Составные железнодорожные части тормозить следа цвета блоков тормоза в железной дороге
Номер модели:Составные блоки тормоза
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:2000pcs
Условия оплаты:T/T, 30% заранее
Способность поставкы:30 000 ПК в месяц
Срок поставки:15-30 работа через дни после получать компенсацию
контакт
Add to Cart
Активный участник
Адрес:
No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
последний раз поставщика входа:
в рамках 21 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Составные железнодорожные части тормозить следа цвета блоков тормоза в железной дороге
Название продукта: Составной блок тормоза
Краткое введение
Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Он состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют твердость внутри ряд 197< ХБ< 255.
Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться неповрежденной и прикрепленной к железным местам. Мост соединения может по возможности стать разделенным но не должен показать все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать тест загиба с трескать или ломать.
Теория
Тормозная колода расположена на проступи колеса.
тормозя, 2 части блока тормоза зажимают колесо для того чтобы сделать его остановить.
Физические и механические свойства смеси
Характерный | Блок | Значение | Способ испытания |
Удельный вес | гр/км3 | 1,7 до 2,4 | АСТМ Д792 |
Коэффициент трения |
| 0,14 до 0,22 | АСТМ Д1894 |
Твердость | ХРР | 70 до 105 | АСТМ Д785 |
Прочность толкотни | Н/км2 | Минимум 2500 | АСТМ Д695 |
Сопротивление изгибу | Н/км2 | 2400 до 4000 | АСТМ Д790 |
Прочность на растяжение | Н/км2 | 480 до 1500 | АСТМ Д3039 |
Прочность на сдвиг | Н/км2 | 1500 - 3500 | АСТМ Д732 |
Сопротивление жары: 250ºК | |||
Материальный характер
- Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ включая усиливать предел волокна, органических/неорганических заполнителя и смолы.
- Он имеет высокий уровень единообразия.
- Его можно отделить от подкладочной плиты.
- Он не содержит никакой азбест, руководство, цинк или другие смеси.
- Он также не содержит никакие токсические материалы.
- Твердость материала ниже чем колесо.
- Она не причиняет никакой сильный запах в трении.
Подкладочная плита
Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна
соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана стальной
пластины СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу
композиционному материалу. Секондлы, должно быть биндинг структура
между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким
образом формирующ в интегрированный блок и обеспечивающ достаточные
сопротивление изгибу и жесткость.
Процесс: Бросать
Методика проверки
- Верньерный крумциркуль или другие методы использованы для того чтобы испытать размер блока тормоза.
- Лабораторное исследование
Тест удельного веса: стандартное АСТМ д 792 или соответствующий
метод
Коэффициент теста трением: Стандартное АСТМ д 1894 или
соответствующий метод
Определение твердости: стандартное АСТМ д 785 или соответствующий
метод
Тест сопротивления ножниц: стандартное АСТМ д 732 или
соответствующий метод
Тест прессы: Стандартное АСТМ д 695 или соответствующий метод
Проба на изгиб: Стандартное АСТМ д 790 или соответствующий метод
Термальный тест свойств: стандартное АСТМ д 177 или соответствующий
метод
Представление
- Чрезмерная носка не будет причинена на поверхности колеса и составного блока тормоза.
- Составной блок тормоза не причинит треснутое колесо пористое или.
- Он не вставит за рулем во время тормозить поэтому не причинит неровную поверхность колеса.
- Он не причинит колесо смещая во время вполне тормозить в влажных условиях.
Преимущество
- Тормозить высокой энергии подшипника составным трением материальный;
- Высокий коэффициент трения и стабильности,
- Небольшая жара увядает для коэффициента трения,
- Инсенситивенесс температуры,
Недостаток: Произведите зловонное когда туго.
Функция
Наш составной блок тормоза идеальная замена металлического (блока
тормоза серого литого железа). Составной блок тормоза отличает
движением к колесу и хорошим фитнесом между блоком тормоза и
ботинком блока тормоза (держателем тормоза).
Пакет
- Деревянная коробка
- В согласовывать с требованием к клиента
Сходство
Тормозная колода литого железа в разных видах
Классификация:
- Высоко--П тормозная колода
- Низко--П тормозная колода
Применение
Продажа звенела
- Система крепления рельса
- Шип собаки/шип винта
- Набор болта
- Эластичная струбцина
- Анкер рельса
- Плечо рельса
- Плита рыб
- Плита связи
- Пластиковые/резиновые части
- Тормозная колода
- Стальной рельс
- Новый деревянный слипер
Необходимость цитаты (больше, лучшие)
- Рисовать с полной величиной (передней/разделом/отверстием стороны)
- Материал
- Поверхностное покрытие
- Количество заказа
Если вы имеете любые вопрос о или запрос футер, то гостеприимсво, который нужно связаться я.
Контакт: Джанет Джянг zy15@zyrail.com
Составные железнодорожные части тормозить следа цвета блоков тормоза в железной дороге
Запрос Корзина
0