Датчик 0.5-4.5V топлива CLS2 GPS вывел наружу от датчик реоксидации 20cm до 70CM

Датчик 0-5V топлива CLS2 GPS вывел наружу от датчик реоксидации 20cm до 70CM

Спецификации

новый датчик 2,0 версий имеет новые funcitons:

оно может отрезать длину

реоксидация

это черный используемый AL

Направления ровного датчика F1 для пользы

Датчик серии F1 ровный согласно принципу емкости, используя скачку конденсатора rf для изменения измеряя технологии осуществить измерение высоты жидкости. Выходной сигнал с высокопоставленным изменением и непрерывным изменением, отсутствие шагов, высокой точности, высокой надежности. Эластичные компоненты, не двигающих частей, сопротивления удара, легкой установки, могут быть установлены на все случаи жизни для бензина, дизельного масла, уровня масла гидравлического масла и другой различной жидкости для точных измерения и контроля.

Во-первых, индекс представления

* ряд обнаружения: 15-900 mm

* точность: 0,5 величины

* ряд давления: -0.1Mpa~0.1MPa

* исследуйте сопротивление жары: -100~ ℃ 150

* экологическая температура: -40~70 ℃

* исследуйте приполюсный диаметр: Φ 16

* выходной сигнал: 0 | 5 v или 4 | 20 мамы или RS232 или RS485

* электропитание: DC12 | (типичные значения 24 VDC) напряжение тока DC10V предела 40 v | 80 v

* фиксированный путь: установка M20 x 1,5 потока

* фиксированный путь: установка M20 x 1,5 потока или установка фланца, особенные спецификации согласно требованию

* взрывозащищенный уровень: Энн ExiaⅡ c T6 каждое критическое Ⅱ c T5 Exd

1, соединение следующим образом:

RS232: путь выход датчика имеет линию 4

Красное 24 v +

Черное 24 v (земля RS232)

Голубое RS232 (TXD) компьютер отправляя конец

Желтое RS232 (RXD) компьютер отправляя конец

RS485: путь выход датчика имеет линию 4

Красное 24 v +

Черное 24 v (земля RS232)

Голубое RS485 a

Желтое RS485 b

4 | 20 мам: путь выход датчика с 2 линиями

Красное 24 v +

Черное 24 v

0 | 5 v: путь выход датчика имеет линию 3

Красное 24 v +

Черное 24 v

Синь 0 | выход напряжения тока 5 v

2, дела нужно внимание

RS232/RS485/0-5 v/4 | сигнал 20 может только быть a, может выбрать любую пользу одно их.

Автобус RS485 может также встретить датчик DuoGe, но до набора каждый адрес датчика, каждый адрес датчика должен быть единственными, в случае если автобус запер. ПОЛЬЗЫ автобуса RS485 полу-двухшпиндельный обломок, поэтому прочитайте данные быть установите в сторону время на ответ модуля, прочитайте скорость не смогите быть слишком быстр, прочитанный для 2 заказов промежутка времени между меньше госпожей чем 200.

3, процесс тарировки

Датчик принимает технологию микрокомпьютера, без тарировки можно приложить сразу ко всем видам слабого въедливого жидкостного измерения

4, установка датчика

1. Если старый автомобиль извлечься первоначальному датчику; Новый автомобиль установленный сразу.

2. Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: фланец, резиновая колодка, колцеобразные уплотнения, ли закончен и винты

3. O напечатает внутри корень ловушки датчика

4. Резиновая колодка и фланец построенные и топливный бак к хорошему отверстию фланец; и винт хороший, должен быть затягиванной в свою очередь симметричной прочностью, обеспечить что каждый стресс направления даже, избегает утечки масла.

5. Датчики с ключем в затягивают могут выполнить установку датчика

3, комуникационный протокол

1, структура согласования

Терминал, который нужно отправить для того чтобы смазать заказ датчика уровня 5 частями, следующим образом:

Baotou: 2 байта, зафиксированного для ASCII $!!!!! (0 X 21 x24 0)

Команда: 2 байта, каждое не идентичны, как ДЕЛАЕТ (0 x44 0 x4F)

ID: 2 байта, серийный номер ASCII сказал, как 01 (0 x30 0 x31). Для максимума 99

Сверка: 2 байт, принимает проверка и путь, для baotou к ID от суммы всех характеров и низких 8 битов, в конце концов, низкие 8 битов в ASCII сказали шестнадцатиричный путь, как в конце концов высчитать из сверки и 0 x0245, держать только низко 8 битов, а именно 0 x45, повороты в ASCII сказало шестнадцатеричную систему счисления для «45" (0 x34 0 x35)

Кабель пакета: 2 байта, для оператора возвратов каретки, а именно 0 0 x0A x0D

Метр уровня масла, который нужно отправить в заказы терминала также 6 частями, следующим образом:

Baotou: 1 байт, фиксированный на «*» дата, а именно 0 x2A.

Марк: 3 байта, показывают что настоящий ответ типа данных.

ID: 2 байта, серийный номер ASCII сказал, как 01 (0 x30 0 x31). Для максимума 99

Значение: 6 байт, показывает что текущая стоимость ответа, фиксированная длина для 6 байт

Сверка: 2 байт, принимает проверка и путь, от baotou, который нужно оценить для суммы всех характеров и низко 8 битов, в конце концов, низкие 8 битов в ASCII сказали шестнадцатиричный путь, как в конце концов высчитать из сверки и 0 x0245, держать только низко 8 битов, а именно 0 x45, повороты в ASCII сказало шестнадцатеричную систему счисления для «45" (0 x34 0 x35)

Кабель пакета: 2 байта, вписывают линию перерывы, а именно 0 0 x0A x0D

2. согласование:

1. Прочитанный (1) уровень:

терминалом или компьютером, который нужно отправить для того чтобы выровнять команду метра (отсутствие фильтра):

ASCII: $! DO0139

Результат 01 показывает номер ID

Среди их и сказал сверку и, от $characters (а именно 0 x24) начал к сверке и перед суммой всех характеров сразу низкие 8 битов, 8 в шестнадцатиричный ASCII, как $!!!!! 0 x0139 после добавления DO01, сверки 39 для значения ASCII, а именно 0 x33 0 x39)

Наговор: 24 21 44 4 F 30 31 33 39 0 D 0 A

Жидкостный ответ ровного метра:

ASCII: *RFV01000.0197

RFV как для чтения уровня для возвращения подписать.

Для настоящего номера ID ровного датчика 01 масла.

000,01 к настоящему маслу значение, процент сказал, высокое для 100,00. Зафиксированный до XXX. Выражение формы XX, более менее чем до нул добавило. Как 012,21, 12,21% сказали.

98 для сверки и

Наговор: 2 A 52 46 56 30 31 30 30 30 2 E 30 31 39 38 0 D 0 A

2. настоящий уровень прочитанного значения ОБЪЯВЛЕНИЯ:

терминалом или компьютером, который нужно отправить для того чтобы выровнять команду метра (фильтр):

ASCII: $! RY0151

Наговор: 24 52 59 30 и 35 21 31 0 d 0 a

Ровный ответ метра:

ASCII: *CFV0100FA32B6

FA32 для настоящего значения ОБЪЯВЛЕНИЯ, для меньше чем 6 байт заполняют 0 вместо, FA32 для настоящего масла значение ОБЪЯВЛЕНИЯ ASCII сказало шестнадцатиричное, поэтому оно значит что настоящее масло значение 0 для xFA32.

это значение ОБЪЯВЛЕНИЯ масла 0% | изменение 100% и соответствуя 000000 | | значения FFFF ОБЪЯВЛЕНИЯ

Наговор: 2 a 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 и 42 36 0 d 0 a

3. Установленный ровный ID аппаратуры:

терминалом или компьютером, который нужно отправить для того чтобы выровнять команду метра: (ID 0-99)

ASCII: $! ID0133

ID для команды

01 для значения ID

Наговор: 24 и 31 и 33 49 44 30 0 d 0 a

Жидкостный ответ ровного метра:

ASCII: * SID01OKOKOK39 говорит успех

* SID01NONONO42 сказало отказ

Результат 01 показывает установленное значение ID, OKOKOK сказало установленный успех, ONONON говорит устанавливать отказ.

Наговор: 2 A 53 49 44 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 33 39 0 D 0 A

2 a 53 49 44 30 31 4 e и f 4 e и f 4 e и f и 32 0 d

CLS2

Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем GPS располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и уровень водителя управляя, контролировать для того чтобы забирать горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно для того чтобы искоренить украденное явление масла, разливать масла, detouring, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая для того чтобы получить.

Датчик конденсатора ровного датчика масла конденсаторного двигателя совмещенный и жидкостный ровный датчик. Продукт не только содержать особенности высокой точности измерения и не требующий ухода, в то же время он делает не повлиянный на температурой и средством. Он может автоматически измерять ошибку причиненную различными температурой или средством для точной компенсации, достигая цели точного измерения.

Вся машина датчика не содержит никакие упругость или двигающие части. Сопротивление удара, не требующий ухода, длинный срок службы, легкую установку, можно установить в различные случаи. Точное измерение для бензина, дизельного масла, уровня гидравлического масла и другого различного слабого въедливого жидкостного уровня.

индекс 1.performance

Зона рассмотрения: 100~1000mm

коэффициент разрешения: 0,1%

Измеряя точность: 0,1%

Maximal ошибка измерения: 1mm

теплостойкий: - 40~150

Диаметр Φ18mm

Выходной сигнал: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, МОЖЕТ автобус

Поставка напряжения тока: DC7~42V

Расклассифицированная поставка: 0.1W

Фиксированный тип: Установка M20X1.5 винта ИЛИ установка фланца

Ряд давления: - 0.1MPa | 0,1 MPa

температура окружающей среды -40~85℃

2.Instructions

определение 2,1 линии выхода

Линия выхода интерфейса использует кабель 6 ядров, соединяя определение:

выход 0~5V [CA-201A]:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия выход сигнала напряжения тока 0~5V, соединяет провод сигнала напряжения тока

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

выход 4~20 мам [CA-201B]:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия сигнал ампера 4~20mA вне положила, соединяет сигнальную линию ампера

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

2,2 тарировка

Этот датчик принять высокоскоростное MCU технологии CNC, принимая само-тарировку

Вычисление, и листья вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном

обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если потребность к тарировке, вам может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)

1.self-calibration: положите датчик медленно в испытанную среднюю силу промежутка времени дальше, позвольте жидкости получить во вход питания медленно, стопинг когда жидкость перелетала отверстие сброса датчика. и эта деятельность выполнить тарировку датчика. Для предотвращения отказа процесса тарировки, пожалуйста сделайте этот процесс для по крайней мере 2 раза. (извещение: Этот путь под условием приводить в действие дальше, рестарт повреждения восстановит фабрику Settings.In состояние пустого топливного бака, дозаправляя к полному, датчик сам может также выполнить само-тарировку)

Ручная тарировка: во время пустого топливного бака, положите желтую линию короткое замыкание с заземленным кабелем (черной линией), и после этого силу на датчик, работая для 60s или более длиной, после того как это, отключит задний заземленный кабель и желтую линию, и эта деятельность смогла выполнить тарировку (извещение: Датчик уже setted до 0 # дизель до пересылки, без особенных обстоятельств)

удаленная автоматическая тарировка: если принимающ RS232 или RS485 для передачи данных, она может быть выполнена тарировке системой положения GPS корабля отправляя заказы. Датчик имеет 2 заказа тарировки, D1, D2. Когда топливный бак пустой, оно отправит D1, и когда топливный бак полон, он отправит D2, и эта деятельность смогла выполнить удаленную тарировку.

сигнал 1.Only одно может существовать среди RS232/RS485/0-5V/4~20mA, и вы можете использовать или одно из их. Хобот RS485 может встретить множественные датчики в то же время, но вы должны установить адрес каждого датчика заранее. Адрес каждого датчика должен быть уникален, в случае если хобот запирается. Хобот RS485 сделан полу-двухшпиндельных обломоков, поэтому когда он читая данные, вас должен установить в сторону соответствуя время для модуля. Читая скорость не может быть слишком быстра: когда она читает непрерывно, промежуток времени между 2 инструкциями не может быть чем 5 секунд.

2.For передающая линия сигнала, особенно одно RS232, цепи связей не должно быть слишком длинно, и должно использовать защищаемый провод.

3. Для датчиков сигнала RS232/RS485, отлаживая отказ сообщения, вы сможете обменять белую линию и голубое одно и испытать снова. Если оно работает после этого, то ошибка соединения раньше. Деятельность только для цифровых связей.

4. Напряжение тока электропитания датчика не может быть больше чем нормальное напряжение тока работы, и расход энергии электропитания датчика не может быть более менее чем нормальный работая расход энергии.

5. Фактическая окружающая среда должна соответствовать требованиям основных параметров датчиков, и не превысит нормальный диапазон, или она повредила бы датчик, даже причиняет другие аварии.

6. Из-за нефтяных продуктов, разницы между средствами массовой информации тарировки и польза, потребители имела лучше работать согласно

Симптом отказа

ошибка 1No-output /communication

значение выхода 2The неизменно

ошибка 3Measurement значения выхода

поплавки значения 4Output вверх или вниз

анализ причины

1 открытая цепь силы или напряжения тока слишком низких

Недостаток датчика

Неправильное соединение линий и проводов

напряжение тока обслуживания 2 анормалное

вмешательство извне

Сжатый датчик

Недостаток датчика

напряжение тока обслуживания 3 анормалное

вмешательство извне

Исключение и решения

1test connect→test если напряжение тока больше, то чем 10V когда load→test → поставки настоящее [ряд 3~10mA] соединяют метод видят 2,1, или изменение над голубой и белой линией [цифровой связью единственной] →if всем выше регулярно или настоящее за нормальным диапазоном, датчик произошло отказ.

2Test подача напряжения когда → нагрузки [ex.voltage неустойчивого] перезаряжает датчик →test если серьезное взаимодействие around→test, то ли отверстие датчиков → засорением сверху донизу исполнить 2.2.2→If не, датчик произошло отказ.

3 обнаружить ли напряжение тока обслуживания стабилизировано пока нагружающ (если напряжение тока неустойчиво), то →whether → внешнее имеют interference→check ли датчик сжатое → исполнить процесс 2.2.2 →then он должны быть недостатком датчика

примечание

1 подача напряжения DC20~28V выхода 4~20mA, настоящая 4~20mA за исключением выхода связи

2Check уровень масла танка поплавок или не, если быть регулярно после перезарядки, проверяет взаимодействие и силу

3 оно обычно может быть функциональный пока исполняющ процесс 2.2.2
 

ПРИМЕНЕНИЕ:

Ультразвуковой датчик уровня горючего использован для корабля цифровой записывать дозаправляя, для предотвращения водителя крадя масло, избежать напрасной траты ресурсов, улучшить рабочей эффективности, и улучшает безопасность дорожного движения, усилить уровня деятельности и управления.

Гарантия:

1. Весь из нашего продукта свободен использовать отслеживая сервер обслуживания в 24 часах каждый день

2. Весь из нашего продукта там обеспечение quanlity 2 год.

Конфигурация продукта:

1. стандартная конфигурация

1)    основной прибор             ПК 1

2)    линия электропередач                ПК 1

3) датчик

5)    Кабели установки    1 набор

КО. технологии Шэньчжэня КарТракер, Лтд было основано в 2009, оно один из самых профессиональных изготовителей для отслежывателя гпс и мобильного продукта ДВР. Наша компания расположена в городе Шэньчжэня, провинции Гуандун, Китае в настоящее время наш отслежыватель продукты главным образом экспортированы к Юго-Восточной Азии, Африка ГПС, Южная Америка, Ближний Восток, Европа и так далее.

Наши главные продукты отслежыватель ГПС автомобиля, личный отслежыватель ГПС, большой отслежыватель ГПС батареи и год 3Г мобильный ДВР.Эверы мы развиваем новые продукты для встречи органов по сертификации рекиременц.анд они аттестованы КЭ, РОХС, ФКК и 3К клиента.

Мы имеем команду научных исследований и разработки больше чем 20 инженеров. Большинство из них имеет диплом магистра и 12 инженера имеют больше чем 8 лет опыта работы в ГПС Индустры.ве также иметь группу в составе профессиональные продажи и после продаж объединяются в команду. они обеспечат после-продажи и службу технической поддержки пре-продаж для вас.

Наша фабрика расположена в промышленной зоне Куйшан, мы имеет около 2000 квадратных метров строя области и больше 200 продукция стафф.теы главным образом ответственны за продукцию продукта гпс, испытание и выход качества контрол.оур ежемесячный больше фабрики 20000пьесес.те проходил ИСО9001, аттестацию ИСО14000.

Добро пожаловать для посещения нашей фабрики и мы смотрим вперед к возможности объединить.