ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Эта бумага представляла новаторский мотор постоянн-магнита с
передвижными статорами. Распределение и линии магнитного потока
плотности потока меняют с передвижными положениями статора, таким
образом меняя вращающий момент мотора основанный на передвижных
положениях статора. Аналитическая модель передвижных статоров была
установлена и была утвержена путем использование программного
обеспечения максвелла ANSYS. 2-D численные результаты произведены и
сравнены с аналитическими результатами. Вращающий момент моторов
постоянн-магнита может быть поменян путем двигать передвижные
статоры, согласно и численным и аналитическим результатам.
Относительно возможности изменения вращающего момента мотора
достиганной в этом исследовании, согласно диаграмме 15, коэффициент
самой большой против самого небольшого вращающего момента высчитан
как 53/23 = 2,3. По сравнению, 1-ые, 2-ые, и 3-ие коэффициенты
шестерни традиционной передачи в седаны бензина как гольф VW 3,9,
3,45, и 1,9, соответственно. Хотя традиционная передача в седаны
бензина все еще имеет преимущества в коэффициентах вращающего
момента, вес и том передач увеличивают расход топлива седанов
бензина. В противоположность, мотор постоянного магнита с
передвижными статорами предложенными в этом исследовании эффективен
и обещающ в системах безредукторной передачи.
ССЫЛКИ
1. Toba, A. и A.T. Lipo, «родовая вращающ-увеличивая методология
дизайна поверхностной permanentmagnet верньерной машины,» сделки
IEEE на применениях индустрии, VOL. 31, номер 6, 1539-1546, 2000.
2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki, и S. Nishikata, «теория и
оптимальная конструкция мотора премьер-министра верньерного,»
седьмая международная конференция на электрических машинах и
приводы, (Conf. Publ. Но. 412), 208-212, 1995.
3. Toba, A. и A.T. Lipo, «романная машина постоянного магнита
двойн-возбуждения верньерная,» конференция применений индустрии,
VOL.
4, 2539-2544, 1999. 4. Tasaki, Y., Y. Kashitani, R. Hosoya, и S.
Shimomura, «дизайн верньерной машины с постоянными магнитами и на
конференции статора и стороны,» производительности электроники и
контроля за движением ротора, VOL. 1, 302-309, 2012. 5. Ho, L.S.,
S. Niu, и W.N. Fu, «дизайн верньерной машины с постоянными
магнитами как на статоре, так и на стороне ротора,» сделки IEEE на
Magnetics, VOL. 47, номер 10, 3280-3283, 2011.