Заряжатель токоприемника быстрый для электрической емкости автобуса 300kw поручая
Место происхождения:info@dekon-china.com
Количество минимального заказа:1
Условия оплаты:TT 100% заранее
Способность поставки:100pcs в месяц
Срок поставки:30-35days с даты депозита
Упаковывая детали:Стандартная коробка коробки экспорта
контакт
Add to Cart
Сайт Участник
Ningbo Zhejiang China
Адрес:
Yinzhou южное CBD, No.386, Tianzhou Xiang, район Yinzhou, Нинбо, Китай
последний раз поставщика входа:
в рамках 48 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
300кВт/600кВт сплит-пантографная система
Зарядное устройство с пантографомзарядная станция у обочины включает в себя подвесную конструкцию, нависающую над улицей.После того, как автобус подъезжает к зарядной станции, контакты подвесного зарядного устройства опускаются на пантограф и подключаются к рельсам, установленным на передней части крыши автобуса.
300кВт/600кВт сплит-пантографная система
Особенности быстрого зарядного устройства с пантографом
• Сверхбыстрая зарядка для электробусов
• Интерфейс зарядки: падающий тип
(Тип роста может быть настроен)
• Расчетный срок службы: >10 лет
• Дисплей поддерживает английский, французский, испанский и русский
языки.
Гарантия безопасной зарядки
На основе зарядки IEEE 802.11 a/n
связь и контроль для достижения
адаптивное сопоставление безопасности
Интеллектуальное определение положения антенны для предотвращения
случайное падение пантографа
Международный стандарт зарядки
ИСО/МЭК 15118-1, ИСО/МЭК 15118-2
ИСО/МЭК 15118-3, МЭК 61851-1
МЭК 61851-23-1
Спецификация OPCharge, 2-е издание
20190421
Наш зарядный парк пантографа оснащен антенным модулем собственной
разработки, созданным с помощью электромагнитного моделирования,
чтобы удовлетворить фактические потребности применения.
Адаптивная регулировка мощности для поддержания силы приема сигнала
и дальности излучения, а также для обеспечения качества сигнала
связи пантографа.
Алгоритм имитации беспроводного сигнала точно определяет
относительное положение транспортного средства и зарядного
устройства пантографа, а также адаптивно подключается и
отключается, чтобы избежать случайного опускания пантографом
соседних свай.
Режим переноса связи
Из-за ограничений физической структурыпантографная система, традиционный CAN
связь должна осуществляться и передаваться с помощью новой среды
связи.В настоящее время два
обычно используются основные режимы связи, а именно PLC и
WiFi.Подробное общение
методы могут быть настроены в соответствии с фактическими
требованиями приложения.
параметры к автомобилю.
Сигнал обратной связи DI между контроллером и ключом зарядки на
панели управления транспортным средством, используемый для ручного
включения сигналов начала и остановки зарядки.
CAN-2 принял контроллер и транспортное средство EVCC или BMS для
передачи данных протокола зарядки.
Сигналы CP и PE, используемые для подключения контроллера и
токоведущих направляющих на крыше транспортного средства для оценки
состояния подключения пантографа.
Высокоинтегрированное управление связью WIFI и конструкция
антенного модуля WIFI для обеспечения высокого уровня сигнала.
С 2-линейными коммуникационными интерфейсами CAN с высокой
совместимостью для обеспечения связи с EVCC/BMS или VCU.
Управление GPIO для запуска/остановки процесса зарядки одним
нажатием клавиши.
Международные стандарты проектирования Oppcharge приняты для
обеспечения высокой совместимости с различными транспортными
средствами.
Стратегия блокировки между транспортным средством и пантографом
принята для обеспечения безопасности зарядки.
Расширяемая функция электронной метки (идентификация автомобиля).
Текущая ведущая железная дорога
Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур
-30~+65℃.
Поддерживается входная мощность 1000A/1000VDC.
Четырехполюсник европейского стандарта (DC+/DC-/CP/PE)
дизайн адаптирован для удовлетворения требований Oppcharge.
Легкая конструкция с одной направляющей около 3 кг.
Контроллер EVCC-WIFI
• Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур -30~+55℃.
• Конструкция с широким диапазоном напряжения 9~36 В постоянного
тока, совместимая с системой 12 В постоянного тока/24 В постоянного
тока.
• Класс защиты автомобиля IP65.
• Скорость передачи данных CAN 500 кбит/с для обеспечения надежной
и своевременной связи.
Влагостойкий, устойчивый к плесени, защищенный от солевого тумана
дизайн корпуса
с сильной экологической адаптацией.
Гарантия безопасной зарядки
На основе зарядки IEEE 802.11 a/n
связь и контроль для достижения
адаптивное сопоставление безопасности
Интеллектуальное определение положения антенны для предотвращения
случайное падение пантографа
Международный стандарт зарядки
ИСО/МЭК 15118-1, ИСО/МЭК 15118-2
ИСО/МЭК 15118-3, МЭК 61851-1
МЭК 61851-23-1
Спецификация OPCharge, 2-е издание
20190421
Наш зарядный парк пантографа оснащен антенным модулем собственной
разработки, созданным с помощью электромагнитного моделирования,
чтобы удовлетворить фактические потребности применения.
Адаптивная регулировка мощности для поддержания силы приема сигнала
и дальности излучения, а также для обеспечения качества сигнала
связи пантографа.
Алгоритм имитации беспроводного сигнала точно определяет
относительное положение транспортного средства и зарядного
устройства пантографа, а также адаптивно подключается и
отключается, чтобы избежать случайного опускания пантографом
соседних свай.
Режим переноса связи
Из-за ограничений физической структурыпантографная система, традиционный CAN
связь должна быть перенесена и передана с помощью новой среды
связи.В настоящее время два
обычно используются основные режимы связи, а именно PLC и
WiFi.Подробное общение
методы могут быть настроены в соответствии с фактическими
требованиями приложения.
параметры к автомобилю.
Сигнал обратной связи DI между контроллером и ключом зарядки на
панели управления транспортным средством, используемый для ручного
включения сигналов начала и остановки зарядки.
CAN-2 принял контроллер и транспортное средство EVCC или BMS для
передачи данных протокола зарядки.
Сигналы CP и PE, используемые для подключения контроллера и
токоведущих направляющих на крыше транспортного средства для оценки
состояния подключения пантографа.
Высокоинтегрированное управление связью WIFI и конструкция модуля
антенны WIFI для обеспечения высокого уровня сигнала.
С 2-линейными коммуникационными интерфейсами CAN с высокой
совместимостью для обеспечения связи с EVCC/BMS или VCU.
Управление GPIO для запуска/остановки процесса зарядки одним
нажатием клавиши.
Международные стандарты проектирования Oppcharge, принятые для
обеспечения высокой совместимости с различными транспортными
средствами.
Стратегия блокировки между транспортным средством и пантографом
принята для обеспечения безопасности зарядки.
Расширяемая функция электронной метки (идентификация автомобиля).
Текущая ведущая железная дорога
Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур
-30~+65℃.
Поддерживается входная мощность 1000A/1000VDC.
Четырехполюсник европейского стандарта (DC+/DC-/CP/PE)
дизайн адаптирован для удовлетворения требований Oppcharge.
Легкая конструкция с одной направляющей около 3 кг.
Контроллер EVCC-WIFI
• Конструкция с высоким диапазоном рабочих температур -30~+55℃.
• Конструкция с широким диапазоном напряжения 9~36 В постоянного
тока, совместимая с системой 12 В постоянного тока/24 В постоянного
тока.
• Класс защиты автомобиля IP65.
• Скорость передачи данных CAN 500 кбит/с для обеспечения надежной
и своевременной связи.
Влагостойкий, устойчивый к плесени, защищенный от солевого тумана
дизайн корпуса
с сильной экологической адаптацией.
Заряжатель токоприемника быстрый для электрической емкости автобуса 300kw поручая
Запрос Корзина
0