регулятор Степпер мотора 12В/регулятор СВТ-203М мотора Дк постоянного магнита

Водитель stepper мотора SWT-203M микро- для мотора постоянного магнита stepper и гибридного мотора

Руководство по эксплуатации водителя Stepper мотора SWT-203MS

1. Этот водитель соответствующий для управлять двухфазовым гибридным шагая мотором с участком настоящим ≤3.2A.

2. Принятие методов и процессов как постоянн настоящие прерывать и подавление абсорбции шума для того чтобы сделать систему stepper мотора

Высокая надежность, небольшой размер, легковес, высокая эффективность, сбалансированная деятельность, статический и высокий

Особенности как высокоскоростной вращающий момент.

Механический размер: MM

Во-вторых, инструкции проводки

1.CP+ (CW+) соединено с внешним регулятором +5V вывело наружу

2.CP- (CW) соединено с внешним выходом сигнала ИМПа ульс регулятора (вперед выход ИМПа ульс направления)

3.DIR+ (CCW+) соединено с внешним регулятором +5V вывело наружу

4.DIR- (CCW) соединено с внешним выходом сигнала направления регулятора (выход ИМПа ульс обратного направления)

5.FREE+ соединено с внешним регулятором +5V вывело наружу

6.FREE- соединено с внешним выходом возврата регулятора (выключен мотор, низкий потенциал действителен)

7.A подключило с участком stepper мотора a

8./A подключило с участком stepper мотора a

9.B подключило с участком b stepper мотора

10./B подключило с участком b stepper мотора

11. GND соединен с отрицательным поляком напряжения тока DC

12.DC ≤40V соединенное с электродом напряжения тока DC положительным

В-третьих, форма и размер установки

примечание:

1. См. панель для других параметров привода.

2. Внешний регулятор одиночный сигнал ИМПа ульс

Сигнал CP шага (сигнал ИМПа ульс) и сигнал DIR направления (ровный сигнал), и внешний регулятор двойной сигнал ИМПа ульс который сигнал CW (сигнал ИМПа ульс) и перевернутый CCW вращения мотора передний сигнала (сигнал ИМПа ульс)

номер)

3. Когда потребитель использует, переключатель 6 шкалы необходимо повернуть к позиции выключить (SW6=1)

Представление детали продукта

Связывать проволокой Instructuins

Ответы потребителя вопросы и ответы водителя (Q&A)

(1) что stepper мотор и stepper привод?

Stepper мотор особенный мотор специально конструированный для точного контроля скорости и положения. Свое вращение эксплуатируется шаг за шагом на фиксированном вызванном угле («углом шага»), поэтому оно вызвано stepper мотором. Получена своя характеристика что никакая аккумулированная ошибка, каждый сигнал ИМПа ульс отправленный от регулятора, и мотор бежит на фиксированном угле под приводом водителя, поэтому он широко использован в различном управлении незамкнутой сети.

Шагая водитель усилитель силы который может привестись в действие шагая мотор. Он может преобразовать сигнал ИМПа ульс отправленный регулятором в сигнал силы шагая мотора. Скорость мотора пропорциональна к частоте ИМПа ульс, поэтому частоту импульса управления можно точно отрегулировать. Скорость, число импульсов управления можно точно расположить.

(2) что нервное расстройство привода?

Stepper мотор определен своей собственной уникальной структурой, и «своиственный угол шага мотора» (как 1.2°/0.6°) показан на фабрике. Однако, в много управление точности и случаи, угол всего шага слишком большие, влияющ на точность контроля, и

вибрация слишком большая. Поэтому, необходимо, что завершает своиственный угол шага мотора в много шагов. Это вызвано приводом подразделения и может осуществить эту функцию. Электронное устройство вызвано водителем подразделения.

(3) что преимущества водителей подразделения?

Потому что угол шага который проходил каждый шаг уменьшен, единообразие шага улучшено, поэтому точность контроля можно улучшить.

Вибрацию мотора можно значительно уменьшить. Низкочастотное колебание собственная характеристика stepper мотора. Подразделение самый лучший путь исключить его.

Оно может эффектно уменьшить пульсацию вращающего момента и вращающий момент выхода роста.

Эти преимущества вообще узнаны потребителями и приносят им преимущества, поэтому порекомендовано что вы используете водителей подразделения.

(4) почему делает мой мотор единственная работа в одном направлении?

• Возможный сигнал направления слишком слаб, или связывая проволокой полярность неправильна, или напряжение тока сигнала слишком высоко для того чтобы сгореть вне резистор направления настоящий ограничиваясь.

• Режим ИМПа ульс не соответствует, сигнал ИМП ульс/направление, водитель должен быть установил на этот режим; если сигнал CW/CCW (двойной режим ИМПа ульс), то водитель должен также находиться в этом режиме, в противном случае мотор только побежит в одном направлении.

КО. МОТОРА ТЭКХОЛОГИ КХАНГЗХОУ ВИК-ТЭКХ, ЛТД
КО. Течологы мотора Вик-техника Чанчжоу, Лтд специализировало в произведении микро- моторов и аксессуаров с главных продуктов 2011.Оур: Микро- степпер мотор, зацепленный мотор, подводные двигатель и водители и регуляторы мотора.

Мы имеем команду НИОКР с 20 летами опыта в развитии мотора, обеспечивающ клиентов с индивидуальными обслуживаниями дизайна и развития. усилением наши честность, депендабилиты и качество, мотор Вик-техника направляют продолжать как пионер в продажах за морем путем искать глобальных партнеров.