Пусковая площадка/тормозная колода рельса тормоза железнодорожным трением составные для сверхмощной тележки
Номер модели:Индивидуальные
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:2000pcs
Способность поставкы:50 000 ШТУК в месяц
Срок поставки:25дайс после получать плату авансом
Упаковывая детали:25kg/woven коробка, 36boxes/pallent, 24pallets/container
контакт
Add to Cart
Активный участник
Адрес:
No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
последний раз поставщика входа:
в рамках 21 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
L тип низкие железные дороги трением тормозит блок
Тормозы использованы на автомобилях железнодорожных поездов для того чтобы включить торможение, ускорение контроля (покатое) или сдержать их
положение припаркованный. Пока основной принцип знаком от
использования дорожного транспортного средства, рабочие особенности
более сложны из-за потребности контролировать множественные
соединенные экипажей и быть эффективны на кораблях выведенных без главного - двигателе. Двусторонние тормозы один тип тормозов исторически используемых
на поездах.
| Бренд | SUYU | |
| Имя | Блок тормоза железнодорожным трением составной/пусковая площадка тормозной колоды/рельса тормоза | |
| Тип | Согласно чертежам клиентов, для поезда или фуры | |
| Применение | Сверхмощное Truck.Train.Bus, автомобиль, машина нефти сверля. | |
| Материал | Литое железо HT200 | Композиционный материал |
| Детали | См. стандартное GB/T 9439-1988 | материал тормозной колоды пути 1.rail составной: |
L тип низкие железные дороги трением тормозит блок
Химические составы стальной поддержки
C % < 0,13%,
S % < 0,062%,
P % < 0,062%.
1. Физические и механические свойства смеси
2. Рабочая жара
Наш составной блок тормоза не расплавит или не сгорит и не
продолжается работать на температуре 250℃
Оно может не сгореть только причинить никакое пламя на температуре
≥ 400℃.
3. Материалы блока тормоза литого железа железнодорожного и составной тормозной
колоды железной дороги
A. Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ
включая усиливать предел волокна, органических/неорганических
заполнителя и смолы.
B. Оно имеет высокий уровень единообразия.
C. Его можно отделить от подкладочной плиты.
D. Оно не содержит никакой азбест, водит, цинк или другие смеси.
E. Оно также не содержит никакие токсические материалы.
F. Твердость материала ниже чем колесо.
G. Оно не причиняет никакой сильный запах в трении.
5. Представление
A. чрезмерная носка не будет причинена на поверхности колеса и
составного блока тормоза.
B. Составной блок тормоза не причинит треснутое колесо пористое
или.
C. Оно не вставит за рулем во время тормозить поэтому не причинит
неровную поверхность колеса.
D. Оно не причинит колесо смещая во время полный тормозить во
влажных условиях.
6. Методика проверки
A. верньерный крумциркуль или другие методы использованы для того
чтобы испытать размер блока тормоза.
B. лабораторное исследование
Тест удельного веса: стандартное ASTM d 792 или соответствующий
метод
Коэффициент теста трением: Стандартное ASTM d 1894 или
соответствующий метод
Определение твердости: стандартное ASTM d 785 или соответствующий
метод
Тест сопротивления ножниц: стандартное ASTM d 732 или
соответствующий метод
Тест прессы: Стандартное ASTM d 695 или соответствующий метод
Проба на изгиб: Стандартное ASTM d 790 или соответствующий метод
Термальные свойства испытывают: стандартное ASTM d 177 или
соответствующий метод.
Если вы имеете любые другие модели крепежной детали рельса рельса,
то радушные связаться я.
Эрик Li
L тип низкие железные дороги трением тормозит блок тормоза блока
Пусковая площадка/тормозная колода рельса тормоза железнодорожным трением составные для сверхмощной тележки
Запрос Корзина
0