

Add to Cart
Автобус пандуса с прочным местом большой емкости подъема обслуживания удобным
Быстрая деталь:
1. необыкновенная емкость перехода
2. высокое эффективное управление флота
3. самые короткие времена восхождения на борт
4. короткий радиус поворота
5. двери пассажира на обеих сторонах
6. Больше подвижность и гибкости на рисберме
7. конкурентоспособная цена
8. тело алюминия
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И КОНФИГУРАЦИИ
Аеро АБус- 6300
Нет. | Частности | Спецификации | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ×Хайгхт ширины × длины | 13895мм (±20мм) ×3000мм×3178мм | ||||
2. | Тело автобуса | Низкоуглеродистое тело легированной стали с алюминиевой рисбермой; | ||||
3. | Основание колеса | 7100мм | ||||
4. | Емкость размещещния пассажира | До 110 пассажиров включая 14 (14) мест, в согласии с спецификациями ИАТА: 4 (4) пассажира в скм | ||||
5. | Снаряженная масса | 12840кгс | ||||
6. | Разнообразная высота от силла пола кабины пассажира к уровню земли | вопрос 270мм~340мм к ембаркатион и/или дебаркации пассажиров | ||||
7. | Минимальный поворачивая радиус | ≯13500мм | ||||
8. | Двигатель | 4-строк, двигатель дизеля | ||||
Основной:
| ДЭУТЗ БФ4М1013-16Э3, ЭУРОИИИ, 118кВ/2300рпм, АЛЛИСОН 2100 | |||||
|
| Вариант 1:
Вариант 2:
Вариант 3:
Вариант 4 | ДЭУТЗ БФ4М1013-19Э3, ЭУРОИИИ, 140кВ/2300рпм, АЛЛИСОН Т270 (с дополнительной ценой) КУММИНС ИСДЭ180-30, ЭУРОИИИ, 132КВ/2500рпм, АЛЛИСОН 2100 КУММИНС ДИЗЕЛЬНОЕ ИСДЭ180-40, ЭУРОИВ, 132КкВ/2300рпм, АЛЛИСОН 2100 (с дополнительной ценой) КУММИНС ДИЗЕЛЬНОЕ ИСБ4.5Э5207Б, ЭУРОВ, 152кВ/2300рпм, АЛЛИСОН Т270 (с дополнительной ценой) | |||
|
| ДЭУТЗ БФ4М1013-16Э3, ЭУРОИИИ, 118кВ/2300рпм, АЛЛИСОН 2100 | ||||
|
| Нормальная расклассифицированная сила | 118кВ | |||
|
| Проектная скорость | 2300 рпм | |||
|
| Разряжающая способность | 4764кк | |||
|
| Коэффициент компрессии | 18,0 | |||
|
| Режим входа | Турбо-поручая интеркоолер | |||
|
| Излучение вытыхания | ЕВРО ИИИ | |||
|
| Расход топлива | ≯215г/квх Чем 30Литер в 100 км | |||
|
| Вес в сухом состоянии | 520кгс | |||
|
| Огневое подразделение | Электромагнитный механизм | |||
|
| Генератор | 28Волт | |||
|
| Стартер | 6 Кв, 24 вольта | |||
9 | Батарея | 2 ПК | свинцовокислотная батарея 190Х52 | |||
10 | Передача | Автоматическая передача АЛЛИСОН 2100, электронный контролировать, или Автоматическая передача АЛЛИСОН Т270, контролируемое электронное (с дополнительной ценой) | ||||
|
| Коэффициент скорости | Шестерня | АЛЛИСОН 2100 | АЛЛИСОН Т270 | |
|
| Шестерня 1 | 3,10 | 3,49 | ||
|
| Шестерня 2 | 1,81 | 1,86 | ||
|
| Шестерня 3 | 1,41 | 1,41 | ||
|
| Шестерня 4 | 1,00 | 1,00 | ||
|
| Обратный | 4,49 | 5,03 | ||
11. | Емкость тома сосудов | Том топливного бака | 200 литров | |||
|
| Жидкость антифриза | 20 литров | |||
|
| Система смазки двигателя | сор 14,2 | |||
|
| Система смазки коробки передач | 18 литров | |||
|
| Главная шестерня уменьшения шестерни уменьшения оправы передней оси и колеса | 10 литров | |||
|
| Шестерня управления рулем | 5 литров | |||
12. | Передняя ось (управляя цапфа) | БЭНЗ 733.В14 МЕРСЕДЕС (правый привод) БЭНЗ 733.В02 МЕРСЕДЕС (левый привод) | ||||
| Выравнивание переднего колеса | угол Корол-штыря пальц ноги-в | 5° | |||
угол рицинуса Корол-штыря | 0° | |||||
|
| Коэффициент мастерского привода: | 7,633 | |||
|
| Коэффициент скорости оправы колеса | 1 | |||
13. | Управлять | САНХУАН, 3401ЗБ3-001Х | ||||
14. | Задняя цапфа | Специально изготовленная цапфа высокой интенсивности изогнутая | ||||
15. | Передняя автошина (одиночная автошина) | БРИДГЭСТОНЭ, 12Р22.5 | ||||
16. | Задняя автошина (близнецы) | БРИДГЭСТОНЭ, 9.5Р17.5 |