Шарикоподшипник - подшипники шпинделя

Шарикоподшипники шпинделя одно-строка большие шарикоподшипники, который характеризует их определенный дизайн проектировали с или 15° или угловым контактом 25°. Они содержат raceways и во внутренних и наружных кольцах которые можно сместить по отношению к нося оси и по отношению к одину другого. Эти кольца собраны с неподвижной клеткой, и шарики нельзя разобрать от снабжения жилищем шарикоподшипника.

Шарикоподшипники шпинделя конструированы для того чтобы обеспечить предельную поддержку для нескольких разных видов нагрузок делая ими популярные минируя подшипники. Емкость механизма нагружая пропорционально увеличивает с увеличением угла соприкосновения. Должный к точности прибора именитой и безжалостной, эти шарикоподшипники часто использованы когда потребность для предельной точности, высокие величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору, высокоскоростная и безупречная точность. В результате они главным образом использованы как подшипники шпинделя механического инструмента и минируя подшипники.

Инженерство & дизайн
Подшипники шпинделя конструированы с парящим уровнем радиальной и осевой ригидности для того чтобы приспособить к тяжелым грузам и высокоскоростным окружающим средам. Аксиальная нагрузка поддержана в только одной из своих сторон, и отрегулирована против второго шарикоподшипника шпинделя такого же типа.

Кольца высокоскоростных подшипников шпинделя типично сделаны из коррозионностойкой стали, пока шарики сделаны из или стального или керамического. Для того чтобы уменьшить трение механизма и увеличить скорость, прибор обычно поддержан твердой клеткой окна пластмассы (обычно феноловой смолы), но различные материалы доступны и могут быть выбраны для того чтобы приспособить специфические комнатные температуры. Шарикоподшипники шпинделя часто закончены с внешними тавотом, маслом или воздухом смазывая покрытие.

Для того чтобы исполнить регулировками ISO, подшипники шпинделя должны остаться неизменным ограничениями допуска в отношении их точности и размеров. Пока этот контроль установка вала на нося дома и размеры прибора, регулировки создает всеобщие стандарты которые производят предельную простоту в фальшивить и заменять части больших шарикоподшипников всемирно.

Модели

2 основных вида подшипников шпинделя:

Открытые подшипники шпинделя: Эти типы подшипников шпинделя содержат большие шарики внутри гнезда под подшипник для того чтобы увеличить свою емкость представления. Внешнее кольцо в этих больших шарикоподшипниках обычно имеет только одно плечо.

Закрытый подшипник шпинделя: Эта модель имеет такие же внешние размеры как открытые большие шарикоподшипники, но часто упакована с небольшими шариками, уменьшая емкость пока увеличивая осевые ригидность и скорость.