

Add to Cart
Stepper водитель JB3722M AC110-220V 7.0A 300 Microsteps цифров соответствуя размеру 57mm, 86mm, 110mm и 130mm stepper мотора 3phase
Характеристики
представление ◆High, низкая цена
◆16 направляет постоянн угол и постоянн microstep вращающего момента, максимальный виток до 60.000 pulse/R
◆Driving течение можно отрегулировать от 1.2A/phase к 7.0A/phase через 16 каналов
◆Upmost количество частоты реакции к 200Kpps
◆Once ИМП ульс останавливает над 100ms, течением участка автоматически будет уменьшено к половине заранее поставленного течения
◆Opto-изолированный вход-выход сигнала
потребляемая мощность ◆Single, ряд напряжения тока: AC110-220V
◆It может соответствовать 3 моторам течение которых под 7A, размеру участка гибридным stepper фланца колебается от 57mm до 130mm
функция памяти ◆Phase (примечание: Как только входной сигнал останавливает над 3 секундами, водитель запомнит участок мотора автоматически так, что он сможет восстановить участок автоматически когда он будет repowered или сигналы MF изменяет от низшего уровня к высокому уровню.)
Пример проводки и размера
Настоящая установка
Работая течение водителя установлено стержнем DIP-1, ибо больше деталей угождают ссылаются к диаграмме ниже. (Примечание: значение RMS)
Течение (a) | 1,2 | 1,5 | 2,0 | 2,3 | 2,5 | 3,0 | 3,2 | 3,6 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 5,3 | 5,8 | 6,2 | 6,5 | 7,0 |
D1 | С | С | С | С | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА |
D2 | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА |
D3 | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА |
D4 | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА |
Установка Microstep
Microsteps водителя установлены стержнем DIP2 с следующими 16 каналами. Они установлены отдельно первые 4 из глубокого переключателя 6. (Другие 2 для установки функции). Детали как ниже: Microsteps (pulse/R)
Microstep | 400 | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 10000 | 12000 | 20000 | 30000 | 60000 |
D1 | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | С | С | С | С |
D2 | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С |
D3 | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С |
D4 | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С |
D5 | НА, двойной ИМП ульс: PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс | |||||||||||||||
С, одиночный ИМП ульс: PU сигнал ИМПа ульс шага, DR сигнал направления | ||||||||||||||||
D6 | Собственная личность обнаруживает переключатель (С: признавайте внешний сигнал, ДАЛЬШЕ: водитель бежит на 30R/M внутреннем) |
Диаграмма входного сигнала приурочивая
Терминальная функция
Порт | Pin никакой | Марк | Функция | Примечания |
DB15 | 1 | PU+ (5V) | ИМП ульс шага signal+ | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
2 | PU (5V) | DP5=OFF, PU сигнал ИМПа ульс | Влияния на падая крае, мотор идут один шаг как изменение входного сигнала ИМПа ульс от «высоко» к «низко». Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs | |
DP5=ON, PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс | ||||
3 | DR+ (5V) | Управление signal+ направления | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V | |
4 | DR (5V) | DP5=OFF, DR сигнал управления направления | Измените направление мотора вращения. Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs | |
DP5=ON, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс | ||||
5 | MF+ (5V) | Мотор освобождает signal+ | Он может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V | |
6 | MF (5V) | Мотор освобождает сигнал | Как только влияния, оно отрежут течение мотора, водитель останавливает работать и устанавливает мотор свободным | |
7,8 | NC | NC | NC | |
9 | PU+ (24V) | ИМП ульс шага signal+ | Оно может соединить электропитание сигнала ИМПа ульс +24V | |
10 | PU (24V) | DP5=OFF, PU сигнал ИМПа ульс | Влияния на падая крае, мотор идут один шаг как изменение входного сигнала ИМПа ульс от «высоко» к «низко». Сопротивление входа 1.8KΩ. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 24V, ширина ИМПа ульс >2.5μs | |
DP5=ON, PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс | ||||
11 | DR+ (24V) | Управление signal+ направления | Оно может соединить электропитание сигнала направления +24V | |
12 | DR (24V) | DP5=OFF, DR сигнал управления направления | Измените направление мотора вращения. Сопротивление входа 1.8KΩ. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 24V, ширина ИМПа ульс >2.5μs | |
DP5=ON, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс | ||||
13 | MF+ (24V) | Мотор освобождает signal+ | Он может соединить мотор +24V свободно сигнализирует электропитание | |
14 | MF (24V) | Мотор освобождает сигнал | Как только влияния, оно отрежут течение мотора, водитель останавливает работать и устанавливает мотор свободным | |
15 | NC | NC | NC | |
Мотор, порт силы | 1 | U | Соединитесь к мотору | |
2 | V | |||
3 | W | |||
4 | PE | Заземленный кабель | Земля | |
5、 6 | L、 N | Электропитание | Сила: AC110-220V |
! Предосторежение
1. Ввод напряжения не может превысить AC220V.
2. Влияния сигнала входного импульса на падая крае
3. ALM освещает и водитель останавливает работать когда температура водителя над 75℃. До тех пор пока температура не упадет к 50℃, она повторит старт для работы после приведенный-вверх в действие. Теплоотвод необходим когда overheat происходит
4. ALM освещает если короткое замыкание, то, пожалуйста проверяет руководства мотора и исключает другие короткие недостатки, и после этого repower до восстановления
5. ALM освещает если мотор не соединяется хорошо с водителем, пожалуйста проверяется руководства мотора и repower до восстановления