Прочный низкий пол везет высокий двигатель дизеля на автобусе мест стандарта 14 капситы

Самолеты могут заработать деньги только когда они фактически в воздухе. Именно поэтому авиакомпании пробуют уменьшить их времена воздушных судн земные к минимуму и аэропорты пробуют двинуть их пассажиров или к воротам отклонения или, после приземляться, от самолета к зоне заявки багажа как можно быстрее. Дополнительно, перерабатывающие мощности большинств терминалов ограничены. Поэтому, расширяя аэропорты всемирные начинали концепцию стоянки воздушных судн ОффГате. Наша цель для того чтобы гарантировать самый экономический метод движения пассажира к этим удаленным положениям стоянки воздушных судн с их связанными краткими оборотами с СИНФА. Результат что достиганы времена самых коротких возможных воздушных судн земные и объекты аэропортов использованы к максимуму, оптимизируя их емкости.

Автобус людей аэропорта СИНФА Мовинг был конструирован специфически для того чтобы двинуть большие группы в составе пассажиры авиакомпании над относительно короткими расстояниями. С этой задачей в разуме, некоторые уникальные особенности были включены в дизайн корабля: дополнительные большие двери пассажира позволяющ 2 люд пройти через двери в то же время; множественные наборы дверей предусматривая быстрые разгружать и нагружать; двери с обеих сторон автобуса исключая экстра проводя маневр водителем всегда для того чтобы приезжать на «сторону обочины» автобуса; приносить особенности вставать на колени шаг-в высоте до только 11 дюймов; высасывающая система которая автоматически отвлекает вытыхание двигателя к противоположной стороне автобуса от открытых дверей пассажира; и много других особенностей.