

Add to Cart
Базовая платина КТ400-15 литого железа упрощает компоненты крепежной детали плиты железнодорожной связи
Бренд | ЗХОНГИУЭ | |||
Имя | плита связи компонентов крепежных деталей железнодорожная простая | |||
Тип | Для рельса УИК54, УИК60, 50кг рельс, 60кг рельс, С49 и размер как приказано | |||
Материал | КТ500-7 | КТ450-10 | низкоуглеродистая сталь или высокуглеродистая сталь выкованный | Низкоуглеродистая сталь С275ДЖР, К235, етк. свернутый |
Химический состав (%) | К: 3.60-3.80, Мн: ≤0.6, Си: 2.50-2.90, п: ≤0.08, С: ≤0.025 | К: 3.40-3.90, Мн: 0.2-0.5, Си: 2.70-3.00, П: ≤0.07, С: ≤0.03 | / | / |
Поверхность |
(смазанная) равнина | |||
Стандарт ссылается | УИК864-6 |
Плита связи, опорное плите или единственная плита стальная пластина используемая на рельсовых путях между служить фланцем рельсом т и кросстис.
Плита связи увеличивает площадь опоры и держит рельс для того чтобы исправить датчик. Они прикреплены к деревянным связям
посредством шипов или болтов через отверстия в плите.
Сплющена часть плиты под основанием рельса, устанавливая кант рельса, внутреннее вращение от
вертикальный. Обычный наклон одно в 40 (1,4 градуса). Верхняя поверхность плиты имеет один или два плечо
эта пригонка против краев основания рельса. Тип двух-плеча в настоящее время использован. Более старые типы одно-плеча были способный к адаптации для различных ширин рельса, с одиночным плечом расположенным на снаружи
(сторона поля) рельсов. Большинств плиты немножко шире на стороне поля, без которой плиты клонят отрезать
больше в снаружи связи, уменьшая наклоненный угол.
Литое железо может быть сваренным или изготовленным типом, в зависимости от требований к клиентов. Наша связь рельса
плиту можно сделать для того чтобы одеть различный раздел рельса, т.е. УИК 60, УИК 54, РН 45, 90 а, етк.
Тип | Размер | Отверстия | Уклон | Рельс | Вес (Кг) |
Рф 1/160 | 345/285/127/160кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | С 49/С 54 | 7,86 |
Рп 01/01/160 | 345/285/127/160кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | С 49/С 54 | 7,70 |
Рф 1/210 | 345/285/127кс210кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | С 49/С 54 | 10,55 |
Рф 1/210 | 345/285/127кс210кс15/13 | Ø 36,3 (2кс) | 1:40 | С 49/С 54 | 10,55 |
Рф 1/210 ФВЗ | 345/285/127кс210кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | С 49/С 54 | 10,69 |
Сф 1 (а) | 345/350/127кс410кс15/13 | Ø 26 (8кс) | 1:40 | УИК 60 | 20,60 |
Рф 6/160 | 370/310/152кс160кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | УИК 60 | 8,44 |
Рф 6/210 | 370/310/152кс210кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | УИК 60 | 11,32 |
СЗ 60 | 370/350/152кс420кс15/13 | Ø 26 (8кс) | 1:40 | УИК 60 | 22,73 |
Рф 11 | 664/554кс160 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | С 54 | 15,37 |
Рф 13 | 690/570кс160 | Ø 26 (4кс) | 1:40 | УИК 60 | 15,27 |
Рпо 5 | 345/285/127кс160кс15/13 | Ø 26 (4кс) | 1:20 | С 49/С 54 | 8 |
Если вы имеете более дополнительные вопросы, то пльс отправляют меня по электронной почте к ZY06@zyrail.com