китай категории
Русский язык

Детектор корабля катушки петли одиночного канала движения PD132 индуктивный для системы автостоянки

Номер модели:PD-132
Место происхождения:Шэньчжэнь, Китай.
Количество минимального заказа:Заказ образца принял
Условия оплаты:T/T, L/C, D/A, D/P, западное соединение, MoneyGram
Способность поставки:3,0000pcs в месяц
Срок поставки:2-5 рабочих дней после того как полученная оплата
контакт

Add to Cart

Проверенные Поставщика
Shenzhen Guangdong China
Адрес: Дорога No.59 Xinhe, Shangmugu, Pinghu, Longgang, Шэньчжэнь, Гуандун, Китай.
последний раз поставщика входа: в рамках 2 .
Информация о продукте Профиль Компании
Информация о продукте

Детектор корабля катушки петли одиночного канала движения PD132 индуктивный для системы автостоянки


Характер продукции


Детекторы петли использованы везде, где корабли должны быть обнаружены, например: контроль и безопасные пути доступа защищать или считать корабли. Выходной сигнал можно использовать для контролировать приводные механизмы двери и ворот, работая барьеры, контролирующ системы светофора в автостоянках или активирующ распределители карты в автостоянках.

Детектор петли с направлением обнаруживая функцию которую можно использовать к статистике поток корабля. Принцип основан на изменении в индуктивности внутри петля которая причинена металлическими компонентами проходить корабли. Изменения скомплектованы вверх и оценены микропроцессором. Легкие в использовании спасибо автоматическая тарировка когда рабочий потенциал будет приложен.


Объем применения


* обнаружение корабля входов парковки
* система обнаружения данным по космоса парковки
* электронные светофоры полиции щелкают снятую систему
* системы транспортного контроля


Paramters Technicial


Никакой
Деталь
Данные
1
Имя
Одиночный/двойной детектор петли корабля пути
2
Подача напряжения
230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC
3
Допуск напряжения тока
+10%/-15%
4
Расход энергии
4.5VA
5
Реле выхода
240V/5A
6
Рабочая температура
-20°C к +65°C
7
Температура хранения
40°C к +85°C
8
Диапазон изменения частот
20 КГц к 170kHz
9
Время реакции
10ms
10
Время пребывания сигнала
Неограниченный/ограниченный когда петля постоянно будет покрыта 10 минут
11
Чувствительность
Регулируемый в 4 инкрементах
12
Индуктивность петли
Полная петля плюс проводка соединения: 50μH к 1000μH.
Идеал 100μH к 300μH
13
Проводка соединения петли
Максимальная длина 20 метров, переплетенных по крайней мере 20 раз на метр
14
Размер снабжения жилищем
78x40x108 mm (l x w x h)

Функции & особенности:


1) Переключатель сброса: Переключатель сброса позволяет детектор быть переустановк ручным способом во время регистрировать и испытывать и процесс спасения системы;


2) Дискретное время ИМПа ульс: Эта особенность устанавливает отрезок времени что реле ИМПа ульс будет продолжать для 1 во-вторых или 0,5 секунды;


3) Выбор реле ИМПа ульс: Реле ИМПа ульс может быть установлено для того чтобы подпитать на обнаружении корабля или когда корабль выходит петля;


4) Подкрепление чувствительности: Эта особенность устанавливает ООН-обнаруживая уровень на максимальную чувствительность для предотвращения не суметь обнаружить корабли как большие тележки;


5) Чувствительность переключателя регулируемая: установка 4 чувствительностей доступна на переключателях изменить чувствительность;


6) Частота переключателя регулируемая: установки 4 частот имеют в распоряжении предотвратить взаимодействие сигнала с соседскими петлями;


7) Фильтруя вариант: Этот вариант использован для того чтобы обеспечить задержку между обнаружением корабля и переключать реле выхода. Это реле нормально использовано для предотвращения ложного обнаружения небольших или быстроподвижных объектов;


8) Постоянный вариант присутсвия: Эта особенность обеспечивает что будет поддержано обнаружение корабля когда корабль останется в пределах зоны петли на выдвинутые периоды


Индикатор работы


Детектор включится в условие само-тарировки с зеленой вспышкой СИД, красным СИД тушить раз на силе, это шествие будет продолжать 1 во-вторых. корабль .the на петлях в пределах само-тарировки. Зеленое СИД не блеснет, он красное СИД тушит после само-тарировки. Когда корабль в прошлом над петлей, красным СИД дальше.


Прыгун ГЛУБОКОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ и провода


DIP1, 2 устанавливая чувствительность; установите время выхода присутсвия реле 1 DIP3; установите relay2 как выход присутсвия/ИМПа ульс DIP4; время выхода набора сигнала присутсвия DIP5; DIP6set частота; кроссовый провод соединяется с открытым концом, PIN16 подключает с НЕТ кроссового провода реле 1. для того чтобы соединиться с близким концом, PIN16 подключает с NC реле 1.


Частота работы


Потребитель может изменить частоту работы петли которая может избежать перекрестных помех смежной частотой петли или окружающей среды. Она предлагает частоту 2 стилей, установила DIP6


Чувствительность регулируемая


DIP1, DIP2 на фронте - панель может отрегулировать чувствительность. Если корабль не имеет никакой ответ когда испытать его, то, чувствительность должна быть улучшена.


Упаковка & грузить


Упаковка: Стандартная экспортированная коробка/деревянный пакет, подгонянная упаковка доступны тоже, как ваше желание! Доставка: Обычно через 48 часов после оплаты.


Пакуя детали

50pcs/Carton, 43*25*41cm (L*W*H), вес о 15.5kg.
China Детектор корабля катушки петли одиночного канала движения PD132 индуктивный для системы автостоянки supplier

Детектор корабля катушки петли одиночного канала движения PD132 индуктивный для системы автостоянки

Запрос Корзина 0