

Add to Cart
Погружение АСТМ стандартное горячее гальванизировало
железнодорожные винты отладки слипера/шипы железной дороги
Железнодорожные шипы винта обеспечивают механическую блокировку
которая поставляет больше чем дважды прочность крепления обычных
бить молотком молотком железнодорожных шипов. Шипы винта
обыкновенно использованы для закрепления слиперов железнодорожных
связей тимберса; однако, их можно также использовать совместно с
пластиковыми феррулес которые были брошены в конкретные
связи/слиперы. Различные профили потока, длины, диаметры и головы
привода имеют в распоряжении одеть специфические географические
требования и Сую может помочь с технической характеристикой
изделия и выбором.
Имя | Винт железной дороги слипера вставки шипа винта горячего погружения АСТМ стандартный гальванизированный железнодорожный | |||
Тип | Сс5. - 150 | В20-135 | ||
| Сс8-140 | В23-115 | ||
| Сс8-150 | В23-135 | ||
| Сс8-160 | В23-155 | ||
| Сс23-160 | В23-215 | ||
| Сс25. - 165 | В26-115 | ||
| Сс35. - 161 |
| ||
| Или тип чертежами клиентов | |||
Ранг | 4,6 | 5,6 | 8,8 | 10,9 |
Материал | К235 | 35# | 45# | 40Кр |
Механические свойства | Прочность на растяжение: | Прочность на растяжение: | Прочность на растяжение: | Прочность на растяжение: |
| Прочность выхода: ≥240Мпа | Прочность выхода: ≥300Мпа | Прочность выхода: ≥640Мпа | Прочность выхода: |
| Удлиненность: ≥22% | Удлиненность: ≥20% | Удлиненность: ≥12% | Удлиненность: ≥9% |
| Профилирование на холоде: | Профилирование на холоде: | Профилирование на холоде: | Профилирование на холоде: |
Поверхность | (смазанная) равнина, чернота окиси, цинк, ХДГ, воск, битум, Дакромет, шерардизирование | |||
Стандарт ссылается | ИСО898-1, УИК864-1, и НФ Ф500-50 |
Производственный процесс
Сырье -- Виредравинг -- Резать заготовку для проволоки к длине
-- формировать голову -- режущая кромка -- Завальцовка
потока -- Термическая обработка -- Поверхностное покрытие --
Финальная инспекция -- Упаковка -- Пересылка