Add to Cart
подгонянные кожух батареи фрп/бампер/приборная панель/приборный
щиток фрп
Ланьмон сфокусировано на усилении внутреннеприсущие качества смесей
для предварительных компонентов структурных и под--клобука. Наша
способность начать формулы предварительного материала которые
соотвествуют конкретной задаче дает вас доступ к технологии режущей
кромки на гибком оуцоурсе основа.
Хотя много процессов (намелы формование прессованием СМК)
использованы для автомобильных деталей, наш собственнический
основной процесс стал стандартом для структурных и
качеств-критических частей. Используя пре-установленные
нововведения подкрепления и продукции, главный производит более
светлые, более эффективные части.
Описание:
Нет | Проект | Спецификация |
1 | Держатель зеркала | ФРП, краска Мертял |
2 | Приборная панель | ФРП, краска Мертял |
3 | От бампера | ФРП, краска Мертял |
4 | Бампер кабеля | ФРП, краска Мертял |
5 | Крышка автошины | ФРП, краска Мертял |
6 | Раковина тела | ФРП, краска Мертял |
7 | Крышка батареи | ФРП, краска Мертял |
Применения:
Автозапчасти каждого ФРП
Спецификации:
Ключевые спецификации/особенности:
1-ое: Обработка прессформы:
Блеск: Прессформу необходимо отполировать прежде чем продукция
которая гарантирует хорошую и затвердетую поверхность
Чистый: Особенный тензид использован для того чтобы получить пыль
далеко от прессформы которая не сделает никакие темные маркировки в
поверхность пальто геля.
Агент отпуска: Это будет почищено щеткой на прессформе для того
чтобы сделать отстрел легко.
2-ые стеклоткань и смола:
Пальто геля: Цвет продуктов решен пальто геля, с толщиной около
0.3-0.5мм. УЛЬТРАФИОЛЕТОВАЯ устойчивая консервная банка
добавьте.
Отделывает поверхность циновка: Это избежать воздушного пузыря на
поверхности, и также делает циновку стеклоткани невидимой от
законченного
поверхность.
Циновка стеклоткани: Нормально мы используем 300г/м2 (толщину
0.6мм) и 450г/м2 (толщину 0.9мм). Согласно вашему
запросы на толщине и прочности, мы высчитаем сколько слоев циновки
стеклоткани должны быть использованы.
3-ее
Затвердейте: Время необходимо для твердеть зависит от толщины и
погодных условий. Нормально 24 часа для одного
соедините для того чтобы затвердеть для избежания любой деформации
после демоульдинг.
Демоульд: После затвердетый, продукт будет демоульдед
Отрезок и отделка: Мы отметим положения линии и отверстия отделки
на прессформе, тогда уравновешиваем согласно меткам к
гауранте размеры установки
4-ое прилипание: Профессиональная прессформа и температура и
работник
5-ое поверхностное покрытие:
6-ая картина
седьмое решение пакета:
Наш принцип: Безопасный и экономический
Мы выбираем экономическую упаковку при условии, что будет никакое
повреждение во время транспорта. Грузить: Мы очень радостны
получить информацию об издержках производства перевозки для вас
по мере того как мы имеем долгосрочную объединенную компанию
товароотправителя.
Основные конкурентные преимущества:
Слова бирки:
Продукты ФРП автомобиля имеют следующие преимущества:
Коррозионная устойчивость, хорошая твердость удара, высокопрочная,
низкая цена прессформы, легкая деятельность, короткий этап
разработки, етк. в то же время, он может достигнуть любой сложной
формы высококачественной поверхности, которая очень соответствующая
для изготовления тела и интерьера автобуса. Включая разработку
нового изделия.
ФРП широко использовано в больших внутренних и внешних
заволакиваниях, как: сень, спереди и сзади, дверь багажного
отделения, бампер, приборный щиток, воздуховод, внутренняя отделка
и так далее. Принятие ФРП увеличивает коррозионную устойчивость,
ядровую изоляцию и изоляцию жары тела корабля, и позволяет
пассажирский автомобиль быть более светло в весе, который может
сохранить много энергию.