы, корабли можно разделить в пассажирские корабли, корабли масла, оптовые химические корабли, грузовие корабли и контейнеровозы. Однако, независимо от того, какой вроде корабли они, они все имеют много подобных мест, и все виды кораблей имеют много подобных опасности пожара и подобных ключевых частей прональных к огню. Например: кабина, гостиная штата, кухня, етк.
Характеристики огней шлюпки
- 1. Сложная структура и узкий космос. Корабли самые важные транспортные средствя на воде. Экипаж живет и работает на корабле, и различные кабины и машины и оборудование. Однако, должный к ограничениям космоса, дизайн структуры корабля вообще компактен и сложен. На корабле, много отсеков для различных целей и много провентилированных банки и лестниц воздуха. Переходный люк и лестница в кабине узки и меньше переходных люков опорожнения. В случае огня, смесь нефти и газ легка для того чтобы взорвать в ограниченном внутреннем космосе, особенно большом количестве пассажиров на пассажирском корабле и быстром распространении дыма и огня. В случае огня, пассажиры легки для того чтобы паниковать и более трудно эвакуировать.
- 2. Высокая термальная проводимость, трудная к савеМаны производства современной оболочной конструкции корабля стального, представления кондукции жары сильна, обычно не позднее минута 3 | минута 5 после того как огонь, температура смогут поднять ℃ 500 | ℃ 900, стальная пластина быстро было нагрето и, который стали материал высокой температуры, легкого запуска и смежного около веществ корпуса огнеопасных, таким образом расширяя огонь.
- 3. Корабль имеет много комбустиблес и голодает распространяя перегородка спедТхэ внутри кабины доставки, доски подкладки, потолка, хотя уже сделанные строгие регулировка и ограничение от структурного предохранения огня, а место которое ИСПОЛЬЗУЕТ горючий материал как переклейка, доска поливинилового хлорида, все еще не маленьки. Мебель внутри кабины, ковра, ткани занавеса также горючий материал для того чтобы сделать больше, особенно кабину пассажирского корабля, пропорция как горючий материал украшения, мебель и постельные принадлежности больше, опасность огня довольно большие. В случае огня в машинном отделении, здании, етк., огонь распространит быстро вдоль машинного оборудования, кабелей и нефтепроводов. С другой стороны, большинств корабли имеют большое количество топлива, который хранят как топливо силы, включая бензин, дизель, тяжелое горючее, етк., который могут легко причинить взрыв после огня.
- 4. Ограниченные условия движения делают диффикултФире избавления на корабле могут произойти во время навигации, ставя на якорь, или когда в порте. Если огонь ломает вне во время рейса, то внешние силы спасения не будут приехать в время должное к дальнему расстоянию между ими. Однако, когда корабль состыкован на береге, ограничиваемом условиями проекта и причала корабля, внешние силы спасения не могут легко причалить пожаротушению, которое также повлияет на скорость пожаротушения и спасения. Поэтому, огонь корабля должен главным образом положиться на корабле самом для того чтобы спасти.
С лет перед, Фирелесс получает аттестацию типа - утверждения для морского продукта от регистра рыболовецкого судна Китайской Республики. Системы этого подавления автоматического огня морского пехотинца для огней шлюпки машинных отсеков самое лучшее решение для всех видов огней шлюпки. И для войск, Фирлесс использовано на китайских воздушных судн Ляонине для морской защиты от огня.
Технические параметры
| Деталь | Спецификация |
| Общие размеры (мм) | 240 (диаметр) С57 (высота) |
| Тушащ вес прибора (Кг) | 2,9 |
| Количество агента (Кг) | 1,0 |
| Защищенный том (³ м) | 60 |
| Работая температура (℃) | -50℃~+95℃ |
| Течение безопасности (мамы, ДК) | ≤150мА |
| Электрические старт-уп времена | ≤0.1 |
| Времена разряда) | ≤ 7 |
| Срок службы (год) | 10 |
Морской тип огнетушитель аэрозоля применяется в шлюпке машинных отсеков
Запрос Корзина
0