

Add to Cart
Тип СКГ353А047 АСКО 353 пневматическим серии алюминия порта клапана ИМПа ульс эксплуатируемого пилотом прямоугольного продетого нитку
Этот тип АСКО клапан ИМПа ульс 353 серий специально конструирован для системы сборника пыли, совмещающ высокую подачу, длинная жизнь и весьма быстрые отверстие и заключение. Мембранный клапан высокой эффективности с продетым нитку портом. Соответствующий для системы сборника пыли, в частности для конкретной обработки, зерна, земледелия и питания, деятельности металла (истирательный взрывать), пищевой промышленности, плавилен, наук о жизни и етк.
ОСОБЕННОСТИ
Конструированный для сервисных приложений сборника пыли, совмещающ
высокую подачу, длинная жизнь и весьма быстрые отверстие и
заключение
Объединенные штуцеры обжатия для быстрой, легкой, безопасной
установки
Высококачественные диафрагмы усилены и износоустойчивы
гарантировать длинный срок службы
Объединенные операторы обеспечены с отлитыми в форму эпоксидной
смолой катушками Ф-класса. Различные опционные водоустойчивые и
взрывозащищенные соленоиды для пользы в потенциально взрывно
атмосферах
Клапаны удовлетворяют все уместные директивы ЭК
Видео Йоутубе о клапане ИМПа ульс 353 серий:
Технические данные:
Не моделируйте никакое | СКГ353А047 |
Перенесите размер | 1-1/2Инч |
Номер диафрагмы | 2 |
Средства массовой информации | Воздух |
Давление деятельности | 0,3' 0.8Мпа |
Работая температура | -5~+55℃ |
Функция | Нормально закрытый |
Материал тела | Алюминиевый сплав |
Материал уплотнения | НБР (общее, совсем доступные) |
Напряжение тока | АК220В, АК110В, АК24В, ДК24В |
Общий размер:
Детайс о клапане ИМПа ульс соленоида СКГ353А047:
Конструкция:
Имя части | Материал |
Катушка соленоида | Медная проволока |
Арматуре | Нержавеющая сталь |
Дяохрагм & уплотнения | НБР (общее, совсем доступные) |
Тело | (диекаст) алюминиевый сплав |
Винты | Нержавеющая сталь |
Деятельность
Когда удаленный пилотный клапан или объединенный клапан соленоида
раскрывают, выпущено давление над пилотным собранием диафрагмы и
основным собранием диафрагмы (вымотанный). Это позволяет главному
давлению в магистрали подействовать против нижней стороны основного
диафрагм-собрания, раскрывая главное отверстие. Когда удаленный
пилотный клапан или объединенный клапан соленоида закрывают,
главное давление в магистрали кровоточит к верхней части пилотного
собрания диафрагмы и основного собрания диафрагмы. Это закрывает
главное отверстие.
Установка
Клапаны должны быть использованы по сведениям проштемпелевали на
намеплате и катушке.
Очистите и сбросьте давление линию трубы перед установкой клапана.
Клапан может быть установлен в любом положении, хотя вертикальное
положение всегда гарантирует самое лучшее представление.
Направление тока отмечено с письмами «В» на входе клапана.
Соедините тубопровод с клапаном согласно маркировкам на намеплате с
общими штуцерами.
Уменьшение соединений трубы может причинить небезупречную
деятельность.
Напряжение трубы следует избежать свойственными поддержкой и
выравниванием тубопровода.
Давлени-закрепленность будет произведена эффект путем интерпосинг и
обжимать соотвествующее соединяя средство вне потоков.
(Предупреждающ: при использовании смеси ленты или трубы,
применитесь спаринлы к мужским резьбам трубы только; если приложено
к потокам клапана, она может войти клапан и причинить рабочее
затруднение. Конические соединения трубы должны быть затягиваны
осторожно для избежания повреждения тела.)
Затягивая трубу, не используйте клапаны как рычаг. Ключи
приложенные к телу или тубопроводу клапана быть расположенным как
можно ближе к месту включения.
Сфокусируйте на ваших требованиях, предложите вам самое лучшее
решение:
√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение
√ свяжется мы если где-то потребность изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете
√ свяжется мы если вы делаете конструировать
Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!