

Add to Cart
Тип магнитная катушка ДК12В АТИКЭР для клапана соленоида нефти ЛПГ-КНГ/1300/МВ Мултивальве
Этот тип магнитная катушка ДК12В АТИКЭР важный компонент танков систем ЛПГ аутомгас. ЛПГ аббревиатура сжиженного нефтяного газа. Когда переключатель перевозки горючего повернут к положению ЛПГ, выключен подпитан клапан соленоида бензина (отрезок для поставки), клапан соленоида ЛПГ, жидкость ЛПГ приходит из бака для хранения в регулируемой газовой среде, и клапан соленоида ЛПГ достигает регулировку давления испарения. После быть сброшенным давление, испарение будет газом близко к атмосферному давлению поставить воздух к двигателю. Функция клапана соленоида ЛПГ переключить бензин или ЛПГ включено-выключено во время переключения топлива, поэтому она значит что клапан соленоида ЛПГ электромагнитный переключатель.
Технический параметр типа катушки ДК12В АТИКЭР соленоида:
Модель | ББ09325013 |
Нормальное напряжение тока | ДК12В; или подгонянный |
Нормальная сила | ДК: 13В |
Класс изоляции | Х |
Тип соединения | 6.3мм кс 0.8мм |
Применение | Катушка клапана соленоида нефти ЛПГ-КНГ/1300/МВ Мултивальве |
Вес | 43,5 г |
Размер отверстия | 9 мм |
Высота | 24,8 мм |
Основной размер катушек клапана соленоида нефти 12ВДК ЛПГ-КНГ:
Применение катушек клапана МВ Мултивальве электрических магнитных:
Продукция катушек соленоида ЛПГ 1300 электромагнитных:
Диагноз и исключение общих недостатков в двойной системе ЛПГ
автомобиля топлива
Основные недостатки системы появляются в интегрированный клапан,
клапан соленоида бензина, клапан соленоида ЛПГ, испаряясь
регулятор, начинающ (бездельничайте) клапан соленоида и другие
компоненты. Теперь мы кратко вводим несколько главных недостатков:
(1) явление недостатка: бензобак нельзя поручить в ЛПГ
Причина: Клапан предела на интегрированном клапане плавает. Под
действием весны, штанга поплавка поднимает к самому высокому
положению и закрывает порт завалки газа ЛПГ, так, что систему
нельзя заполнить с газом ЛПГ.
Решение: Замените обязанност-ограничиваясь поплавок клапана или
интегрированное собрание клапана.
(2) явление недостатка: После того как ЛПГ добавлен за
расклассифицированной емкостью, интегрированный клапан не
ограничен.
Причина: Когда жидкость ФПг в камере плавающего клапана
интегрированного клапана входит в жидкость ЛПГ, штанга поплавка
деформирована или штанга поплавка разделена, сила весны клапана
обязанности предела нет достаточно для того чтобы преодолевать вес
поплавка, и поплавок не может закрыть порт инфляции, приводящ в
никакой обязанности.
Решение: Замените интегрированные клапан или поплавок.
{3) явление недостатка: отсутствие числа оборотов холостого хода,
быстрого хода.
Причина: Когда бесполезный стрейнер тела клапана соленоида будет
прегражен или катушка открыта, двигатель не бездельничает.
Решение: Очистите бесполезный фильтр тела клапана или замените
клапан соленоида.
(4) явление недостатка: Когда горя ЛПГ, датчик уровня горючего не
показывает жидкостный уровень (газ в бензобаке).
Причина: Халл типа жидкостная линия перерыв ровного датчика,
деформация поплавка, жидкость ЛПГ входя в поплавок, деформацию
вентилятора зуба привода причинит этот вид отказа.
Решение: Проверите линию, проверите интегрированный клапан и замените при необходимости.
(5) явление недостатка: Горя бензин, двигатель нельзя начать.
Причина: Клапан соленоида бензина фиксирован на теле корабля для
того чтобы осуществить зазмеление. Когда клапан соленоида
дисконнектед от тела корабля или линия сломленна, клапан соленоида
не может работать, и топливо нельзя поставить к карбюратору, и
двигатель нельзя начать.
Решение: Ре-починка клапан соленоида или ремонтирует линию.
(6) явление недостатка: Когда ЛПГ будет переключен, двигатель будет
повернут после 3 секунд бега.
Причина: Клапан соленоида входа и бесполезный клапан соленоида не
открыты.
Решение: Отремонтируйте или замените переключатель на безопасный
режим, клапан соленоида входа или бездельничайте клапан соленоида.
Добро пожаловать к вашему дознанию!