

Add to Cart
Разносторонний гидравлический мобильный кран 100 тонн с хорошей
маневренностью
Гидравлический мобильный кран
Вездеходный кран совмещение с характеристиками как мобильного
крана, так и крана пересеченной местности. Он не может только
перенести быстро и путешествовать дальнее расстояние как мобильный
кран, но также соотвествует работы на узких и изрезанных или
внедорожных местах, намелы, быстрая управляя скорость, привод
мульти-моста, управление рулем полно-колеса, 3 управляя режима,
большого зазор от земли и способность высокой отметки.
Преимущества
Сильный двигатель Куммине и двигатель Деутц.
Оптимизирована внутренняя структура конструированная и
изготовленный СИНОВАИ, и нагрузка подшипника. Она сделана
высокопрочной стали и имеет структуру коробки анти--кручения с
покрытой поверхностью алюминия идя.
заграждение 7-раздела с У типа профилем конструировано для того
чтобы быть устойчиво к искажению и сделано из высокопрочной стали,
которая позволяет заграждению иметь превосходную стабильность.
Одно-цилиндр прикалывая систему использован как выдвигать систему.
Переменные комбинации заграждения доступны.
контакт шарика Одно-строки четырехточечный внешнее кольцо слевинг
зуба управляется редуктором планетарной шестерни слевинг механизма
управляемым гидравлическим мотором, может непрерывно сражал 360°.
Регулятор мощности или освобождает функцию слевинг доступен, и
скорость при торможении может бесконечно быть отрегулирована.
Цапфы фронта 2 механически управляются, поднимают 2 цапфы
оборудованы с электрической гидравлической системой управления.
Гидро пневматическая система подвеса с оборудованным аккумулятором
диафрагмы Германии ХИДАК, значительно улучшает гладкость во время
перемещения.
24В ДК, отрицательная земля, 2 батареи 12В. Идеальная освещающая
система исполняя с китайским стандартом дорожного движения, включая
головные лампы, спереди и сзади лампы тумана и обращая лампу, етк.
МОЖЕТ автобусная система использована для шасси, дисплея ЛКД
использована для индикации даты; умная система вносит вклад в
быстро, стабилизированная и точная передача данных. Тормозя
интегрированное управление, и диагноз и предупреждение недостатка
доступны.
Новый полно-размер заключил кабину, роскошь и комфорт. Он
конструирован для того чтобы быть течебезопасн, противокоррозионн и
противоударн. Он оборудован с лобовым стеклом предлагая выдающую
видимость, электрические регулируемые задние зеркала, шайбу
электрического контроля, электронные лифтерс дверей и окон,
подогреватель & кондиционер, игрока кассеты радио, етк. место
подвеса воздуха для водителя установлен для того чтобы поставить
комфорт и уменьшить усталость.
Заново конструированное возникновение кабины включает
восхитительные ручки двери и покрытие шага, украшение зада бокового
окна и -штендеров, хэадлампс и гриль воздуховода.
Основное представление | |
Максимальная полная расклассифицированная поднимаясь емкость | 100т |
Минимальный расклассифицированный работая радиус | 3м |
Противовес (поворачивая радиус на кабеле турнтабле) | 4230мм |
Вспомогательный ворот (поворачивая радиус на кабеле турнтабле) | 4510мм |
Максимальный момент нагрузки (максимальный момент номинальной нагрузки) | 3009кН.м |
Максимальный момент нагрузки (низкопробное заграждение) | 3000кН.м |
Максимальный момент нагрузки (среднее заграждение длины) | 3009кН.м |
Максимальный момент нагрузки (Полн-расширенное заграждение) | 1922кН.м |
Максимальный момент нагрузки (Полн-расширенные заграждение + кливер) | 533кН.м |
Пядь аутриггера (продольная) | 8.76м |
Пядь аутриггера (боковая) | 7м |
Высота подъема (низкопробное заграждение) | 12.7м |
Высота подъема (Полн-расширенное заграждение) | 60.6м |
Высота подъема (Полн-расширенные заграждение + кливер) | 88м |
Длина заграждения (низкопробное заграждение) | 11.7м |
Длина заграждения (Полн-расширенное заграждение) | 60м |
Длина заграждения (Полн-расширенные заграждение + кливер) | 88.2м |
Угол кливера смещенный | 0°, 15°, 30° |
Работая скорость | |
Повышающ время (повышение заграждения) | ≤50с |
Выдвигающ (полно расширенное/втягиванное) время | ≤550с |
Максимальная скорость при торможении | ≥1.7м/мин |
Главный ворот (отдельная линия, 5-ый слой, нулевая нагрузка) | ≥130м/мин |
Вспомогательный ворот (отдельная линия, 2-ой слой, нулевая нагрузка) | ≥97м/мин |
Луч аутриггера (удлинять/втягивая) | ≤40с/≤30с |
Джак аутриггера (удлинять/втягивая) | ≤40с/≤30с |
Уровень шума снаружи | ≤122дБ (а) |
Уровень шума на усаженном положении | ≤90дБ (а) |
Размер плана (лентх×видтх×хайгхт) | 13180×2750×4000мм |
Основание колеса | 1600+2475+1650мм |
След (фронт/зад) | 2340мм |
Свисание передних/зада | 3440/2255мм |
Расширение передних/зада | 1295/465мм или 1235/525мм |
Полный вес в конфигурации перемещения | 48000кг |
Нагрузка на ось (1-ая цапфа) | 12000кг |
Нагрузка на ось (2ст цапфа) | 12000кг |
Нагрузка на ось (3ст цапфа) | 12000кг |
Нагрузка на ось (4ст цапфа) | 12000кг |
Модель двигателя шасси | Кумминс |
Расклассифицированные сила/скорость вращения | 306кв/1900р/мин |
Максимальные вращающий момент выхода/скорость вращения | 2010Н.м/1200р/мин |
Модель двигателя суперструктуры | Деутц |
Расклассифицированные сила/скорость вращения | 174кв/2300р/мин |
Максимальные вращающий момент выхода/скорость вращения | 854Н.м/1400р/мин |
Максимальная скорость движения | 80км/х |
Минимальная скорость движения | 3км/х |
Минимальный поворачивая диаметр | 15м |
Минимальный поворачивая диаметр на подсказке заграждения | 22.7м |
Минимальный земной просвет | 280мм |
Угол захода на посадку | 17° |
Угол отклонения | 16.5° |
Длина пробега с торможением (на 30 км/х) | ≤10м |
Максимальная способность ранга | 60% |
Расход топлива в 100 км | 60Л |